汽车氢燃料电池系统及电堆测试台架系统校准方法

通过对汽车氢燃料电池系统及电堆测试台架工作原理及目前行业标准的研究,介绍了氢燃料电池的发展前景以及台架在电堆生产、试验过程中的重要性。并针对台架的在线系统整体校准,提出了具体的校准操作方法。

旋转导向钻井系统稳定平台测试台架设计

为了验证旋转导向钻井系统稳定平台在旋转状态下井斜测量及控制的准确性,设计了一种能够改变空间姿态并且模拟钻铤转速变化及扭矩载荷波动的测试台架。该测试台架通过机、电、液一体化设计,实现了全程自动化控制。现场应用表明,该稳定平台测试台架结构设计合理,强度足够,其功能满足了稳定平台测试的需要。

小推力液体火箭发动机动态推力测试台架设计

推力测试台架是准确测量火箭发动机推力的关键技术之一,但现有的测试台架能够很好兼顾长、短脉冲测试的较少。针对此况,采用传感器陶瓷厚膜技术,设计了100N范围内小推力液体火箭发动机动态推力测试台架,通过热试车试验考核,该台架可兼顾长、短脉冲的测量,在满足稳态精度的同时,具有良好的动态特性,为小推力液体火箭发动机测试台架的设计提供了一种新思路。

发电机组测试台架设计

为了提高测试设备调节精度和动态稳定性,以实现负载的无级调节,设计了一个发电机组测试台架系统,该系统结合模糊控制和对分插值逼近算法实现了干阻负载的无级调节。概述了该系统的工作原理及其主要功能,着重介绍了负载控制器的设计思想和工作原理,并给出了程序算法流程图。运行结果表明,负载调节具有快速、平稳、精度高等特点。

电驱动机械变速器及其测试台架开发

动力耦合系统作为混合动力系统的关键技术之一,是研究热点,但因国内缺少自动变速器研究的基础而使研究少有突破.为此,提出了电驱动主动同步机械式自动变速器通过电机和变速器集成技术,利用电机快速精准调速性能很好地解决了并联混合动力系统动力耦合的难题.按照电驱动机械变速器系统特点,对比目前测功实验台的优缺点,提出了高效、节能、简单实用的电驱动机械变速器系统对拖实验台,结合该测试台架系统自身即是电驱动系统的特点,提出了2套电驱动机械变速器系统对拖动试验方式.实验数据表明,电机的快速精准调速功能使得变速器的换档时间可以缩短到0.4 s,接近DCT的换档时间.该测试台架突出了主动同步的优点,有助于解决传统自动变速器的动力中断时间长的难题.

一种复合材料桥塞测试台架的研制

油田开发中封隔器是实现机械采油、分层注水、分层压裂或酸化、机械堵水等注采工艺作业的主要井下工具之一。桥塞是封隔器心脏部件,为了能确定复合材料桥塞在下井前的强度及套管的损伤情况,研制了一种复合材料桥塞的测试台架以帮助完成桥塞下井前的试验工作,试验结果为研制具有更易钻铣的质量轻、强度高、模量大、耐腐蚀性好、原料来源广泛、工艺性好、加工成型简便、生产效率高等特点的复合材料桥塞设计参数的优化和封隔器现场使用提供了理论依据。介绍了测试台架的结构、工作原理、设计计算等方面的内容。

发动机自动测试台架的数据采集系统

本文提出了“动作流水、时间并行”的数据采集方式，并且在工业控制机上用该方式实现对汽车发动机参量的数据采集，保证了发动机自动测试台架精确、稳定、可靠。

电喷摩托车发动机过渡工况测试台架的开发

为制定电控燃油喷射摩托车过渡工况控制策略 ,开发了一种以电子节气门控制器为核心的摩托车发动机过渡工况测试台架 ,实现了对节气门位置和动作速度的控制 ,结合宽域空燃比传感器的使用 ,可以精确定量地试验研究发动机过渡工况的空燃比特性 。

液力变速器自动测试台架

分析了基于变频调速的装载机变速器测试台架试验功能,介绍了变速器测试台架的结构原理,设计了以计算机为数据处理中心、以PLC为数据采集和控制核心的硬件测试系统,给出了12个检测点的布置。测试台架的应用满足了变速器总成出厂检验和性能研究的需要。

一种针对汽车PEPS系统测试台架的方案与实现

基于无钥匙进入与无钥匙启动系统lPassiveEntry＆PassiveStart．下称“PEPS”1涉及一种针对汽车PEPS系统测试台架的组成和工作原理．并提出了一种针对汽车PEPS系统测试台架的设计方案，此外。本文以PEPS系统的电源管理功能为例，介绍了测试台架的实现方法。

