测试组合在外伤后听觉损害评估中的应用

目的 以纯音听阈测试、声导抗和听性脑干反应 (ABR)为一组测试 ,对外伤后听觉损害进行准确评估。方法 对外伤后称有听力下降的患者先进行纯音听阈测试 ,再进行声导抗和 /或ABR测试 ,以客观测试的结果来保证主观测试的准确性。如果二者不符 ,根据客观听力检查结果 ,对患者进行心理暗示 ,以取得真实或基本接近真实的纯音听阈。结果 472例外伤后称有听力下降病例中 ,2 83例第一次纯音听阈测试与声导抗和ABR结果一致 ,185例经 2～ 3次反复纯音听阈测试 ,其最终结果与其它客观测试结果一致。 4例资料流失。伪聋 140例 ,夸大性聋 45例。结论 在测试组合中 ,ABR及声导抗具有重要的参考价值 ,而纯音听阈测试是最重要、也是最基本的听力检查手段。

铅作业工人WHO神经行为核心测试组合的关键测验项目研究

目的 应用判别分析确定WHO神经行为核心测试组合 (WHO/NCTB)检测职业性铅接触人群的关键测验项目。方法 对某蓄电池厂 135名铅作业工人及 14 3名非铅接触者进行WHO/NCTB的测试。结果 血铅平均水平为 4 2 1.5 μg/L时 ,铅作业工人的消极情感和积极情感与对照组比较均有显著性差异 ;神经行为指标中的倒序数字广度 (DSPB)、数字广度(DSP)、提转捷度 (SAN)、习惯用手提转捷度 (SANP)、非习惯用手提转捷度 (SANN)、数字译码 (DSY)、目标追踪正确数(PAC)、目标追踪错误数 (PAE)也有显著性改变。逐步判别法建立的由忧郁 -沮丧 (POMSD)、有力 -好动 (POMSV)、简单反应时最快值 (SRTF)、倒序数字广度 (DSPB)、目标追踪正确数 (PAC)和目标追踪错误数 (PAE) 6项指标组成的判别函数与直接判别法建立的由WHO/NCTB所有指标组成的判别函数的回判效果相近。结论 血铅水平刚高于 4 0 0 μg/L时就可引起神经行为功能的改变。WHO/NCTB的POMSD、POMSV、SRTF、DSPB、PAC和PAE 6项指标是检测铅作业工人神经行为功能的关键项目。

听力测试组合在婴幼儿听力评估的应用

目的：探讨多种听力测试组合在婴幼儿临床听力评估的应用。方法：分析2011年5月-2013年10月本听力学中心接受各基层医院2次耳声发射（OAE）筛查未通过的疑似听力障碍和家属发现对声音反应不敏感的婴幼儿共680例（1360耳）,平均诊断年龄8个月,对680例婴幼儿进行声导抗、畸变产物耳声发射（ DPOAE）、听性脑干诱发电位（ ABR）、多频稳态诱发电位（ASSR）、耳蜗微音电位（CM）等客观听力检查。结果：（1）680例（1360耳）婴幼儿听力损失119例（214耳）发生率15.73%（214/1360）,其中ABR正常而DPOAE异常23耳,自愈6例（10耳）,3月龄单项ABR Ⅴ波反应阈在40-60dBnHL,经过对症治疗后,6个月龄反应阈为30 dBnHL.单项ABR异常检出率14.78%（201/1360）,DPOAE异常检出率15.74（214/1360）,ASSR异常检出率15.29（208/1360）,声阻抗异常检出率2.05%（28/1360）；（2）680例（1360耳）婴幼儿听力损失214耳,其中感音神经性耳聋201耳,占93.92%（201/214）,传导性听力损失13耳占6.07%（13/214,）,201耳感音神经性耳聋患儿ABR反应阈值轻度异常7耳占3.27%（7/214）；中度异常38耳占17.76%（38/214）；中重度异常40耳占18.69%（40/214）；重度异常40耳占18.69%（40/214）；极重度异常76耳占35.51%（76/214）,其中听神经病4例（8耳）。结论：在婴幼儿的听力学评估过程中,随着组合测试项目的增多,听力损失检出率也越多,4项测试组合（声导抗、DPOAE、ABR、ASSR）和5项测试组合（声导抗、DPOAE、ABR、ASSR、CM）听力检查更能准确地对患儿听力进行定性、定量、定位评估,能有效地进行干预。

