高分七号卫星影像立体测图精度及效率分析

本文进一步分析了高分七号卫星影像立体测图的优势,并以开展相关试验的方式确认了高分七号卫星影像立体测图精度及效率是否真正符合基础测绘的规范要求,以期更加精准地明确高分七号卫星影像立体测图在城乡建设、国土测绘以及统计调查等相关领域工作中的重要作用和推广价值,助推我国基础地理信息资源建设工作可以持续开展。

大比例尺地面数字化的测图精度研究

大比例尺地面数字化测量方式是当前应用比较广泛的测量技术,已成为地形测图的主流。数字测图技术的广泛应用,不断促进了测绘行业的有序发展。数字化的测量方式对评价系统有一定的要求,在实践阶段需要建立科学合理的质量评价体系,对数字测图的精度进行详细的分析,保证测图精度符合指标标准。

轻小型无人机飞控测姿数据辅助测图精度性问题探讨

若要轻小型无人机飞控测姿数据辅助测图精度水准得以保障,一方面技术人员需从无人机硬件角度分析,是否存在传感器技术老旧或精度不足等问题,根据实际情况进行调整;另一方面,还需做好航空摄影测量坐标体系的架构,明确飞控姿态数据的外方位元素与"空三"外方位元素的转换关系,以便缩减姿态问题造成的测图精度偏差。本文基于飞控测姿数据精度改正的必要性展开分析,在明确姿态转换与测量精度的影响同时,期望为后续地理测图工作提供良好参照。

航片变形对测图精度的影响

航测内业测图的透明正片，在摄影处理及使用过程中产生变形。它们有均匀变形，不均匀变形和偶然变形，这些变形都影响测图的精度，本文就变形引起的高程误差及相应的改正方法进行讨论。

基于资源三号03星影像的立体测图精度评价

为探索资源三号03星影像立体测图精度及其新增的激光测高数据能否有助于提高无地面控制的测图精度,本文研究基于资源三号03星立体影像,开展了不同地形类别数字表面模型(Dig⁃ital Surface Model,DSM)、数字高程模型(Digital Elevation Model,DEM)、数字正射影像(Digital Or⁃thophoto Map,DOM)、数字线划图(Digital Line Graphic,DLG)(简称“4D”)产品精度评价及其与资源三号01星、02星影像的对比分析,以及03星影像复合RPC立体模型的精度评价。结果表明,基于资源三号03星影像测制的1∶50000“4D”产品的平面位置和高程精度均满足1∶50000丘陵地、山地、高山地精度要求;DSM、DEM、DOM(简称“3D”)产品精度与02星影像相差不大,但优于01星影像。利用加入激光测高数据复合RPC文件恢复的立体模型精度明显高于利用原始RPC自由网平差参数恢复的立体模型精度。

绕建筑物加密飞行在地形图测量中的必要性研究

为探索无人机在地形测量中遇到建筑物时是否需要绕建筑物加密飞行,对低层建筑物和高层建筑物分别进行了加密飞行和不加密飞行的对比试验。通过试验得出了在1∶500地形图测量中,如果存在建筑物,不加密飞行就不能满足测图精度要求,而加密飞行则可以满足测图精度要求的结论,并建议在1∶500地形图测量中,只要测区存在建筑物,无论建筑物的高度如何,都应该绕建筑物进行加密飞行,以满足测图精度的要求。

基于车载三维激光扫描的城市道路竣工测量探讨

车载三维激光扫描系统融合了多种传感器和数据源,可以自动、迅速地获取道路的全方位信息。其扫描速度迅捷、数据信息丰富、精确度高、采集过程安全简单,并能节省人力。此技术显著提高了外业生产效率,并降低了生产成本。对车载三维激光扫描技术在道路工程竣工测量中的内外业处理流程的研究结果表明:该技术的精度可达到1∶500测图精度要求,满足城市高架路竣工规划测绘的精度需求。该技术方案是切实可行的,且能高效地提高生产效率。

轻小型无人机飞控测姿数据辅助测图精度分析

针对轻小型无人机系统难以集成重量、尺寸较大的定姿定位系统,造成高精度传感器定姿定位数据缺失的问题,该文研究了基于无人机飞控系统定姿定位数据辅助测图的方法,统计分析了飞控系统姿态测量精度以及基于姿态数据辅助的测图精度。YS09无人机飞控系统姿态测量误差较大,姿态中误差低于±3°,航向中误差低于±5°。在直接地理定向的情况下,姿态角影响水平和高程测图精度,其中对平面精度影响小于0.1 H,对高程精度影响小于0.3 H;偏航角影响平面测图精度,影响约为0.098 H。结果表明:基于飞控姿态数据辅助测图精度较低,难以满足大比例测图的精度需求,仅适用于应急条件下对精度要求较低的测图需求。

