浇筑式聚醚型聚氨酯混凝土的制备及与浇筑式沥青混凝土性能对比

浇筑式沥青混凝土由于其突出的变形追随性而广泛应用于长大桥梁的桥面铺装中,但该材料在高温稳定性及节能减排方面存在明显不足。而聚氨酯混凝土因其路用性能和环保特性,逐渐成为研究的热点。采用课题组自主研发的聚醚型聚氨酯代替沥青配制了浇筑式混凝土GPC-10,并将其与浇筑式沥青混凝土GA-10进行了性能对比评价。首先,以聚醚型聚氨酯为胶结料,采用GA-10的矿料级配,配制了GPC-10,并根据其裹敷状态及流动性确定了胶石比范围;然后,分别测定了所配制的GPC-10及岩沥青改性沥青浇筑式混凝土GA-10的路用性能,并进行了对比评价及机理分析。结果表明:与GA-10相比,GPC-10高温性能提高39倍以上,低温性能提高5倍以上,抗疲劳性能提高7倍以上,冻融后剩余劈裂强度提高1倍以上,冻融循环不影响GPC-10的密水性,耐老化性能提高1倍以上。最后,通过铺筑试验路段对上述室内研究成果进行了工程验证。

高速公路桥梁桥面浇筑式沥青混凝土施工工艺

以M-12莫喀高速公路为主要研究对象,通过对其桥梁桥面浇筑式沥青混凝土施工工艺的分析,掌握了浇筑时沥青混凝土的贯入度、流动形和低温性。结果表明:随着桥梁桥面浇筑式沥青混凝土石油比的不断增加,贯入度增加、刘埃尔流动性减小;当沥青混凝土油石比为7.8%,试验温度为-10℃时,弯曲极限应变为6.51×10^(-3),满足本工程项目的施工组织设计要求。

跨长江大跨径钢桥面浇筑式沥青混凝土施工技术

在对特大桥钢桥面铺装组合结构进行分析时,以油溪长江大桥钢桥面铺装下面层使用浇筑式沥青混凝土GA-10为研究对象,经过综合研究确定矿粉、合成级配和沥青用量等信息。该大桥使用浇筑式沥青混凝土GA-10施工,能够显著提升整个工程的防水性和耐久性。

浇筑式沥青混凝土钢梁桥面铺装技术的应用研究

简要介绍了常用钢梁桥面铺装技术和浇筑式沥青混凝土钢梁桥面铺装案例,阐述了施工工艺流程、钢梁桥面铺装施工要点等方面,浇筑式沥青混凝土钢梁桥面铺装施工技术及其应用效果。根据施工案例,进行浇筑式沥青混凝土钢梁桥面铺装施工的实际情况。对该铺装施工技术总结出混凝土配合比是技术核心,除锈除尘防水是关键环节,技术性能和铺装温度是关键因素。

钢箱梁桥浇筑式沥青混凝土铺装技术研究

钢箱梁桥面铺装对铺装材料与钢桥面的黏结性和质量状态要求较高,处理不当会产生相应病害。某桥梁在钢箱梁桥面铺装中采取下层浇筑GA10沥青混凝土、上层铺装SMA10沥青复合料、中间铺设高分子防水黏结层的施工措施,并结合结构层技术要求,在多个铺装环节严格控制施工质量,较好地完成了建设任务,保证了钢桥面铺装层质量满足规范及设计标准。梳理介绍相关技术要点,以为同类钢箱梁桥铺装应用提供技术参考。

浇筑式沥青混凝土防渗层配合比优选方法研究

浇筑式沥青混凝土是新建碾压式混凝土坝和渗漏严重的病险坝修补的一种有效的防渗结构。本文针对沥青混凝土原材料的性能特性,探讨了浇筑式沥青混凝土防渗层混合料配合比的设计方法。并结合工程实例对设计方法进行了可行性论证。

浇筑式沥青混凝土心墙坝心墙性态的有限元分析

采用邓肯-张模型对浇筑式沥青混凝土心墙坝的应力与变形进行有限元计算,得到了浇筑式沥青混凝土心墙的温度和沥青用量对不同坝高情况下心墙工作性态的影响。发现在坝高较低时,心墙温度、沥青用量对心墙工作性态的影响很小;在高坝情况下,心墙温度、沥青用量对心墙位移的影响较小,但对心墙应力极值和应力水平极值的影响则较为明显。另外,通过对不同覆盖层厚度下心墙工作状态的分析,发现当覆盖层厚度较大时,浇筑式沥青混凝土心墙的位移及应力水平极值明显大于碾压式沥青混凝土心墙。

