车身零部件尺寸测量支架智能化的研究与应用

在新车型的规划过程中,各个冲压单件和总成件的测量支架是必不可少的一环,目前各大主机厂主要采用的还是刚性测量支架结构,即每个测量支架只能用于指定零件的测量任务。数字化智能柔性支撑夹持系统创造性地将汽车制造领域的测量支架最大限度进行了数字化、柔性化、智能化设计。在尺寸测量支架机械柔性化结构设计的基础上,融入数字化的技术,实现一个测量支架满足尽可能多的零件的测量。

基于气动技术的圆锯片磨削用测量支架的设计

根据圆锯片规格和在线测量系统的工作要求,采用气动技术,设计测量支架的主体支撑结构和尺寸自适应及磨削状态稳定机构。经过实际应用,该系统可实现硬质合金圆锯片的在线测量,可以完全满足磨削在线测量系统的支撑工作要求。

基于Pro/E的磨床测量支架有限元分析

随着计算机技术的进步,利用现代CAD/CAE工具对机械结构进行研究已经成为一种趋势。Pro/E能实现几何建模和结构分析的无缝集成,提高了新产品开发的效率和可靠性。介绍了以外圆磨床测量支架作为研究对象,在Pro/E软件环境下建立测量支架的有限元模型,在Pro/MECHANICA有限元分析模块中进行有限元分析,得出支架作用点的变形等数据,为进一步设计改进提供参考依据。

传统测量支架柔性化设计

分析传统测量支架和柔性测量支架的结构,并借鉴柔性支架的结构特点,对传统测量支架进行结构优化,使其具备一定的柔性调节功能,能重复利用于不同车型的零件测量,从而达到降本的目的。车身外覆盖件多为冲压薄壁件,这些零件不但面积大且极易变形,所以在三坐标测量时必须为其专门设计一套测量支架,以保证检测时零件处于正确的姿态。

某前门内板测量支架在线检测设计及应用

本文通过对某车型前门内板测量支架设计研究,成功实现了在线检测,实现了自动化、数字化、柔性化,替代了传统检具。它在保证冲压件检测结果准确性的同时,最大程度地提高了测量支架BASE板和附件的通用性,降低了测量支架开发成本,从而实现了精益投资。

一种多车型共用式下车体组合测量支架开发及应用

本文针对广汽乘用车各车型现有下车体匹配样架结构形式,结合现场实际情况,提出更具柔性化的优化方案。本文从下车体匹配样架的材料、结构、多车型RPS支架共用功能等几个方面介绍了该技术的开发及应用。通过实现多车型各产品RPS点标准化,而开发一套共用下车体匹配样架,从而降低单一车型投资成本,及多车型设备占地空间。(备注:下车体匹配样架也称为下车体组合测量支架)

基于架间行走机器人的液压支架直线度测量方法

针对目前液压支架直线度测量方法存在测量维度低、误差较大、易受粉尘影响等问题,提出了一种基于架间行走机器人的液压支架直线度测量方法。该方法主要用于支撑掩护式支架,在架间行走机器人上布置传感器,用于直接测量液压支架底座的横向偏移、纵向偏移、横向斜角和纵向倾角等多维位置偏移信息,从而通过支架位置偏移量表征液压支架的直线度信息。试验结果表明,相邻两架偏移误差值在0.2cm以内,相邻两架角度误差在10′以内;当模型增加到100架支架,依据常规液压支架1.5m的中心距计算,在工作面长度为150m时,预计会产生位置偏移累计误差10cm,角度累计误差8°20′,对于长度不超过150m的短距离综采工作面,这个累计误差在可接受的范围内,可满足液压支架直线度的测量需求。相比于传统的一维测量信息,该方法通过4维位置偏移信息可为液压支架群的控制提供参考。

基于有限元仿真和微分进化算法的电场测量仪支架优化

首先通过实验分析研究了测量仪支架结构、环境湿度、支架材质对工频电场测量误差的影响;然后通过有限元仿真计算软件搭建了高压输电线路测量仿真模型,对高压工频电场环境及测量仪支架介入后的畸变电场进行仿真计算,并利用大量仿真结果建立了基于BP神经网络的电场测量误差预测模型;最后采用分子微分进化算法以测量误差最小化为目标对测量支架结构参数进行优化求解。研究结果表明,所优化设计得到的新型电场测量仪支架可有效减小测量误差和增强对湿度环境的适应性。

