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水泥混凝土路面板角弯沉的测点偏移影响及修正
被引量:
5
1
作者
赵军
谈至明
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第8期16-18,共3页
为了分析弯沉测量结果上的差异,以水泥混凝土路面常见的2种弯沉测试方法为例,分析了板角弯沉测试时测点偏移对弯沉测试结果的影响,引入了测点偏移影响系数的概念,建立了允许偏移范围内实测弯沉的修正方法。结果表明,测点偏移对弯沉测试...
为了分析弯沉测量结果上的差异,以水泥混凝土路面常见的2种弯沉测试方法为例,分析了板角弯沉测试时测点偏移对弯沉测试结果的影响,引入了测点偏移影响系数的概念,建立了允许偏移范围内实测弯沉的修正方法。结果表明,测点偏移对弯沉测试结果影响非常显著;测点向板内侧偏移时,2种测试方法均可引入测点纵向和横向偏移影响系数用来修正实测弯沉值,影响系数与荷载向板内移动的距离以及地基板相对刚度半径有关。因此,可以将测点偏移情况下的弯沉测试值转换为标准测点位置的弯沉值,方便了实测数据的统计处理,拓展了弯沉测试方法的应用范围,提高了弯沉测试的效率。
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关键词
道路工程
水泥混凝土路面
弯沉
测
试
测点偏移
弯沉修正
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职称材料
测点偏移对水泥混凝土路面板角弯沉测试的影响
被引量:
2
2
作者
刘海军
王子彬
+1 位作者
牛晓霞
李浩
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期49-54,共6页
针对现行规范中板角弯沉测试中轮胎加载、贝克曼梁梁头及落锤摆放位置不明确对测试结果的影响问题,利用贝克曼梁弯沉仪、落锤式弯沉仪开展了轮胎加载、贝克曼梁梁头及落锤位置的偏移对水泥混凝土板角弯沉值影响研究。研究结果表明:在板...
针对现行规范中板角弯沉测试中轮胎加载、贝克曼梁梁头及落锤摆放位置不明确对测试结果的影响问题,利用贝克曼梁弯沉仪、落锤式弯沉仪开展了轮胎加载、贝克曼梁梁头及落锤位置的偏移对水泥混凝土板角弯沉值影响研究。研究结果表明:在板底脱空的情况下,两种方法测试得到的弯沉值均与偏移距离存在较好线性相关性,随着偏移距离的增加,板角弯沉近似线性减小;贝克曼梁弯沉仪检测板角弯沉时,荷载偏移10 cm、20 cm以内可分别满足工程应用容许误差5%、10%的使用要求,建议贝克曼梁梁头摆放于距板角横、纵缝5cm的位置;落锤式弯沉仪检测板角弯沉时,偏移20 cm、30 cm以内可分别满足工程应用容许误差5%、10%的使用要求。
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关键词
道路工程
水泥混凝土路面
板角弯沉
测点偏移
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职称材料
题名
水泥混凝土路面板角弯沉的测点偏移影响及修正
被引量:
5
1
作者
赵军
谈至明
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第8期16-18,共3页
基金
交通部西部交通建设科技资助项目(200231882235)
文摘
为了分析弯沉测量结果上的差异,以水泥混凝土路面常见的2种弯沉测试方法为例,分析了板角弯沉测试时测点偏移对弯沉测试结果的影响,引入了测点偏移影响系数的概念,建立了允许偏移范围内实测弯沉的修正方法。结果表明,测点偏移对弯沉测试结果影响非常显著;测点向板内侧偏移时,2种测试方法均可引入测点纵向和横向偏移影响系数用来修正实测弯沉值,影响系数与荷载向板内移动的距离以及地基板相对刚度半径有关。因此,可以将测点偏移情况下的弯沉测试值转换为标准测点位置的弯沉值,方便了实测数据的统计处理,拓展了弯沉测试方法的应用范围,提高了弯沉测试的效率。
关键词
道路工程
水泥混凝土路面
弯沉
测
试
测点偏移
弯沉修正
Keywords
road engineering
cement concrete pavement
deflection measurement
measurement point offset
deflection correction
分类号
U416.216 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
测点偏移对水泥混凝土路面板角弯沉测试的影响
被引量:
2
2
作者
刘海军
王子彬
牛晓霞
李浩
机构
公路交通安全与应急保障技术及装备交通运输行业研发中心
广东华路交通科技有限公司
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期49-54,共6页
基金
广东省交通运输厅科技项目(科技2014-03-002)
文摘
针对现行规范中板角弯沉测试中轮胎加载、贝克曼梁梁头及落锤摆放位置不明确对测试结果的影响问题,利用贝克曼梁弯沉仪、落锤式弯沉仪开展了轮胎加载、贝克曼梁梁头及落锤位置的偏移对水泥混凝土板角弯沉值影响研究。研究结果表明:在板底脱空的情况下,两种方法测试得到的弯沉值均与偏移距离存在较好线性相关性,随着偏移距离的增加,板角弯沉近似线性减小;贝克曼梁弯沉仪检测板角弯沉时,荷载偏移10 cm、20 cm以内可分别满足工程应用容许误差5%、10%的使用要求,建议贝克曼梁梁头摆放于距板角横、纵缝5cm的位置;落锤式弯沉仪检测板角弯沉时,偏移20 cm、30 cm以内可分别满足工程应用容许误差5%、10%的使用要求。
关键词
道路工程
水泥混凝土路面
板角弯沉
测点偏移
Keywords
highway engineering:cement concrete pavement:slab corner deflection:measurement point offset
分类号
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
水泥混凝土路面板角弯沉的测点偏移影响及修正
赵军
谈至明
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2007
5
下载PDF
职称材料
2
测点偏移对水泥混凝土路面板角弯沉测试的影响
刘海军
王子彬
牛晓霞
李浩
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
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职称材料
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