基于车辆动态测重系统监测数据的公路桥梁随机载荷谱

根据广州某高速公路设置的车辆动态测重系统获取的车辆荷载信息,包括所在车道、车型(车轴数)、轴重、总重、车速和通过时刻等数据,对车流中车辆间距的时变特征进行了分析;根据分析结果,就实际车流荷载对桥梁结构的作用进行了简化;通过引入荷载横向分布的概念,将车辆随机载荷从二维问题转化为一维问题,由此模拟得到了桥梁跨中弯矩的应力-时间历程.利用该历程数据,提出了一种公路桥梁随机载荷谱的模拟和编制方法,并得到了可用于疲劳实验的随机载荷谱(实验谱).与现有的公路桥梁车辆载荷谱的模拟和编制方法相比,采用文中方法所模拟和编制的随机载荷谱更接近桥梁的实际工作状态.

微机测重系统的数字串联校正

微机测重系统的数字串联校正＊王幸之王雷孙晓云（河北机电学院石家庄０５００５４）１系统的组成与分析微机称重自动化装置有时采用多个称重传感器。图１表示一个配料斗，设物料总重为Ｐ，传感器Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３上的分力为ｐ１，ｐ２，ｐ３。物料按工艺分别从进料口１—...

8098单片机高精度测重系统

本文介绍了传感器输出信号软件综合方式，偏心误差校正及采用可编程方式提高８０９８

电容式传感器精密测重系统的研究

介绍了一个由平行板电容式传感器构成的精密测重系统，详细分析了传感器和系统的工作原理，并对其系统误差作了详细分析。

龙门吊联网测重系统在集装箱码头的应用

严厉打击走私是我国海关当前的一项重要工作,本文主要介绍如何通过改造集装箱码头龙门吊的重量检测装置,并利用集装箱码头的无线终端系统和港口的EDI系统与海关监控系统联网,对所有进出口集装箱进行拉网式的称重过滤,从中发现有走私嫌疑的集装箱,并实施查验布控措施。

厚锌层在线测重系统的优化

镀层重量在线检测的精度对减少锌消耗和满足用户对镀层重量的要求至关重要。多年来，镀屡在线测重系统为薄规格镀层（单面镀层20～150g／m^2范围）提供了精确的测量结果，但随着仪器检测能力上限的接近，对厚规格镀层（单面镀层150-350g／m^2范围）提供精确的测量结果变得困难重重。本文主要探讨影响测量精度的因素，如校准曲线之阶、取样精度、校准方法、轧制线偏差和温度补偿等。

卸船机漏斗测重系统准确性分析与卸料流量控制

1卸船机漏斗测重系统准确性分析 卸船机中卸料系统的漏斗一般可放置4～6抓斗的物料，由于物料比重不同和湿度的变化及用户可能装卸不同的物料，单凭漏斗容积来控制重量是不准确的，由此可能引起卸船机轮压过载或金属结构强度不够等一系列严重问题，所以必须在漏斗下面放置重量传感器，通过该装置测量漏斗系统及物料的总和，再减去漏斗系统本身的重量，剩下的就是物料的重量，通过控制物料重量，实现过载保护。因此，漏斗系统测重的准确性尤为重要。

法国研制出新型火车测重系统误差率不到0．5％

2011年4月6日，法国国家科研中心发表公告称，该中心和波尔多第一大学联合开发出一种结构简单的新型火车测重系统。

新型微机可控顶测重系统在平顶山东站的应用

本文主要介绍了新型微机可控顶控制系统中重要的组成之一的测重系统的原理、测重前置模块的功能、测重前置模块的使用方法和在平顶山东站的应用。

法国研制出新型火车测重系统

法国国家科研中心4月6日表示，它和波尔多第一大学联合开发出一种结构简单的新型火车测重系统。

包芯线机组自动控制系统的设计与实现

为保证包芯线的质量和喂线处理时的稳定性,采用料位与单位长度下粉量双重检测技术,配之精密调整设备,严格控制包粉精度,采用V20工业控制计算机实现自动覆绕排线,设计了包芯线机组自动控制系统.详细介绍了系统的包粉率自动控制和自动覆绕排线的功能与实现.工厂实际运行表明,采用该系统可使包芯线的包粉合格率达到98%以上,覆绕速度由原来的8 m/min提高到40 m/min,生产效率提高了5倍.

基于CAN总线自适应调速控制系统的研究

针对美国铁路编组站的作业特点,研制成功了新的自适应调速控制系统。系统设置为分散式单元结构,各单元之间采用CAN总线通讯联接,使系统结构更为简洁。运用自适应控制理论开发的控制软件,以自查、自纠和自修为手段,以自适应控制为核心,实现了调速系统的控制功能。

一种缩短自动称重时间的计算方法

本文讨论了一种旨在提高测重系统测量速度的计算方法。通常的测量方法需待测量读数稳定,才能得到正确的测量值。所讨论的方法只需利用较少数量的测量过程中的暂态值,经计算得到稳定值。仿真结果证明这个方法的有效性并可缩短测量时间约1/3。