机动车区间测速系统现场测速误差测量结果分析

机动车区间测速系统作为现代交通管理的重要工具,广泛应用于道路交通监管和安全控制。然而,在实际应用中,测速误差问题一直备受关注,因为误差可能会对系统的准确性和可靠性产生负面影响。文章对机动车区间测速系统进行了介绍,分析了现场测速误差测量和测速误差的原因,并结合机动车区间测速系统的特点,提出了针对性的改善措施,有助于提高区间测速系统的测量精度,进而为机动车的规范管理提供精准的数据参考。

机动车区间测速系统检定方法

通过对区间测速系统的原理、区间距离、区间行驶时间、平均速度的检定方法的研究,提出区间测速系统布置的建议。

浅析JJG(黔)32-2019《机动车区间测速系统》检定规程

本文介绍了机动车区间测速系统的一种检定方法。

机动车区间测速系统示值误差测量不确定度的评定的探讨

随着车辆的不断增加,交通安全问题也随之发生,有效地降低机动车超速违法行为发生的比例成为了重中之重。机动车区间测速系统监控范围大、监控效果好,得到了交管部门的青睐。该文对机动车区间测速系统示值误差测量不确定度进行评定,为机动车区间测速系统溯源提供参考,保障道路测速执法的准确性和公正性。

智能化背景下汽车区间测速教学仿真实验的开发与实践

区间测速是智能交通应用的重要环节,为了解决智能化背景下汽车专业汽车区间测速教学中学生上手实践少,转变难的问题,文章设计了一套区间测速实验系统。该实验系统以51单片机为实验平台,采用E18-D80NK光电传感器进行区间测速,同时以STC89C52RC作为主控芯片,以LCD1602作为速度显示器,以蜂鸣器作为超速报警设备,完成整个区间测速报警系统的设计。通过自行搭建区间测速系统并进行试验的方法,能进一步激发学生融入汽车智能化学习的兴趣。

机动车区间测速系统检定的实施及测速误差不确定度评定

机动车区间测速系统是用于监测并处罚机动车超速违法行为的专用计量器具,近几年被公安交通管理部门广泛使用。该系统是否能准确溯源,关系着公安交通管理部门执法的公正性和人民群众的交通安全,因此,需对其进行检定并给出合格与否的结论。而测速误差作为检定方法规定的重要技术指标,合理地进行测量不确定度评定,确保其准确可靠显得尤为重要。

区间测速系统与雷达测速技术的计量比较与发展趋势

该文旨在比较区间测速系统和雷达测速技术在车辆速度监测方面的计量特点,并探讨它们的优缺点以及发展趋势。区间测速系统通过车辆经过两个测速点之间的距离和时间来计算速度,具有较高的准确性和非接触式的特点,适用于需要测量多辆车辆通过某一区间的速度的场合。雷达测速技术利用雷达波的多普勒效应来实时测量车辆的瞬时速度,具有灵活性和广泛适用性。然而,雷达测速技术在计量准确性和多车辆测速能力方面存在一定局限性,并且容易受到外部干扰等影响。文章通过比较计量准确性、检测范围和适用环境、外部干扰和影响,以及多车辆测速能力等方面,全面评估了区间测速系统和雷达测速技术的优劣。此外,还探讨了两种技术的发展趋势,包括技术改进和创新,以及应用领域的拓展和需求变化。研究结果对于交通管理和安全控制提供了决策支持和技术参考,推动测速技术的进一步发展和应用。

探讨区间测速系统检定用标准时钟的选择

随着区间测速系统越来越广泛地用于交警部门的超速执法,各地计量院所都有建立区间测速系统检定装置的潜在需求。其中,标准电子时钟是该装置的主要标准器。本文从笔者所在单位采购该设备及在使用时遇到的问题出发,在设计思路、发光原材料元器件的选择、制造工艺等方面,分析总结了市面上常见的标准时钟的特点,从而确定适合区间测速系统检定环境及条件的标准电子时钟类型,为相关计量单位选购该标准器提供一定的参考。

区间测速系统校准数据分析及报告生成系统探究

本文针对区间测速系统校准过程复杂、数据处理烦琐的现状,基于Labview和VBAI设计了机动车区间测速系统数据分析及报告生成系统,提高了区间测速系统校准数据处理的准确性和时效性,减少了检测人员提取数据、分析计算、报告出具等工作量,极大地提高了检测效率,同时保证了数据处理和证书出具的准确可靠,避免了现有技术引入的人为误差。