考虑多因素的浇筑式沥青混凝土动力特性研究

浇筑式沥青混凝土心墙坝因在严寒条件下可施工和变形协调能力良好等优点,在新疆得到广泛应用。新疆是地震高发区,因此迫切需要对浇筑式沥青混凝土心墙坝的抗震性能进行研究。针对新疆某典型浇筑式沥青混凝土心墙坝工程,以该坝的心墙防渗材料为研究对象进行动三轴试验,研究在不同主应力比、围压和振动频率下浇筑式沥青混凝土的动力特性。分析结果表明,在不同主应力比、围压和频率下,心墙浇筑式沥青混凝土各动应力-应变骨干线变化规律基本相同,变化趋势与双曲线相符。围压与主应力比对动应力-应变骨干线的影响非常明显,而频率的影响很小。浇筑式沥青混凝土材料在各因素影响下的动弹性模量变化趋势也基本一致。在不同围压与主应力比下,最大动弹性模量公式计算值小于试验拟合值,最大相对误差分别达到16.6%和18.2%。因此,对动弹性模量表达式进行了修正,采用修正公式进行计算并与试验拟合值进行对比,两者结果较为吻合,最大相对误差分别减小到3.0%和2.0%。

不同改性沥青对浇筑式沥青混凝土疲劳性能的影响

应用动态贯入度(高温疲劳)和四点弯曲疲劳试验(中温疲劳)两种疲劳试验方法,评价了3种改性沥青:岩沥青改性沥青、湖沥青改性沥青和聚合物改性沥青对浇筑式沥青混凝土的高温和中温疲劳性能影响。研究结果建议:在高温、重载交通路段中使用岩沥青改性沥青浇筑式沥青混凝土;在结构物柔性较大的路段应采用聚合物改性沥青浇筑式沥青混凝土。

浇筑式沥青混凝土应力应变关系试验研究

对以天然砂砾石作为骨料的浇筑式沥青混凝土在不同沥青用量和不同温度条件下进行三轴试验。结果表明:浇筑式沥青混凝土的应力应变曲线呈现出应力硬化形态,且随着沥青用量的增加、温度的升高,应力硬化现象更加明显,双曲线段范围增大;邓肯-张模型及修正邓肯-张模型的理论曲线与试验曲线均吻合较好,主要模型参数随沥青用量增加或温度升高均呈下降趋势。通过对比两种本构模型破坏偏应力随围压的变化情况发现,在较高围压情况下,随着围压的升高,修正邓肯-张模型的破坏偏应力趋于平缓,增幅小,而邓肯-张模型的破坏偏应力几乎呈线性增加,其值明显大于修正邓肯-张模型的破坏偏应力,因此修正模型更加符合浇筑式沥青混凝土的强度特性。

浇筑式沥青混凝土心墙坝应力变形有限元分析

基于邓肯-张模型,运用数值仿真分析技术,对新疆某浇筑式沥青混凝土心墙坝进行有限元计算,得到竣工期和满蓄期大坝的应力变形特性。分析结果表明:顺河向水平最大位移及堆石体和心墙接触面最大竖向相对位移均发生在上游坝面约1/3坝高处;竣工期顺河向水平位移基本关于坝轴线对称;满蓄期,水压力作用下,顺河向位移向上游减小,而向下游增大,最大位移为9.1 cm。最大沉降发生在满蓄期,位于坝体中轴线偏下游约1/2坝高处,最大位移为16.7 cm。大主应力和小主应力沿坝高方向呈现从坝顶到坝底逐步增加的趋势,其最大值均发生在坝轴线处心墙与基座接触部位。研究所获得的计算分析结果,为同类工程的设计和计算分析提供参考。

浇筑式沥青混凝土施工流动性试验研究

浇筑式沥青混凝土具有防水性好、柔韧性强、耐久性优越、粘结度好等优良特性,在公路桥梁、碾压混凝土坝和渗漏严重的病险坝中得到了越来越广泛的应用。本文采用粘性流体力学理论,推导出沥青混合料沿圆形短管流出时的流量公式,得到浇注式沥青混凝土主要技术指标η值的计算公式,通过试验分析,得到不同测定器出口直径和最大骨料粒径两个因素对流动性的影响规律,为浇筑式沥青混凝土施工骨料级配选择提供借鉴参考。

基于正交试验设计的浇筑式沥青混凝土配合比研究

正交试验设计是一种高效率且比较经济的试验设计方法.正交试验是根据正交性从全面试验中挑选出部分具有代表性的点进行试验,这些点具备了"均匀分散,齐整可比"的特点,因而得到了广泛应用.采用正交试验设计方法,对浇筑式沥青混凝土材料进行了配合比设计,分析了级配指数、填料用量和沥青用量对浇筑式沥青混凝土稳定度和流值的影响.通过极差分析,研究级配指数、填料用量和沥青用量对浇筑式沥青混凝土稳定度和流值影响作用顺序,以期为沥青混凝土配合比设计提供理论依据和参考.

