单通道测压管路系统的优化设计

建筑物的脉动风压的信息对于结构风振响应的计算有重要意义 .为了避免测压管路系统测量的脉动风压力发生畸变 ,需采用一些气动措施 ,如加限制器的方法是方便而有效的 .为此提出了对串联限制器的测压管路进行优化设计的一种方法 ,并对优化后测压管路系统的频率响应函数进行了实验测试 ,理论计算的频率响应函数与实验测量值吻合得很好 .进一步对比了当输入信号为随机压力时 ,测压管路系统分别为优化后的测压管路系统、强阻尼及弱阻尼测压系统测量的压力信号 .

风洞实验中多通道测压管路系统的参数分析

为了掌握风洞实验中多通道测压管路系统的特性,基于耗散模型,分析了影响系统频率响应函数的各个参数,总结了多通道管路系统频响函数的定性规律,并指出在常用的几何尺寸范围内,影响频响函数的因素主要有PVC管的长度、内径和限制器的尺寸及位置,为设计多通道测压管路系统提供了依据.

T型测压管路频响特性影响因素的显著性分析

基于波动原理开展了T型测压管路系统频率响应特性的实验研究,并根据脉动风压现场实测的基本过程,分别给出了影响测压管路系统频响特性的3个主要因素,每个因素设置了4个水平,基于16个正交实验结果,通过显著性分析,找出了影响因素对测压管路系统频响特性的主次性。结果表明:输入端管路长度对T型测压管路系统频响函数的影响最大,接收端管路长度的影响次之,排水端管长度的变化对测压管路系统的影响最小。

脉动风压测压系统的优化设计

利用基于高精度的流体管道耗散模型所建立起来的传递矩阵方法建立了小管径测压管路的动态特性分析数学模型 ,并对编写的计算程序作了相应的试验验证 .定义了控制系统频率响应品质的目标函数 ,并采用Matlab优化工具箱优化计算了 10 0 0mm长度传压管的最佳管路尺寸设计方案 ,得到较为满意的结果 ,同时也分析比较了采用加压扁管方法的误差 。

刚性模型测压试验的管路频率响应及修正

为获得刚性模型测压试验中模型表面的真实压力信号,需对经过管路系统后的信号进行修正。对6种不同长度的管路系统采用正弦激励的方法进行频响函数测试研究,采用测试结果对气动压力信号进行了修正,研究结果表明:随着测压管长度的增加,管路的频响函数的幅值呈现先放大后衰减的趋势,放大和衰减的转折点向低频移动,而所有管长的频响函数的相位均为衰减滞后;采用频响函数修正方法对管道畸变进行修正,修正后值与真值基本吻合,修正精度高。

并联管道耗散模型的理论研究

多通道测压管路是获得实验模型表面多个邻近测点平均风压时程的必要测量系统 ,其测量结果对于计算结构风振响应具有重要意义。为了准确地计算多通道测压管路系统的频率响应函数 ,本文基于电路传输线理论 ,推导了可用于并联管道的耗散模型 ,进一步完善了原先只能用于串联管道的耗散模型 ,为今后深入分析多通道测压管路系统打下了理论基础。接着利用并联管道的耗散模型与Bergh_Tijdeman方程对几组不同管路系统的频率响应函数进行了计算 ,并将两个方程的计算结果与实验值进行比较 ,结果表明两个方程计算的结果完全一致 ,并与实验值吻合得很好。文中进一步指出较之递归式的Bergh_Tijdeman方程 。