测力板测试击剑运动员最优发力点的应用设想

为全面贯彻党的二十大报告中关于体育的方针“广泛开展全民健身活动,加强青少年体育工作,促进群众体育和竞技体育全面发展,加快建设体育强国。”以及随着国内击剑项目的发展不断推进,如今高科技训练设备和手段对高水平运动员及运动爱好者的影响也在逐步地渗透与深入。本文目的与创新点在于设想以一种兴起的训练测量装置——测力板来测量击剑运动员所有动作的基础“实战姿势”与其他动作相衔接时身体姿态的最优发力角度,例如,如何测量不同肌群与测力板的创新型应用,拓展击剑运动训练的途径。本文通过文献查阅法、逻辑分析法对目前击剑项目训练所存在的问题进行分析,并分析总结击剑4大专项基础动作:前进、后退、弓步、冲刺所涉及的身体主要肌群与辅助肌群,为后续的测力板应用设想提供理论基础;探讨测力板应用在帮助击剑项目运动训练方面的应用前瞻。

城市轨道交通基于连续测量法的车辆曲辐板测力轮对组桥方案

目的:轮轨力是评价城市轨道交通车辆动力学性能的重要指标。为了提高轮轨力的测量精度,提出采用连续测量法对车辆曲辐板测力轮对组桥方案进行研究。方法:设计了测力轮对1/4电桥应变响应静载试验,分析了测力轮对的最优组桥半径。根据梯度下降算法原理和1/4电桥应变响应旋转试验中获得的应变周期曲线,采用对称组桥和正交双桥组合的方式对连续测量法测力轮对的应变片布置角度进行优化,并对曲辐板测力轮对进行组桥试验。结果及结论:静载试验表明:横向力、垂向力电桥最佳应变片粘贴半径分别为170 mm和300 mm,且两者耦合作用最小。组桥试验表明:当组桥的应变片组数为7组时,横向力电桥与垂向力电桥输出SRSS(平方和开平方根)波形的方差均为最小;横向力、垂向力电桥组桥输出波形的最小平均误差分别为0.918%和0.822%;输出的SRSS波形较为平稳,故横向力电桥与垂向力电桥均采用7组应变片的组桥方式。通过标定试验台分别对测力轮对施加横向力和垂向力时,其获取的轮轨力与实测轮轨力吻合良好,且两者的平均误差分别为1.27%和3.81%。优化组桥方案下测力轮对具有较高的精度,验证了该方案的可行性与准确性。

基于UPF的直辐板测力轮对解耦算法研究

测力轮对采集信号数据的处理,一般采用低通滤波器对其降噪。但这种方法势必会造成有效信息被过滤,影响测量真实的轮轨关系。文章在采取最佳组桥方案的前提下,建立了直辐板测力轮对测量模型、状态方程和观测方程。将无迹卡尔曼粒子滤波算法(UPF)应用于测力轮对数据处理上,通过试验对比分析,UPF算法相对其他数据概率统计特性类的算法有更高的精确度,它的横向力、垂向力均方根误差分别只有0.1026、0.0718。同时,通过线路试验计算结果再一次证明了UPF算法的有效性和优越性。

测力轮对连续测量的理论与实践

轮轨力测量是车辆动力学理论与实践的重要环节。利用现车辐板轮制作连续测力轮对是当今轮轨力测量的一个趋势。由于辐板轮应变复杂，没有直观的有效分析方法，测量组桥存在一定的盲目性，有交叉干扰以及接触点偏移影响等问题。本文从数学、力学、控制论等角度对测力轮对原理进行阐述，引入谐波分析建立辐板轮应变的有效分析方法，创造性地将测量组桥归结于数字滤波器设计，从而提出测力轮对连续测量新方法，在大大降低对贴片点位置要求的同时，较好地解决了以上问题，为提高现车辐板测力轮对的精度开辟了新途径。

人体足底压力分布研究与应用

足底压力分布在生物力学、临床医学等方面的重要性,正在引起人们的高度重视。在综合大量文献和已有研究的基础上,系统总结了足底压力分布的研究现状与应用,指出了现有研究手段的不足,并提出了将不同研究方法、手段有机融合的新思路。

正常人足底静态和动态压力分布的测定

正常人足底静态和动态压力分布的测定汤荣光（上海第二医科大学附属第九人民医院骨科，上海）ＷＡＷａｌｌａｃｅ（ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＯｒｔｈｏｐｅａｄｉｃａｎｄＡｃｃｉｄｅｎｔＳｕｒｇｅｒｙＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＮｏｔｔｉｎｇｈａｎ，Ｑｕｅｅｎ＇ｓＭ...