无人飞艇低空航测系统在1:500大比例尺地形图航测中的应用

利用无人飞艇搭载组合宽角相机进行低空低速航空摄影,获取高分辨率、高清晰度、宽像幅、大航摄基高比影像,实现平面和高程测量精度的提高;采用地面标志布设像控标志点,提高坐标量测精度和空三加密精度;采用新的无人飞艇低空航测生产技术,实现满足国家规范要求的航测内业直接采集1∶500地形图平面和高程数据生产方式,解决了长期以来大比例尺航测成图内业高程测量精度达不到要求的难题,提高了航测生产效率,试验表明该技术具有较强的实用性和应用潜力。

JX-4A全数字摄影测量系统测制大比例尺地形图

介绍了全数字摄影测量系统 ,并以 JX- 4 A数字摄影测量工作站为例 ,介绍了全数字测图的方法和应该解决的几个问题 。

对全站仪测绘地形图有关问题的探讨

简要介绍了全站仪测图方法,分析了全站仪测图对精度的影响,探讨了在极隐蔽地区测图时测站支点的数目 与线路总长。

数字测图在丘陵林区施测方法的研究

近年来,随着测绘仪器和成图软件的推陈出新、功能不断改进和完善,数字测图技术取得了卓越的进步,不但改变了传统的测量作业习惯和方式,而且拓展了测量技术的概念和手段。本文针对丘陵林区的特殊地貌进行数字测图方法的研究,已达到克服地形复杂及植被高大茂密等自然条件带来的困难,减少劳动强度,提高工作效率,为类似地貌类型的数字化测图工程提供了经验和启示。

基于机载激光雷达的大比例尺地形图测绘应用实践

我国的基础设施建设正在如火如荼地进行,各项工程建设推进速度大幅度提高。由于传统测绘方法以及倾斜摄影测量方法无法及时高效地获取目标区域的地形图为工程服务,本文提出了一种基于机载激光雷达测量技术测制大比例尺地形图的方法,充分利用机载激光雷达测量高精度、高效性、完整性和现势性等特性,并结合RTK、全站仪等传统测量手段对机载激光雷达测量技术、测量效果进行检测。结果表明:机载激光雷达测量技术不仅能够满足测制大比例尺地形图的精度要求,而且在保证地形图平面精度的同时,进一步提升了地形图的高程精度。

航空摄影测量数据采集及精度分析

航空摄影测量是一种高技术含量的遥感测绘方法。当一个地区(或测区)很大时,传统的地面测绘手段就不能适应测绘行业的时间性要求,这时候,就必须利用航空摄影机在空中摄取地面的影像,通过外业判读,在内业建立地面模型,再通过计算机用绘图软件在模型上测量,直接获得数字地形图。JX-4C数字摄影测量工作站是一个很好的数字处理软件,处理的立体影像清晰、稳定、精度高,具有不可比拟的优势。作业员在测图时要严格按照规范、作业细则进行,保证测图的精度。

无人机低空摄影测量技术在大比例尺地形图测绘中的应用

在大比例尺地形图测绘中,无人机低空摄影测量相比于传统的全站仪、RTK测量,具有作业周期短、安全风险小、测图精度高等多方面的优势。本文以某测区绘制1:1000比例尺地形图为例,分别从无人机航线的设计、测区像控点的布设、无人机设备的选择、航测数据的处理以及航测质量检查等方面,介绍了无人机低空摄影测量技术的应用。

基于天绘卫星影像的困难地区地形图测制方法

介绍了基于天绘影像的困难地区地形图测制技术,针对困难地区地形图的特点,分析影响地形图测制的因素,总结了提高困难地区地形图成果质量的方法。

数字化内业制图图面绘制精度保证路径研究

数字化测图精度直接影响到被测物体参数的大小,测图精度受多方面因素的影响,一方面与测量时所使用的测量仪器和测量方法有关,另一方面与作图人员的工作态度、工作熟练程度、连图正确方法也密切相关。该文将通过一些绘图事例来分析绘图精度问题及解决方法。

提高城市大比例尺数字地形图精度的实践

一、引言 近年来，有些地形图用户对大比例地形图精度提出了新的更高的要求：沿街道、巷道一类地物点的平面位置中误差不超过5cm，相邻地物点间距中误差不超过＋5cm。这一要求明显高于现行国家规范要求的精度指标规定。要达到这一精度要求，必须采取有效的精度保证措施。本文结合笔者多年从事测图工作的经验，对提高大比例尺数字测图精度的措施进行讨论。

日本TOPCON电子全站仪在大比例尺测图中的应用初探

测大比例尺图关键的问题是如何保证所测建筑物的点位精度，不仅如此，而更重要的是要保证所测建筑物之间相对关系。笔者通过实践应用GTS-3B电子全站仪测大比例尺图，解决了三个关键问题：（1）用它测图可以保证测图精度，（2）可解决建筑群密集地区及特困地区的测图，（3）可保证补测，修测及扩测的精度。

大比例尺数字测图的发展趋势

介绍了数字测图的产生背景,并对测量方法与手段的发展历程进行了阐述,分析了大比例尺数字测图系统的发展与简化,最后对大比例尺数字测图的发展趋势进行了展望,以减轻工作人员的工作强度,同时提高了测图的精度。