CCD测量动态范围的扩展技术

介绍利用曝光量控制和图像融合处理技术扩大CCD测量动态范围的原理与方法。用电子快门控制曝光时间,得到强度范围不同的图像,即用低曝光量得到高强度信息,用高曝光量得到同一场景中低强度信息。利用最小二乘法求解CCD响应曲线,引入权重因子融合多幅图像中的有效像素值得到动态范围扩展的图像。在实验中用CCD对小孔的夫朗和费衍射图像进行测量,利用扩展技术得到了能全面反映衍射效应细节的高动态范围图像。

一种测量动态热焦距的方法

对脉冲Cr,Tm,Ho∶YAG激光器的热焦距进行了动态下的测量,并进行了理论模拟分析。对谐振腔的优化设计具有一定的指导意义。

筒型测力传感器轴向力测量动态标定方法研究

由于泵的轴向力是在泵运行状态中产生的,所以要测量精确的轴向力,也需要测试泵的正常运行状态。在测量轴向力时信号测量泵的正常运行,以及径向力信号,径向振动和其他一些未知的动态信号,这将影响泵的轴向力的测试精度,所以设计适用于水泵轴向力测试用传感器标定系统,并对其进行动态标定,可以为筒型测力传感器轴向力的实际测量提供重要依据。对此在此基础上,分析了圆柱型称重传感器轴向力测量的动态校准方法。

提高湿度测量动态性能的智能预测法

本文针对湿敏元件响应速度慢，影响湿度测量动态性能问题，根据智能控制思想，提出动态预测法。文章给出了湿敏元件有关数学模型、动态预测规则及仿真实验结果。结果表明：动态预测法能够在现有湿敏元件水平基础上，有效地提高湿度测量响应速度。

基于三维点云的轮对踏面轮廓动态测量教学实验设计

通过MV-DP090-02B激光轮廓传感器获取轨道车辆轮对踏面轮廓影像信息,再将物体表面轮廓位置转化为三维点云数据,并对数据进行降噪和特征提取,然后对踏面轮廓进行三维重建。文章结合轮对踏面动态测量实验,对轮对低速转动过程中的踏面轮廓进行了扫描。数据处理结果表明,基于MV-DP090-02B激光轮廓传感器获取的三维扫描点云数据及相关数据处理,可以动态测量轮对转动过程中的踏面轮廓;MV-DP090-02B激光轮廓传感器能够满足实验室的测量需求,操作简便,是“轨道交通车辆机械检修”课程实验中轮对踏面轮廓获取的一种新方法。

带FIR滤波的非线性滑动平均动态软测量模型

非线性滑动平均(NMA)模型能有效描述工业过程的动态特性,是一种典型的动态软测量模型.而受限于模型复杂度,NMA模型的输入时序边界相对较窄,难以适应带有大滞后或强测量噪声的动态工业过程.针对该问题,本文将NMA模型与结构简单、输入时序边界宽的FIR滤波器相结合,构造一种非线性、强抗干扰的软测量建模策略.并设计层白化结构来避免二者间的参数耦合现象,采用Adam算法进行同步优化,提高模型的预测精度及训练效率.最后,利用数值仿真和硫回收过程建模实验,验证所提模型的预测精度以及模型设计的合理性.

高速铁路钢轨廓形动态测量方法研究

对钢轨廓形的快速准确测量是实现高速铁路线路自动化分析的首要前提。在实际应用中,环境异物飞溅和强反射光等噪声会严重污染钢轨图像,导致钢轨追踪失败和测量精度下降。为此,提出一种钢轨图像激光条纹分割与廓形提取相结合的方法。首先,基于连续采集图像的时空上下文信息,定位钢轨感兴趣区域;然后,利用数据密度比缩放的聚类方法,过滤钢轨感兴趣区域中图像噪声并分割钢轨光带;最后,沿光带截面的法线方向实现钢轨廓形提取及测量。选取典型高铁线路试验数据,将该方法与基于密度聚类和共享近邻密度聚类方法的聚类评价指标F1进行对比,并将它连同灰度重心法和Steger方法的钢轨廓形提取结果与MiniProf钢轨廓形测量仪的实际测量结果进行精度对比分析。结果表明:相比传统聚类和廓形提取方法,该方法平均F_(1)值为0.98,廓形测量误差均值为0.08 mm,可使不同形状和大小的钢轨数据聚为同一类,且钢轨廓形动态测量精度满足《高速铁路钢轨打磨管理办法》中0.15 mm的要求,有效克服复杂高铁环境噪声,单幅图像处理时间仅为2.2 ms,适用于最高检测速度350 km·h^(-1)下线路自动化分析的时效性和准确性。

