匹配网络对测向天线阵性能的改善

利用相位信息确定来波入射角能达到较高的精度 ,但测向天线之间的互耦对系统性能的影响很大。加载匹配网络不但能降低接收机端口的驻波比 ,还能有效地减弱天线之间互耦的影响 ,改善系统性能。本文给出使用矩量法分析天线阵接收性能时几个关键问题的处理方法。加载不同匹配网络的结果表明 ,加载有耗网络会改善系统的测向性能 ,但系统的最大增益要降低。同时发现 ,对应对称振子和天线阵的特征尺寸出现了“广义谐振”现象 ,这种现象的消除只能通过改变系统的特征尺寸来实现。

高精度测向天线阵基线方位标定方法

针对某新型高精度导航制导系统的综合定位精度指标,分析测向天线阵单元基线方位标定的精度要求,探讨天线阵基线的准直方法和误差,设计基线方位标定方案,测量数据和综合测试结果表明,该方案满足了任务要求。

舰载任意形状超分辨测向天线阵列技术的研究

论述了利用空间谱估计进行超分辨测向的基本理论 ,分析并给出了适用于任意形状超分辨测向天线阵的通用测向算法 ,并采用差值算法对被测信号的频谱范围进行了扩展 ,利用Music算法及Matlab语言编制了相应的软件 ,同时对两种常用测向天线阵的性能进行了计算机仿真实验研究 ,并给出了一些具体的实验结果。此结果可作为超分辨测向工程实现的技术参考。

测向天线阵互耦效应分析

天线阵元间的互耦效应将导致天线阵列的电参数和方向性的改变,从而影响测向系统的性能。针对天线阵列各单元之间的互耦现象,提出了利用矩量法精确分析天线阵列各单元上的电流分布,进一步通过互阻抗网络计算法求出测向天线单元的实际激励电压的幅度和相位,进而得到天线的辐射和接收特性。对实际的均匀直线阵列超分辨测向系统中的互耦效应进行了分析,给出了仿真结果,验证了互耦效应对测向性能的影响。

加载测向天线阵列的统一网络模型研究

该文首先建立联系天线阵元和加载网络的统一网络模型,把路与场统一于广义矩阵型欧姆定律之中。基于统一网络模型理论,采用矩量法(MoM)分析了加载匹配补偿网络的五元圆形测向天线阵列(FCADF)。研究表明,电路网络的加载,引入了新的路与场相互作用,可有效补偿天线单元之间的互耦影响,改善方向图不圆度特性,并实现阻抗匹配,从而提高了测向精度。此外,测向天线阵列中的局域谐振现象,通过加载网络也被有效抑制。

基于测向天线的ADS-B信息校验技术研究

针对ADS-B技术存在的抗干扰能力低、容易受到干扰和欺骗的问题,在分析传统的ADS-B信息校验技术的基础上,提出了一种利用无线电测向技术实现ADS-B信息校验的新方法。该方法可以实现ADS-B虚假目标的有效识别。

空间谱估计八元测向天线阵的设计

本文详细分析、计算了多元测向天线阵的相位、幅度方向图,阵的互耦及互阻抗,宽带匹配等关键技术,给出了阵的基本设计方法。依此设计的测向天线已成功地应用于系统中,得到较高的评价。

测向天线的半实物和场景模拟

本文详细地分析了测向天线的半实物和场景模拟课题的重要性和必要性，并结合实例介绍了测向天线的半实物和场景模拟的方法和技巧。

瓦特森-瓦特测向天线仿真分析

简要介绍瓦特森-瓦特测向天线技术的基本原理,通过电磁仿真软件分析U型爱德考克天线阵,东西南北(E、W、S、N)四个方向均匀布置的锥形单极子天线和中心参考天线经过差分馈电和90°移相馈电后分别输出电压VEWO和VNSO,其中东西方向组成的EW天线组和中心参考天线可以形成0°和180°指向的心脏形方向图,南北方向NS天线组和中心参考天线可以形成90°和270°指向的心脏形方向图。满足了瓦特森-瓦特测向比幅测向需求。

星载精确测向天线阵的研制

此卫星载雷达侦察测向天线是宽带精密测向系统,采用长基线干涉仪精测向天线阵,加上由六个天线构成的多波束天线阵作比幅测向、并采用六信道最佳估值比幅解干涉仪多值模糊,实现方位面测向;在俯仰面则由一个二无阵和一个波束形成网络切出一条带子的方法实现俯仰面测向.所有天线单元均用加脊喇叭.计算的总的平均圆概率误差为11.3km.