听力测试组合在婴幼儿听力评估中的应用

目的：探讨多种听力测试组合在婴幼儿临床听力评估的应用。方法分析2011年5月至2013年10月本听力学中心接受各基层医院两次耳声发射（OAE）筛查未通过的疑似听力障碍和家属发现对声音反应不敏感的婴幼儿共680例（1360耳），平均诊断年龄8个月，对680例婴幼儿进行声导抗、畸变产物耳声发射（DPOAE）、听性脑干诱发电位（ABR）、多频稳态诱发电位（ASSR）、耳蜗微音电位（CM）等客观听力检查。结果①680例（1360耳）婴幼儿听力损失119例（214耳）发生率15.73%（214/1360），其中外耳道畸形内听道狭窄7例，占3.27%（7/214），ABR正常而DPOAE异常23耳，自愈6例，（10耳），3月龄单项ABRⅤ波反应阈在40~60 dBnHL，经过对症治疗后，6月龄反应阈为30 dBnHL，其中单项ABR异常检出率14.78%（201/1360），DPOAE异常检出率15.74%（214/1360），ASSR异常检出率15.29%（208/1360），声阻抗异常检出率2.05%（28/1360）；②680例（1360耳）婴幼儿听力损失214耳，其中感音神经性耳聋201耳，占93.92%（201/214），传导性听力损失13耳占6.07%（13/214，），201耳感音神经性耳聋患儿ABR反应阈值轻度异常7耳占3.27%（7/214）；中度异常38耳占17.76%（38/214）；中重度异常40耳占18.69%（40/214）；重度异常40耳占18.69%（40/214）；极重度异常76耳占35.51%（76/214），其中听神经病4例（8耳）。结论在婴幼儿的听力学评估过程中，随着组合测试项目的增多，听力损失检出率也越多，四项测试组合（声导抗、DPOAE、ABR、ASSR）和五项测试组合（声导抗、DPOAE、ABR、ASSR、CM）听力检查更能准确地对患儿听力进行定性、定量、定位评估，能有效地进行干预，在听力诊断和筛查中具有非常重要的意义。

听力测试组合在婴幼儿听力评估中的应用

目的探讨听力测试组合在婴幼儿听力评估中的应用效果。方法选取两次耳声发射听力筛查未通过的疑似听力障碍及家长发现对声音敏感性差的360例(720耳)婴幼儿作为研究对象,对所有婴幼儿进行声导抗(AIM)、听性脑干诱发电位反应(ABR)、畸变产物耳声发射(DPOAE)、多频稳态诱发电位反应(ASSR)等相关客观听力检查,统计患儿的听力评估状况。结果 360例(720耳)婴幼儿中,出现听力损失83例(141耳),听力损失发生率为19.6%(141/720)。AIM测试检出异常40耳,异常率5.6%(47/720),ABR测试检出异常130耳,异常率18.1%(130/720),DPOAE测试检出异常132耳,异常率18.3%(132/720),ASSR测试检出异常133耳,异常率18.5%(133/720)。采取AIM测试的听力异常检出率与实际检出率相比明显较低(P<0.05)。其他检测方法的听力异常检出率与实际状况相比差异无统计学意义。随测试项目的增加,对听力异常的检出率呈现上升状况。141耳中感音神经性听力损失133耳,占94.3%,传导性听力损失8耳,占5.7%。141耳ABR反应阈值状况为:28耳正常,占19.9%;7耳轻度异常,占5.0%;27耳中度异常,占19.1%;21耳重度异常,占14.9%;58耳极重度异常,占41.1%。结论临床上采取多种听力测试组合能提高婴幼儿听力损失检出率,且采取ABR+DPOAE+AIM+ASSR联合测试时能评估婴幼儿听力损失程度及性质状况,在实际听力评估中具有良好的应用价值。