内镜逆行胰胆管造影术中运用导丝测量法与支架测量器测量法选择支架的临床观察

目的探讨导丝测量法与支架测量器测量法在内镜逆行胰胆管造影术(ERCP)中选择合适的植入支架的应用中的临床效果。方法收集该院2013年1月-2015年9月确诊为恶性胆道梗阻、胆管结石、胆源性胰腺炎和胰管结石的患者55例进行两种测量方法的随机对照观察。对两组患者的测量值、实际值、误差值、更换情况及测量时间的数据进行比较。结果两组支架放置更换率比较差异无统计学意义(P>0.05),但导丝组的更换率较支架测量器组的更换率更高(14.81%vs 3.57%)。单纯对导丝组和支架测量器组的测量值和实际值进行比较,两者间差异均无统计学意义(P>0.05)。通过测量值和实际值之间的差值来判断导丝和支架测量器的准确度,支架测量器组明显优于导丝组,两者之间的比较差异有统计学意义(P<0.05)。两组方法得出测量结果的时间的比较,支架测量器组明显优于导丝组,两者之间比较差异有统计学意义(P<0.05)。结论支架测量器测量法较导丝测量法而言具有方便、快捷、准确度高、支架更换率低的特点。

液压支架采高测量装置研究及应用

在KJ327无线型矿山压力监测系统分站原有的基础上增加一个测量采高的位移传感器,采用位移传感器对液压支架立柱下缩量的支撑高度进行测量、记录和计算机分析,并与矿压监测系统相结合,形成在线监测系统和数据共享平台。

可定位与信息化管理的测量尺支架技术研究

在无人工扶尺的情况下,借助可定位与信息化管理的测量尺支架可在平坦地面或坡度较大地面进行水准测量。支架内置GPS定位装置,可通过互联网实时定位功能搜寻设备所在的位置和设备的运动轨迹,防止设备丢失;支架盖板盒上表面设置有太阳能电池板为GPS定位装置供电,既节能又可避免反复充电;支架表面的二维码用于支架的信息化管理,便于工作人员及时掌握设备的状态,精细化管理统计设备的各种数据,提高工作效率。

三坐标测量技术在汽车制造业中的应用

大量的三坐标测量机用于汽车产品质量控制,提供了一种快捷方便的检测手段。为正确进行测量和分析,许多规范和必要的辅助工具也是必须的。

车身零部件柔化测量检具的设计

介绍使用柔性夹具进行车身零部件柔性化测量检具的设计过程及其中的几个关键问题,如座标系反求法的应用以及在 CATIA 环境下测量支架模型的建立等。

基于智能传感器的弹性模量测量方法

本文提出一种弹性模量测量方法,设计并3D打印制作测量支架,利用MEMS倾角传感器得到支架随金属丝形变旋转的微小角度的初始数据,通过Origin软件以及Matlab软件进行移动平均滤波以及差异点取均值算法得到测量角度,并根据三角函数关系得到测量金属丝在不同拉力下的长度形变量。根据拉伸法中弹性模量与形变量之间的对应关系,得到待测金属丝的弹性模量。实验结果测得的杨氏模量与理论值接近,相对不确定度约为5.49%。

基于三坐标测量技术的汽车尺寸匹配质量控制

随着汽车工业的蓬勃发展,国内外汽车市场竞争的日益激烈,消费者对汽车品质的要求也越来越高,汽车尺寸匹配质量是汽车品质的重要一环。为提高汽车尺寸匹配质量,高技术的质量测量手段及设备发挥着举足轻重的作用。

三坐标在线检测在多轴加工中的应用

主要分析三坐标测量机设备,并提出一种快捷方便的检测手段,便于测量和分析,同时探讨了测量中的相关问题,以期为有关人员提供参考和帮助。

检具技术决定汽车产品的质量 记“第二届全国汽车现代化检具技术高峰论坛暨小型展览”

随着白车身及汽车零部件几何精度检测技术的发展,传统检具的概念、结构、功能也发生了相应的改变。主要体现在检具的集成度提高、柔性化技术得到广泛应用、3D测量支架和冲压检具融合一体成为常态等。同时,在线检测技术、智能化检测技术也成为热门的话题。日前,由上海季泽会展服务有限公司主办,为期2天的"第二届全国汽车现代化检具技术高峰论坛暨小型展览"圆满落下帷幕。

在B.C.钓螃蟹

在加拿大不列颠哥伦比亚省(B.C.省)的内陆平原,一年四季都是捕蟹的好时节。从早到晚,你随时都可以去抓螃蟹,甚至还可以在天黑的时候或者半夜去。在加拿大不列颠哥伦比亚省(B.C.省)的内陆平原。