一种基于扭秤的重力梯度动态测量方法

针对传统的扭秤式重力梯度仪测量准确度高,但稳定性差且测量效率低的问题进行了研究。引入动态调制方法,并将Z型扭秤结构应用于动态测量模式,实现重力水平梯度和重力曲率值的同时测量。在信号处理过程中使用旋转滤波和遗传算法,可有效消除扭摆自由振荡对目标峰值的影响并提取目标频率的幅值和相位。仿真实验结果表明,遗传算法从动态测量模式信号中提取目标重力梯度值引入的不确定度分量不超过0.0077 E(1 E=10^(-9)/s^(2))。使用遗传算法进行数据后处理时,系统的测量不确定度评定为0.0582 E。

压力传感器动态测量方法的研究

压力传感器是一种重要的工业检测仪器,在很多行业都有广泛应用,其测量结果直接影响产品的质量。但由于传感器本身的结构及材料的局限性,使得测量结果难以达到准确的要求,从而导致产品质量不能得到有效保证。因此,对压力传感器进行动态测量具有重要意义。本文介绍了几种常见的动态测量方法,通过分析其优缺点,选择适合本系统的测量方法,并根据系统要求设计出相应的硬件电路和软件流程,提高了压力传感器动态测量系统的可靠性和稳定性。

新型电力系统动态电能测量技术及其标准化研究

以新能源为主体的新型电力系统是促进现代电力系统低碳转型发展的重要前提与必然趋势。在新型电力系统中,新能源占比提高,非线性电力电子设备大量应用,使得电力系统的动态复杂性日益凸显。电网波形失真、可再生能源双向测量等新型运行工况对电能动态测量技术提出了更高要求。针对新型电力系统中动态电能测量面临的问题和挑战,首先分析了典型业务场景下动态电能测量技术特征与标准化需求,然后综述了动态电能信号构建、动态电能测量、动态电能测量评价等关键技术现状及其在新型电力系统场景下面临的核心问题,然后总结了动态电能测量关键技术及其标准化发展趋势,提出了新型电力系统场景下动态电能测量标准体系框架。相关研究为新型电力系统建设和动态测量技术发展及标准体系完善提供方向指引。

方家山核电厂动态通量测量技术的开发与应用

核电厂压水堆机组在换料大修后的各升功率平台需实施通量图测量试验,以验证堆芯核设计的准确性与安全性。由于受堆芯氙毒瞬态变化的影响,在达到各目标功率平台后,通常需要等待至少24 h使堆芯状态稳定后才能实施测量,耗费了大量的时间。针对传统测量方法的局限性,本研究成功研发了动态通量测量技术。应用该项技术实施试验时,在目标功率平台仅需等待6 h,并应用三维堆芯计算软件ORIENT系统结合实测试验,精确推演出堆芯在氙平衡后的功率分布。经过方家山机组多次现场验证试验,证明了动态通量测量技术的适用性及精准性。目前,方家山1、2号机组均已正式应用动态通量测量技术,缩短了机组低功率平台的停留时间,有效提升了电厂的经济效益。

论矿区地质测绘中高精度GPS动态测量及质量控制

随着我国全球定位系统(GPS)技术的不断发展,RTK测量技术也在不断的实践中愈发成熟。为了更好的开展矿区地质测绘工作,相关工作人员将RTK测量技术应用到具体的工作实践中。此外,RTK测量技术具有很强的工作性能,极大的保证了矿区地质测绘工作的精度性、实时性以及高效性。因此,RTK测量技术应用范围愈发广泛,特别是矿区测绘工作。

陶瓷工业窑用热电偶动态测量参比方法探究

本文通过了解景德镇地区陶瓷工业窑炉配置热电偶(以下简称窑用热电偶)的动态测温现状,分析了窑用热电偶因长期高温工况环境恶劣造成的计量性能下降而导致的司窑工在调节控制烧成温度时遇到的动态温度变化超出正常波动范围的问题;探究了利用已溯源的一级热电偶和巡检仪测温系统对陶瓷企业安装在烧成设备上的窑用热电偶的动态测温进行同步测量比对的途径;提出了一种可在陶瓷窑炉正常运行时对窑用热电偶动态测温结果进行数据修正的参比方法,以帮助企业根据窑炉日常的实际运行状况,实时调整温控数据;可为陶瓷窑炉的自动化控制提供有效的数据支撑,从而提高窑炉烧成时动态控温的准确性。

基于光纤光栅的转轴扭矩动态测量研究

机械系统转轴运行过程中需要承担驱动扭矩和负载扭矩两种力,运行过程中状态复杂,运行效率也会随着运行状态产生变化,为了保证机械主轴能够正常运行,要保证主轴工作过程中的安全性,实现对机械主轴性能实时监控。现阶段,信息技术、计算机技术等新技术处于不断发展状态,为转轴扭矩动态测量发展创造了更多的机遇,转轴扭矩正向着动态测量的方向发展,文章对基于光纤光栅的转轴扭矩动态测量进行研究,以期能够为扭矩动态测量发展奠定基础。