双H型比相测向天线的测向精度研究

本文简述了通信对抗中用来精确、快速测定无线电电台方位的测向天线的原理，建立了双Ｈ型比相测向天线的相位方向性函数和幅度方向性函数，用数值计算分析了天线之间的互耦与测向精度的关系；理论结果为实验数据提供了理论依据，同时也找到了提高测向精度的途径，在研制此类天线中有其参考价值．

单片机用于测向天线系统控制

本文介绍了如何用51单片机构成测向天线系统的控制器,给出了天线扫描方式的设计方法。采用开环步进跟踪技术设计该控制器,能使测向天线具有扫描中心、扫描范围及扫描速度连续可调的扇形扫描方式,目标方位角显示精度为0.1度,还具有天线自动定位及限位保护功能。该控制器具有结构简单、操作方便之优点,可控制天线很好地完成其目标测向工作。

双极化测向天线交叉极化机理分析及优化设计

双极化天线的极化隔离度是多极化测向系统的关键指标之一,是系统用以正确测向的基础。针对正交双极化天线的极化隔离问题,提出了一种单极子阵列等效模型对不同结构的交叉极化机理进行分析,利用对称平衡化设计思路,提出小口径条件下提升交叉极化性能和极化隔离性能的技术方案,并结合全波仿真方法进行了验证。

PLATH短波测向天线介绍

最近，《中国无线电》杂志上连续登载了国家无线电监测中心人士介绍德国康斯坦茨（Konstanz）监测站情况的文章．其中反复提到PLATH（普拉特）公司的名字．并介绍了德国全国无线电管理机构使用我公司设备的情况。为了让大家更多地了解我公司的产品为何受到德国全国无线电管理机构的青睐，我们特意撰写了这篇文章．向大家简单介绍我公司的短波测向天线。

德国普拉特FAA321小型短波测向天线

中国的民用无线电监测机构拥有许多装备良好的无线电监测车，这些车内所配备的接收机和测向仪等设备的工作频率范围通常包括短波频段。但是，我们留意到，这些监测车通常都没有配备短波频段的测向天线，因此，它们不能准确地对短波信号进行测向。当我们询问这些移动监测、

电小尺寸低频测向天线阵

在低频段由于波长变长,传统的测向天线因其体积太大,基本上不再适于车载、机载应用。本文在严格的理论分析基础上,提出了两种适于上述应用场合的低频测向天线阵,一种是全向元DBD天线阵,另一种是全向元Adcock天线阵。讨论了与这两种天线阵有关的几个重要结论。

福建监测站短波测向天线场电磁环境测试分析

无线电电磁环境的优劣会影响无线电监测站接收系统的灵敏度,因此,定期对监测场地周围的电磁环境进行全面、系统的监测显得十分必要。本文针对这个问题搭建了实验链路,设计了实验步骤完成了监测场地电磁环境采集测试。测试结果显示,福建监测站测向天线场受周边不符合国标规定的路桥工程影响,出现短时干扰和等间隔脉冲干扰,电磁环境出现恶化。

基于相关干涉仪体制的车载测向天线设计

相关干涉仪体制因灵敏度和准确度高、抗波前失真强的特点,在诸多车载测向体制中,应用较为广泛。本文对圆阵和L型阵天线、5单元圆阵和9单元圆阵进行分析、对比,并对最终选定的9单元圆阵天线进行装车实测,认为其技术指标满足要求。

一种可以应用于测向天线的稳相巴伦设计

针对测向天线在实际应用中常受到环境噪声的干扰,导致其接收信号的时域相位曲线出现抖动而影响测向精度的问题,设计了一种特殊的巴伦结构用于优化测向天线的相位稳定性。首先,通过分析并参考常用于矢量网络分析仪的惠斯通电桥工作机理,设计了一种并列双同轴线结构巴伦。然后,将该巴伦结构集成于PCB电路之上与基于相位干涉测向原理的一体式四端口测向天线相结合。最后,通过具体的试验验证其功能有效性。测向天线加载该巴伦后,在为期1 h的相位稳定性测试中,其来波信号的时域相位振荡幅度由2°优化到了0.25°左右,天线各端口驻波比测试数据的一致性也得到明显提升。试验结果表明,这种从惠斯通电桥引申至测向天线进行工作的双同轴线巴伦结构可以有效改善测向天线相位稳定性,对测向天线的实际工程应用有一定的参考价值。

一种新颖的组合测向天线阵

本文从干涉仪和多波束测向天线阵的基本原理出发,通过对所提出的数学模型的分析和大量计算机模拟计算,探讨了用波束形成网络实现这两种天线的组合测向天线阵的机理,提出一种宽频带(8.0～18.0GHz)高测向精度(均方根误差 1°)和宽方位覆盖角的新颖的组合天线系统。