听力测试组合对鉴别诊断噪声性耳聋的应用价值

目的:针对噪声作业工人噪声性耳聋患者实施听力测试组合对鉴别诊断伪聋与夸大性聋的临床应用价值展开分析与探讨。方法:选取2019年1月-2020年1月国家卫生健康委职业安全卫生研究中心检查的980例噪声作业工人作为研究对象,所有研究对象均使用主客观结合的方式开展听力测试,对结果展开分析与研究。结果:听力下降占比为37.86%(371/980);其中单耳、双耳占比分别为29.49%、8.37%;配合与不配合占比分别为49.33%、50.67%。随工龄的增加,重度听力下降患者的占比也随之不断升高,差异有统计学意义(χ^(2)=35.023,P<0.05);在不配合的研究对象中,伪聋、夸大性聋占比分别为72.34%、27.66%,听性脑干反应检测结果显示二者平均阈值分别为(19.92±2.39)dBSPL、(42.49±6.71)dBSPL。结论:将听力测试组合应用在噪声作业工人噪声性耳聋患者临床诊断中,可以对伪聋与夸大性聋进行有效的鉴别诊断,适合推广。

基于组合设计选择软件平台集成测试组合的方法研究

当前我国的软件设计行业受经济发展的推动获得较大的发展,但是在具体的软件设计活动中,经常会出现基础软件平台集成测试组合爆炸的问题。针对这一问题,提出了一种基于组合设计选择基础软件平台集成测试组合的方法,应用实例表明该方法保证了集成测试组合对基础软件间两两交互的全覆盖,并有效地降低了集成测试组合数。

基于p-FTIR和p-XRF测试组合的大汶口文化蛇纹石质玉器无损检测及产地溯源分析

出土玉器溯源是探索华夏玉器文明起源与演化的关键所在,无损测试技术的进步推动了学术界对出土玉器产地溯源的研究,但至今为止,无损技术仍然是制约出土玉器溯源研究的瓶颈所在。利用便携红外光谱(portable Fourier transform infrared spectroscopy,p-FTIR,带漫反射附件)+便携X射线荧光光谱(portable X-ray flourescence,p-XRF)技术组合对山东省文物与考古研究院发掘的大汶口文化出土蛇纹石质玉器的物相和化学组成进行了无损测试以及出土玉器产地溯源的探索。测试结果显示,大汶口文化的蛇纹石玉存在两种成因类型,其中7件玉器(M1005:3,M1006:4,M1013:12,M20:30,M11,T333:2B①:2,M49:04)属于超基性岩型,Fe,Cr和Ni含量较高,含较多磁铁矿包体,磁性较强,Cr/Ni值小于1且多数小于0.7,与现代泰山玉的产地特征基本一致,最大可能就地取材于附近的泰山山麓,为泰山玉的使用时间提前到5500年前的大汶口文化时期提供了重要的科学依据。另外4件玉器(M2004:1、B型环、M25:26、M26)具有低Fe,Cr和Ni含量,为富镁碳酸盐接触交代变质类型,其来源有待进一步研究确认。上述研究结果确认p-FTIR和p-XRF结合能够实现对考古现场及馆藏多数未知玉器材料的快速鉴定,具有无需制样、矿物类型和元素组成可相互验证、无荧光干扰等优点,对部分特定类型的蛇纹石质出土玉器/材料可进行产地来源分析,是一种有优势的出土玉器无损测试技术组合。

TACS车载设备复杂运营场景分阶段组合测试方法

基于车车通信的TACS(Train Autonomous Control System)列车运行系统通过深度融合车载控制系统和信号系统来实现线路资源管理、列车定位及追踪运行等各项关键功能,对可靠性和安全性的要求严格。针对TACS系统在复杂场景下的车载设备测试存在输入空间组合爆炸、测试用例冗余甚至无效等问题,提出一种车载设备分阶段组合测试方法。首先,以TACS车载设备自动折返场景为研究对象,依据相关规范文件分析其功能需求,提出测试阶段的划分原则与方法,辨识各个阶段下的测试参数、取值及约束,建立各阶段测试模型。其次,提出一种基于测试需求分阶段优化覆盖的组合测试用例生成算法,通过计算各阶段下的测试需求,采用基于贪婪覆盖策略的算法,结合Z3约束求解器,动态生成组合测试用例,实现约束异构影响下的测试需求全覆盖。最后,得到满足约束条件和覆盖强度的车载设备测试用例集。研究结果表明:该方法能够生成满足约束及覆盖率的测试用例集,有效减少了同一场景下模型间67.75%的冗余覆盖;与主流测试工具进行对比,该方法在覆盖强度为2时减少约50%的冗余测试用例,在覆盖强度为3时减少约36%的冗余测试用例。研究成果通过提高测试用例集的精简性,有效地降低了测试成本,为TACS车载设备测试用例的生成提供了参考。