橡胶粉复合改性沥青浇筑式沥青混凝土性能研究

为了满足浇筑式沥青混凝土对沥青结合料的特殊性能要求,通过对不同掺加比例的橡胶粉复合改性沥青的性能进行试验分析,确定了最佳橡胶粉掺量,并对橡胶复合改性沥青在不同温度下的粘度进行了测试,以说明橡胶粉加入到浇筑式沥青混凝土中不会影响其施工流动性.分别采用橡胶粉复合改性沥青和岩沥青复合改性沥青作为浇筑式沥青混凝土,在高、低温时,对其性能进行了对比.试验结果表明:采用橡胶粉复合改性沥青作为浇筑式沥青混凝土用沥青结合料,可以达到同等材料使用要求,是可行的.

300m级浇筑式沥青混凝土面板胶凝堆石坝设计研究

胶凝堆石料(Hardfill材料)是一种新型的筑坝材料,介绍了Hardfill材料的工程特性和浇筑式沥青混凝土面板的优点,浇筑式沥青混凝土面板胶凝堆石坝成为300 m级面板堆石坝的理想结构形式。对浇筑式沥青混凝土面板胶凝堆石坝的典型剖面和施工方法进行分析研究,并与钢筋混凝土面板堆石坝进行对比,得到浇筑式沥青混凝土面板胶凝堆石坝具有适应性广、充分利用当地材料、工程性能优良、工程量省、便于快速施工、对环境影响小等优点,该坝型将是300 m级面板堆石坝今后的发展方向。

浇筑式沥青混凝土心墙型式改进的建议

本文根据浇筑式沥青混凝土主、副心墙材料的性能,分析了沥青混凝土心墙施工或运行中破坏的原因。建议用编织—无纺复合布取代预制块,以避免主、副心墙材料变形性能相差悬殊对心墙运行的不利影响,从而发挥浇筑式沥青混凝土心墙的优越性。

浇筑式沥青混凝土施工技术

叙述了浇筑式沥青混凝土不同于加热拌和式沥青混凝土之处以及其优点和用途.并对使用的材料,配合比设计方法,结构设计中应重视的问题,施工中各生产环节的具体操作方法都做了详述.

宜泸高速公路南溪长江大桥浇筑式沥青混凝土施工技术探讨

钢桥面铺装是桥梁建设的难点和重点之一,特别是大跨径悬索桥的桥面铺装,由于跨径大、正交异性钢桥面受力复杂,大跨径桥梁钢桥面铺装均出现不同程度的早期病害,为此,本文对浇筑式沥青混凝土施工工艺及施工技术进行了详细介绍,可为钢桥桥面铺装施工提供有益参考。

浇筑式沥青混凝土配合比设计及施工中若干问题的探讨

通过新疆已建和在建的10余座浇筑式沥青混凝土心墙坝心墙浇筑式沥青混凝土配合比试验和现场浇筑实践发现,当采用标号较高的沥青(如克拉玛依70号(A)级、90号(A)级沥青)时,沥青含量可略低于现行《土石坝沥青混凝土面板和心墙设计规范》的下限值9%;在进行马歇尔试验时,现行《水工沥青混凝土试验规程》中所规定的试验温度及试件制备方法不适用于浇筑式沥青混凝土。通过试验发现:采用静压法制备试件、试验温度取20℃更适合浇筑式沥青混凝土的施工特点和物理特性;在施工过程中,须严格控制浇筑式沥青混凝土的配合比,否则会出现蜂窝麻面的现象,为工程埋下安全隐患。

浇筑式沥青混凝土在钢桥面上的研究及应用——以贵州鸭池河特大桥钢桥面铺装为例

本文依托贵州市鸭池河特大桥钢桥面铺装下面层用浇筑式沥青混凝土GA-10的实体工程,分析了该特大桥钢桥面铺装组合结构,对浇筑式沥青混凝土GA-10的原料进行试验分析,确定最佳沥青用量为7.9%,合成级配为7～11mm∶4～7 mm∶0～4 mm∶矿粉=19∶22∶29∶30时,混合料的各项性能指标均满足设计要求。经过施工现场检测试验证明:该浇筑式沥青混凝土GA-10具有良好的耐久性、防水性、抗疲劳性以及桥板面追从性。