区间测速系统检定方法的探讨

为解决日益突出的交通安全问题,区间测速系统近几年来被广泛使用,开展区间测速系统的计量检定工作,可有效保证其量值的准确可靠,目前针对区间测速系统的国家计量技术规范还尚未制定,部分省市制定了地方计量技术规范,其检定方法不尽相同,各有特点。在此基础上本文针对区间测速系统中区间距离及时间等关键参数的计量检定方法进行探讨。

机动车区间测速系统综述

区间测速系统是基于距离和时间测量机动车行驶速度的测速方式,监控终端触发拍照,车辆信息识别,数据处理运算是其关键要素。本文分析了机动车区间测速系统的组成、工作原理及关键技术,并介绍了几种不同原理的机动车区间测速系统。

道路交通区间测速系统结构与检测方法研究

本文在分析区间测速系统的应用功能基础上,给出了基础逻辑结构和物理结构,并对关键模块功能指标进行了分析。针对其法制计量属性,提出了计量检测操作方法。对保证产品质量和规范市场具有指导意义。

城市交通区间测速算法研究

区间测速系统是基于先进的车辆抓拍技术、车辆牌照自动识别技术、网络通讯技术,来实现的一种新型的超速违法取证系统.该系统通过计算车辆通过路段平均速度的方式来判断是否超速,有效解决了单点测速的易躲避性,更有效地控制超速与减少超速等违法行为的发生.本文主要针对区间测速系统中的车辆的平均速度测定方法进行了详细的探讨与研究.

机动车区间测速监控系统检定规程研究

介绍了河南省《机动车区间测速监控系统检定规程》的起草背景。通过对区间测速监控系统的分析,提出了关键测量参数的典型值与影响因素,形成了规程设计思路,对规程的关键条款做了重点说明,并进行了不确定度评定。规程的实施依法为河南省的法制计量工作提供法定的技术依据,为公安部门道路交通安全管理与公正执法提供技术保障。如何更有效的加强各种原理的测速监测系统的计量检定与计量管理,切实维护机动车所有人的知情参与权,成为进一步研究的方向。

基于GPS数据的公路区间测速系统设计

文中提出一种基于GPS数据的公路区间测速系统设计方案,该系统包括路侧单元、电子车牌、监测中心系统。依据RFID、GPS和GSM等先进技术,在选用MSP430单片机作为主控制器的基础上,完成了RFID车辆识别、GPS数据采集、GSM数据传输等模块电路的设计。完成了系统初始化子程序、RFID数据处理子程序、GPS数据处理子程序以及GSM数据传输子程序等模块化子程序的设计。该区间测速系统可以正确识别RFID电子车牌;可以精确采集GPS的位置和时间数据;并能通过GSM通信模块将采集到的信息发送到上位机监测中心系统。

道路交通区间测速监测系统检定装置研究

本文介绍了一种利用GPS技术动态检测道路交通区间测速监测系统的检定装置,它采用C8051F500单片机作为主控芯片,利用CAN总线与GPS传感器进行通信。单片机对GPS传感器数据信号处理并获取实时时钟、车辆运行速度及里程信息,然后送与车辆外挂的显示屏进行显示或打印输出,进而检定与校准区间测速监测系统。该检定装置在检定实验中表现出良好的稳定性和可靠性,其各项技术性能指标均满足精度要求。

机动车区间测速系统两种检测方法比较

介绍了机动车区间测速系统两种检测方法的工作原理和各自的优缺点、该两种方法达到的主要技术指标与不确定度,以及两种方法所使用的检测装置的特点等。

北斗+GPS双摸系统在机动车区间测速系统检测装置中的应用

本文介绍了机动车区间测速系统检测装置的组成、北斗+GPS双模系统在装置中的应用以及装置中的工作原理、达到的主要技术指标与不确定度评定,装置的特点等。

区间测速系统及其校准方案

本文介绍了测速系统的原理和区间测速的概念。通过分析区间测速系统的原理和其校准方法,提高交通管理人员对区间测速系统的认识。

高精度时钟在区间测速系统校准方法中的提出与应用

被测车辆在测速区间内行驶的时间与该车辆在区间内的平均速度有直接关系。通过对机动车区间测速系统进行分析,提出了区间测速系统的时间校准方法,并设计了应用在该方法中的高精度时钟,将其应用在区间测速系统的校准中,为执法部门与行车安全提供保障。