车用涡轮增压器涡轮测功方法的发展

根据测功原理的不同,对车用涡轮增压器涡轮测功方法进行了分类,介绍了各种测功方法的工作原理,结构特点和发展概况。

部分负载测功法的试验研究

汽车维修使用部门测试功率，常使用底盘测功机或无负载加速测功法。前者造价高、后者存在未知转动惯量及测量精度问题，未能普及。该文提出一种部分负载测功法，较好地解决了加速测功法的固有缺陷，又保持了造价低的优点，便于维修部门使用。

电子测功仪的应用

用电子测功仪对发动机测功,是基于无外载测功原理的一种简便的测功方法。正确理解电子测功仪的测功原理,把握影响测量准确性的主要因素,掌握正确的测功方法,确保测功过程符合应具备的条件,就能对发动机进行功率、转速、燃油消耗率的测量,为拖拉机的安全管理提供科学有效的手段。

浅谈柴油机在线测功

本文介绍了柴油机使用现场不解体测功的意义、方法、原理及现场测试时方法步骤。还介绍了用新研制的综合检测仪测试实例。

底盘测功编程中功率及驱动力曲线的处理方法

为了实测时能够及时得到并记录汽车底盘的功率 速度曲线、驱动力 速度曲线,在对底盘测功机控制程序编程时需考虑坐标的建立及曲线的绘制问题。本文旨在介绍Form窗口下为曲线建立动态坐标的必要性,阐明了根据测出的点数不同绘制曲线的方法,并举例说明此种方法可达到良好效果。

交流差频电力测功机的方案研究

本文论述的“交流差频电力测功机”方案是一种节能型电力测功机。测功电机定子直接接电网 ,转子与内燃机同轴连接 ,差频发生器给转子绕组提供一个电压和频率可调、相序可变的三相交流电源 。

测功机转矩示值误差测量结果的不确定度评定

本文主要根据JJF 1059-1999测量不确定度评定与表示计量技术规范,对测功机转矩示值误差的测量结果进行不确定度评定。通过评定,以此作为对相同情况下的测功装置进行测量不确定度评定的一种模式,以便于今后工作的开展。

一种获得发动机无外载测功系数的新方法

针对现有测取发动机无外载测功系数方法存在的问题,提出并论证了一种用统计方法求取该系数的新方法。该方法不仅简便易行,更重要的是所求得的测功系数值更接近其期望值。

电力测功电机影响因素分析

讨论了变频电源输入电压的非正弦对测功电机的性能影响，提出了改善不利影响的措施。

多轴车辆测功试验台多电机转速同步控制方法研究

针对多轴车辆测功试验台电机加载时的转速同步控制方法进行研究。分析车辆传动系统中常用机械传动元件的动力学特性,给出理想动力学模型。通过对模型进行不同排列组合,获得多轴测功试验台理想动力学模型。当车辆传动系统中存在足够数量的轮间、轴间行星齿轮差速器时,发现试验台的理想模型由独立电机模型组成,且各电机模型间不存在耦合关系。据差速反馈思想,提出用于试验台加载的转速同步控制策略,以保证试验系统各电机加载时转速同步性,并通过计算机仿真对差速控制策略的同步控制有效性进行验证。

内燃机实时测功装置传感器的研究

采用光电耦合非接触式信号传输技术 ,设计了一种用于实时测试内燃机功率的传感器 ,具有测量实时性好、精度高、抗干扰能力强、体积小、安装方便等特点。对传感器的工作原理进行了分析 ,给出了部分试验结果 。

测功系统的恒转矩控制及其电路设计

本文将介绍测功系统的特点和系统恒转矩控制的必要性 。

基于Labview的潜油电动机自动测功系统

针对潜油电动机进行试验和测试难度较大的问题,利用软件平台Labview设计的虚拟二次仪表和硬件平台相互结合,开发出一套潜油电动机自动测功系统。该系统采用简单直观的人机交互窗口操作方式,能够方便地完成对潜油电动机空载、负载、堵转3种状态下的性能测试试验,并绘制出所需要的性能参数曲线,同时能够进行信号存储、回放察看、报表打印等,并在现场应用中取得了良好的效果。

一种多轴车辆的测功试验台转向行驶模拟方法

本文中提出了一种适用于在测功试验台上进行的多轴车辆转向行驶模拟方法,提出了一种由行驶模型、转向模型和转向控制策略3部分组成的车辆模型。首先根据车辆的行驶情况,通过车辆转向控制策略和转向模型获得当前时刻的多轴车辆各轴转向角与车辆的转向状态。然后通过车辆行驶模型计算得到多轴车辆各轴当前时刻的运动状态。最后通过测功机对车辆各驱动轴进行加载,并采用电惯量模拟技术对系统不足的惯量进行补偿,使测功系统中各轴的运动状态跟随模型计算结果而变化,以实现在测功试验台上的多轴车辆转向行驶模拟。一辆多轴车辆在等速转向、加速转向、减速转向等行驶状态下进行仿真的结果,初步验证了该方法的可行性。

负荷拖车的新型测功系统

负荷拖车是用来测试车辆动态牵引性能的现代车辆测试设备,测功系统在试验过程中为之提供可调节负载,对拖车性能起着决定性的作用。文章在简述负荷拖车结构及工作原理的基础上,介绍了拖车的新型测功系统——液粘测功机的结构、工作原理及特性,并分析了测功系统的恒转矩控制、输出稳定转矩的响应情况,及其对改善负荷拖车试验性能的贡献。

水力测功机的新型控制系统

水力测功机作为一种测量设备,其高精度、高自动化是现代需求。本文以某型水力测功机的控制系统为实例,介绍了新型控制系统的性能特点及其优越性。该新型控制系统对目前使用设备的更新换代有借鉴作用。

潜油电动机测功试验系统的研制

潜油电动机在出厂前必须进行一些性能和参数试验,而目前潜油生产现场没有现成的测功系统可以选择,为此开发了一套基于虚拟仪器的潜油电动机测功系统。该测功系统利用NationalInstrument公司的软件平台Labview设计的虚拟二次仪表和硬件平台相互结合设计而实现各种信号的实时采集、分析处理、查询等功能,具有速度快、实时性好、测试简单、数据存储量大和功能全等优点。该系统在现场应用中已取得良好的效果。

发动机测功系统转速检测研究

转速信号是发动机测功系统十分重要的物理量,其检测方法与电路设计直接关系到测功系统的性能和测试控制精度。在详细分析M法、T法和M/T法等测速方法的基础上,本文设计了M/T法测速的硬件电路和自动量程切换的软件实现方法,利用磁电式转速传感器实现了发动机测功系统转速的高精度测量。测速系统实际运行表明,本文设计的非接触式转速测量系统结构简单、抗干扰能力强适用于交、直流全数字化调速系统的数字测速装置的工程设计实践中。

变频调速测功电机的设计

变频调速电力测功机系统的设计是８０年代新的研究课题，本文介绍该系统中关键部件之一──测功电机受变频电源供电的影响及其设计特点，并利用 ＣＡＤ软件设计了一台 １１０ｋＷ测功电机。试验结果表明该设计程序的正确性和有效性。

适用于汽车发动机无负荷测功中的改良测速法

阐明了无负荷检测发动机功率的误差来源,主要是原理误差和测量误差,而测量误差主要源于转速的测量,对传统测速法进行改进,提高了测量精度。