自动变速器控制器的测试台架开发

开发了用于测试自动变速器控制器的硬件在环测试台架。介绍了测试台架的硬件架构和软件架构,设计了应用层软件和负载箱,在Matlab/Simulink下建立了自动变速器的传动模型。以AMT TCU的2挡升3挡工况为例进行了闭环测试试验,结果表明,测试值与实际值误差在设定的范围内,该测试台架可有效地对TCU的硬件和底层软件进行测试。

RV减速器综合测试台架的静动态特性分析

以高精度RV减速器测试台架为研究对象,针对RV减速器测试台架的布局及其结构特点,利用ANSYS仿真平台建立测试台架的有限元模型,并分析了在工作载荷情况下的应力和应变大小,得出测试台架端面各方向的位移频响曲线及前6阶模态。研究结果显示:测试台架整体最大应力为2.07MPa,测试台架端面的受力最大形变位移为0.003~0.004mm,在前6阶位移频响曲线中最大振动位移为3.88×10^(-6)mm,可为减速器综合测试台架的设计及制造提供技术支持并奠定理论基础。

基于6-UPS并联机构的车辆振动测试台架运动学研究

为了提升车辆振动测试台架承载性能和测试精度,基于6-UPS并联机构设计了一种可以全方位模拟车辆振动环境的测试台架。通过对6-UPS并联机构进行机构分析与自由度计算,建立部件间的位姿关系,推导了台架的运动学方程,研究了台架的运动学特性。通过建立车辆振动测试台架的仿真模型,利用Adams软件对台架进行了运动学仿真分析,并对台架的运动学参数进行了理论验证。结果表明,车辆振动测试台架能够按照预定的轨迹运动,仿真曲线光滑无突变,设计的台架能够满足预期的性能指标,验证了台架设计的合理性。研究为车辆振动测试台架的动力学分析、控制策略研究和优化设计等奠定了基础。

汽车变速箱加载测试台架液压故障处理

汽车变速箱装配线加载测试台架液压系统工作原理,分析液压系统无法达到正常工作压力的原因,故障诊断与维修过程,采取规避缺陷液压元件故障发生条件的方式,恢复设备正常运转。

轮速传感器测试台架简析

针对轮速传感器台架的测试功能要求,在原理分析的基础上,介绍了测试台架的两大组成部分,并分别对各部分的各功能单元进行选型计算和设计理念,最后分别对主动式轮速传感器和被动式轮速传感器进行台架调试,得出到测试台架的完整组成过程.

系统测试台架影响离心泵低频隔振效果的研究

搭建CLH200-150-9型离心泵测试台架,分析系统台架对该离心泵低频隔振效果的影响,结果表明:测试时应保证泵组的基座稳定;泵组进出口挠性接管应选取双球体橡胶挠性接管;管路的固定应采用橡胶衬里卡箍固定形式;避免管路固定支架连接在泵测试基座上;测试时要保证隔振器的固有频率未发生变化,测试台架不能同时装多台泵组。

客车速度测试台架的设计及应用

介绍项目的开发背景,论述符合要求的客车速度测试台架的设计思路,台架的技术特点及台架开发过程中的难点及使用效果。

汽车电动制动助力器性能测试台架

本文阐述了汽车电动制动助力器性能测试台架的性能特点。介绍了试验台整体的结构和工作原理,包括测控系统硬件配置和软件的开发方法。研发设计者通过本测试台架可以实现电动制动助力器的性能及耐久性检测,评价其电控系统与机械结构的性能指标,在不同工况下对其性能指标进行测试与验证,同时绘制制动踏板性能曲线。

电驱动机械变速器及测试台架开发

动力耦合系统是混合动力系统关键技术之一,文章提出的电驱动主动同步机械式自动变速器(EMT)通过电机和变速器集成技术,利用电机快速精准调速性能很好地解决了并联混合动力系统动力耦合难题。文章按照EMT系统特点,对比目前测功试验台的优缺点,提出了高效、节能及简单实用的EMT系统对拖试验台,本测试台架结合系统自身便是电驱动系统,所以采用了2套相同EMT系统对拖动试验方式。试验数据表明,电机的快速精准调速功能使得变速器的换挡时间可以缩短到0.4s,接近DCT的换挡时间。该测试台架突出了主动同步的优点,研究成果有助于解决传统AMT的动力中断时间长的难题。

多功能测井仪器测试台架

多功能测试台架是一种可配接多种功能井下仪器的测试平台,它提供了三种模式的通讯接口———DTB接口、Manchester曼码接口、长电缆曼码接口,可以配接具有这三种接口的井下仪器。同时、还具备测量快中子时间到达谱的功能,为各种井下仪器的研制、测试、调校带来了极大的方便。