GPS实时动态测量技术在工程测量中的应用

GPS测量技术具有测量速度快、跨度大、精度高、操作简单的优势,目前广泛应用在工程测量中,并且发挥了巨大的作用。本文以GPS实时动态测量技术作为研究内容,分析了GPS测量原理和应用场景,总结了测量误差的来源,重点阐述了GPS实时动态测量技术在工程测量中的应用要点。以攻克技术难题作为创新优化方向,探究GPS技术落地应用期间遇到的重难点问题,提出了具体的改进策略,旨在有效发挥GPS技术的优势,满足工程建设需求。

基于LASSO-DBSCAN的机车车轮轮缘厚度尺寸动态测量数据处理算法研究

机车车轮轮缘厚度是评价机车运行安全的重要指标,为满足车轮运维单位对轮缘厚度的监测需求,提出基于LASSO-DBSCAN的机车车轮轮缘厚度尺寸动态测量数据处理算法。首先,基于人工测量数据,采用LASSO回归算法,并结合GOA优化算法进行参数调优,获取车轮轮缘厚度的变化趋势。随后,利用DBSCAN聚类算法标记并修正离群数据,建立滑动窗口降低数据波动。最后,基于最近一次的轮缘厚度人工测量数据,采用数量为10片车轮的样本数据,测试尺寸动态测量数据处理算法的效果。测试结果表明:车轮轮缘厚度尺寸动态测量的原数据绝对误差均值为0.32 mm,标准差为0.13 mm;经算法处理后,绝对误差均值下降至0.12 mm,标准差降至0.06 mm。经算法处理后的尺寸动态测量数据具有更高的精度和更好的稳定性。

风电接入电力系统惯性和稳定性动态测量方法

随着新能源的快速发展和应用,新能源在电网中的并网容量和发电容量都在迅速增加,尤其是风力发电在电力系统的大量渗透,造成电力系统中频率和惯性响应的降低,严重影响电网的安全稳定运行。本文探讨了系统惯性问题背景,介绍了风力发电高渗透率下观察电力系统动态的一些最重要的贡献,并提出了两种动态测量方法。第一种是动态阻尼测量,首先是测量电力系统的阻尼比,再用在线方式对其进行量化;第二种测量电力系统的频率;最后,通过在Matlab-Simulink中模拟一个典型信号系统验证所提方法的可行性与适用性。实验表明所提出的动态测量方法可用于未来的控制系统,以评估风电接入对传统电力系统的影响。

动态精密工程测量技术及应用分析研究

本研究针对工程测量领域中动态精密测量技术的应用,进行了全面深入的剖析和讨论。首先,对动态精密工程测量的概念和研究背景进行了清晰的界定和阐述,强调了该技术在现代工程测量领域的重要性和必要性。接着,本研究采用理论分析和实证研究相结合的研究方法,对动态精密工程测量技术的基本原理、操作流程、设备选择等方面进行了深入探讨。研究结果显示,动态精密工程测量技术在确保测量精度的同时,大大提高了测量效率,具有显著的工程应用价值。最后,本研究针对动态精密工程测量在桥梁结构、楼体水平、地表沉降等工程领域的具体应用,进行了详细的实例分析。这些案例分析充分证明了动态精密工程测量技术不仅能提高工作效率,更有助于提高工程质量,从而在实际工程当中发挥出巨大的作用。本研究的成果对于理解并掌握动态精密工程测量技术的应用有重要的学术和实践意义,同时,也对推动该技术的发展和完善具有重要的参考价值。

研究转子内流动的大尺寸轴流压气机实验装置和动态测量技术

本文在评述国外同类技术的基础上 ,介绍近年研制成的 ,以研究转子内流动为主要对象的低速大尺寸轴流压气机实验装置和动态测量技术 ,包括实验台、旋转四坐标全电动探针位移机构、并行多通道高速数据采集器、高频压力探针及一整套高频压力探针、热丝和激光多普勒动态测量技术 ,列举了典型的转子内和转子进。

钢轨轮廓全断面高精度动态视觉测量方法研究

在高速动态条件下获取准确的钢轨轮廓检测数据是钢轨维护面临的重要现实问题。本文在分析国内钢轨轮廓检测现状和借鉴国外钢轨轮廓检测经验基础上,对钢轨轮廓全断面动态检测技术进行系统研究。详细推演钢轨轮廓全断面视觉测量方法,建立内外侧钢轨轮廓测量视觉传感器全局测量模型;分析动态检测中车辆振动对钢轨轮廓检测的影响,探明车辆不同类型振动对钢轨轮廓测量误差影响规律,提出基于正交分解的车辆多自由度振动解耦和补偿方法;研制钢轨轮廓全断面动态检测装置,并进行静态标定试验和动态测量试验,试验结果验证方法切实可行。