基于模型演化的列控车载设备组合测试案例重构方法

车载设备作为列控系统的关键设备之一,其测试需求在不断迭代。测试案例重构通过更新原有组合测试集覆盖变更的测试需求,实现对测试案例的高效重用,对生成演化后的测试集具有重要意义。根据车载设备输入模型的变化情况,提出一种基于模型演化的测试集重构方法。首先,通过比较演化前后组合模型的差异性,辨识出失效和新增的测试需求,并结合测试参数、参数取值、约束可能出现的演化情况分析两类测试需求的具体构成;其次,基于演化后的组合模型,依次采取修改、扩充、新增3个步骤重构原有测试集,修改不满足变更测试需求的原有案例,扩充新增参数取值,新增案例覆盖剩余测试需求;之后,根据约束间的相容性,将互不干扰的多条约束置于1条测试案例集中处理以精简测试集;最终,得到完备覆盖所有演化后测试需求的组合测试集。以车载设备模式转换等3种场景为例,对本方法进行了验证,研究结果表明:相较于现有方法,本方法能更充分地重用原有案例,测试集总体重合度提高了7.82%,后续人工修改测试案例文档的工作量相应减少,时间成本可降低18.26%。

基于STAMP与组合测试的城轨全自动运行系统车载设备安全测试方法研究

针对现有城轨全自动运行系统车载设备测试安全性需求考虑不足与测试用例规模较大的问题,提出一种基于STAMP理论与组合测试的城轨全自动运行系统车载设备安全性测试方法。首先,基于STAMP理论对车载设备建立分层控制结构模型,从可测性的角度提取出安全约束,分析安全约束涵盖的车载设备安全性测试特征;然后,以最优覆盖数组与种子测试用例为基础,结合约束条件,利用遗传算法对最优覆盖数组进行重构,扩展生成满足约束条件的精简测试用例集;最后,以全自动运行系统站台发车场景车载设备测试为例,对算法有效性进行验证。结果表明,在组合覆盖强度相同的情况下,本文方法比现有主流方法生成的测试用例数平均降低16.45%,对降低车载设备测试成本、提升测试效率具有一定现实意义。

CTCS-2级列控车载设备层次化组合测试方法

对列控车载设备开展组合测试,可有效提高设备的安全性。针对现有组合测试方法未充分考虑车载设备测试过程中输入的时序性、设备状态等影响软件安全的各种因素组合的问题,提出一种车载设备层次化组合测试方法。首先,划分CTCS-2级车载设备测试过程中各种影响因素的组合层次,设置层次化覆盖强度。其次,提出了车载设备层次化组合覆盖准则,给出形式化定义,构建层次化组合测试模型。然后,提出一种两阶段层次化组合测试用例生成方法,高效精简构造层次化组合测试集。最后,以CTCS-2/0等级转换测试为例对方法进行验证。结果表明,在保证各种影响因素组合覆盖的前提下,相对于现有方法,在覆盖强度t={2,2,2}时,采用本方法的测试成本可降低23.53%,有效提高测试的针对性,验证了方法的有效性。

影响WHO神经行为核心测试组合的主要因素

目的研究影响ＷＨＯ神经行为核心测试组合的主要因素。方法随机选择无职业有害因素接触史的５５４名健康者，严格按ＷＨＯ规定的测试方法、顺序及分组进行神经行为测试。结果受试者的年龄主要影响涉及手部操作、手部运动速度及精确性的一些行为指标；文化水平对反映短期记忆的行为指标有明显干扰；而性别对ＷＨＯ神经行为核心测试组合的参数影响不大。结论在现场作行为测试时，应平衡各种影响因素的干扰。

基于禁忌搜索的列车运行控制系统测试用例生成方法研究

当采用故障注入方法对高速铁路列车运行控制系统功能进行组合测试时,系统容易受到输入参数之间约束关系的影响,产生无效测试用例。为了应对多个故障间的耦合作用,以临时限速场景为例,提出一种基于禁忌搜索算法的测试用例生成方法。首先,提取临时限速场景的设备故障特征作为故障注入输入参数,分析设备间的约束关系,建立约束满足模型;然后,依据信号设备的特点,改进禁忌搜索算法的初始解生成方式和邻域搜索过程,生成满足约束关系的测试用例;最后,依托京张智能高速铁路列车运行控制系统仿真测试平台,结合现场线路数据和实际设备信息,验证所提算法的有效性。实验结果表明:临时限速场景中加入约束后的测试用例个数比加入约束前在覆盖维度为2、3、4时分别减少了7.7%、7.0%、4.5%;所提算法生成的测试用例个数比IPOG、IPOG-F、mAETG、TS算法分别降低了32%、30.1%、24.5%、3.7%,且组合覆盖率比随机测试和自适应随机测试提高了9.5%和3.7%。该研究成果可为列车运行控制系统优化及安全性验证提供一定的参考。

基于改进AETG算法的车载ECU测试方法研究

对两两组合测试方法进行研究,提出了一种基于改进AETG算法的车载ECU测试方案。通过处理相邻参数和边界条件,优化了组合测试的设计和执行过程。深入研究AETG算法,通过优化参数选择策略提出了算法改进方案,提升了生成测试用例的精简度。最后,通过设计相应的测试平台实验验证了提出方法的有效性。相较于传统测试方案,该研究在测试效率上提高了15倍以上,为未来车载ECU测试提供了更高效的解决方案,对推动汽车电子系统的可靠性和性能提升具有重要意义。

城轨交通全自动运行系统组合测试用例生成方法

为提高城轨全自动运行系统测试的全面性,结合时间自动机建模方法和组合测试理论,提出全自动运行系统组合测试用例生成方法。首先,以全自动运行系统运营场景为测试建模对象,基于时间自动机建模方法,描述全自动运行系统的运营场景,利用Yggdrasil生成100%满足运营场景时间自动机模型节点覆盖和边覆盖的测试路径;其次,采用输入域建模理论,提取测试路径反映的系统工况作为组合测试的输入参数,利用组合测试算法生成全自动运行系统的组合测试用例;最后,以全自动运行系统中的唤醒场景为例,采用UPPAAL从ATP、ATO、TCMS、AOM和车辆5个方面建立唤醒场景的时间自动机模型,以向前跳跃失败为例,采用2-维组合覆盖生成组合测试用例。结果表明,测试用例100%覆盖测试模型所有的边和节点,以及测试模型任意2个输入之间的组合,提升了全自动运行系统测试的完备性。

基于改进组合测试的自动驾驶仿真测试场景生成方法研究

基于标准法规场景生成的自动驾驶虚拟仿真场景及功能场景库,可以针对不同的ADAS功能进行仿真验证。本文选择功能场景的设计运行域(ODD),并对ODD中的元素离散化取值计算其权重,改进一种基于参数权重的组合测试方法,针对ODD生成自动驾驶虚拟仿真测试场景。通过该场景应用于模型在环(MIL)测试平台上的自动紧急制动(AEB)系统,验证了这种场景生成方法的有效性。

基于组合测试的自动驾驶测试场景组合泛化生成

基于测试场景对自动驾驶技术的可靠性进行验证是当前自动驾驶安全测试领域的重要手段,研究可靠的场景高效生成方法是目前行业研究的热点。从真实道路交通事故数据出发,分析交叉路口下乘用车直行与二轮车冲突典型危险场景的风险元素,基于风险元素取值的重要度顺序和约束关系,通过组合测试方法实现场景的组合泛化生成,并与随机采样场景在场景危险性上进行对比分析。结果表明:组合泛化场景的场景事故率是随机采样场景的3.4倍,组合泛化场景的主车碰撞速度远大于随机采样场景,组合泛化场景具有更高的场景危险性,可以提高自动驾驶的仿真测试效率。

基础软件平台的正交组合测试方法设计与应用

针对基础软件平台测试中的测试组合爆炸问题,利用正交表思想,提出了一种可用于组合优化的正交组合方法。此方法可用于基础软件平台的测试用例组合优化过程中,能够在保持覆盖度不变的情形下缩小测试用例规模,从而降低测试过程的成本与周期。通过测试过程实例表明正交组合方法优于传统的测试方法,方法在类似领域均具有较好应用前景。