帕萨特B5轿车电路——防抱死制动系统与牵引力控制系统

在帕萨特B5轿车布线图的基础上改画成该车防抱死制动系统(ABS)与牵引力控制系统(TCS)电路原理图;介绍该系统的组成及主要功能,ABS控制单元版本号的查询及编码方法,ABS故障码及其读取方法,ABS测量数据块及其读取方法,ABS执行元件测试的方法。

多路通讯系统的波形分析与故障诊断(四)

(接上期)2.CAN舒适系统总线ISO故障3(CAN-L线对正极短路)、故障6(CAN-H线对正极短路)一条CAN导线对蓄电池电压(接线柱30,12V)短路(以CAN-L线为例),VAS5051上的诊断结果为:"Datenbus Komfort 1Draht"(舒适数据总线单线模式),图23所示短路时的测量数据块。对于这种故障。

帕萨特B5轿车电路——自动变速器控制系统(Ⅰ)

在帕萨特B5轿车布线图的基础上改画成该车电路原理图——自动变速器控制系统,并介绍该系统的主要功能,自动变速器故障码及其读取方法,自动变速器测量数据块及其读取方法。

帕萨特B5轿车电路———发动机控制系统(Ⅰ)

给出帕萨特B5轿车发动机控制系统电路原理图,并介绍该系统的组成及主要功能、发动机故障码及其读取方法、发动机测量数据块及其读取方法。

帕萨特B5轿车电路——安全气囊控制系统

在帕萨特B5轿车布线图的基础上改画成该车电路原理图(安全气囊控制系统),并介绍安全气囊系统的组成及功能,安全气囊系统故障码及其读取方法,安全气囊测量数据块及其读取方法。

帕萨特B5轿车电路——舒适系统(Ⅰ)

在帕萨特B5轿车布线图的基础上改画成该车电路原理图(舒适系统)。并介绍该系统的组成及其主要功能,控制单元版本号的查询及编码方法,故障码及其读取方法,测量数据块及其读取方法,执行元件测试的方法,点火钥匙的匹配方法。

多路通讯系统的波形分析与故障诊断(三)

(接上期) 四、CAN网络故障诊断 前面一节对于CAN网络各种情况下出现的波形进行了简单介绍,本节主要针对CAN网络故障的排除方法及步骤进行分析.针对CAN数据总线可能出现的故障,国际标准化组织(ISO)对CAN数据总线出现的故障进行了总结,如表3所示,ISO故障的第8项只能出现在驱动数据总线上.……

A Virtual Erection Simulation System for a Steel Structure Based on 3-D Measurement Data

虚拟勃起模拟系统为包括轮船和海洋植物块的钢结构被解释。模拟系统预言了勃起状态基于 3-D 测量数据优化块的任何差距或重叠。块被修改(切割) 在由鹤树立他们前在地面上根据模拟结果。re-cutting 过程没被要求，块快速地被树立进一艘母舰。因此，勃起时间被减少，增加船坞周转。

奥迪气门升程控制系统AVS原理与诊断

通过以Audi汽车公司的BDX发动机为例,介绍了气门升程控制系统AVS的原理、结构及工作形式。对各个分系统进行了详细的剖析,描述了系统的工作过程,解释了电路结构,说明了系统自诊断功能和故障运行模式,总结了该系统的优缺点。

2004年款奥迪A62．4L

故障现象：发动机在怠速时抖动，油耗偏高。检查分析：用故障诊断仪VAS5052查询故障代码为“氧传感器损坏”故障读取测量数据块，在显示组033中发现氧传感器电压值在0．1～0.9mV之间变化，而氧传感器正常工作电压应在0.3～0．7mV之间变化，并且电压值以每10s不小于5次的变化频率工作.

2004年产奥迫C5 A6

故障现象：车辆加速无力，将加速踏板踩到底很长时间。车速才勉强达到150km／h左右。 检查分析：连接大众检测仪VAS5052。读取发动机和变速器均无故障码输出。起动发动机怠速运转，进入01发动机控制系统，选择08读取测量数据块，数据块002显示空气流量计进气量为3．8g／s，在正常范围之内，仔细检查发动机无漏气现象，空气滤芯也不堵塞。检查发动机缸线及点火线圈电阻正常，未发现漏电现象。怀疑汽油泵供油压力不足。接上燃油压力表，测量怠速时燃油压力为350kPa，夹住回油管测量压力为600kPa，表明燃油供油压力正常。

奥迪车故障3例

案例1故障现象一辆奥迪A4车（搭载AWL 1.8T发动机和01J变速器）,发动机加速不良,偶尔会熄火。故障诊断及排除用VAS5051进行检测,读得的故障代码为16486——空气流量传感器信号过小。读取测量数据块002组数据,为680 r/min,15%,2.7 ms,0g/s,分别表示发动机转速为680 r/min,发动机负荷为15%。

迈腾车加速无力

故障现象 一辆行驶里程约为8万km的2011款迈腾轿车，行驶中加速无力。 故障诊断 接车后首先验证故障现象，试车发现该车的确加速无力。连接VAS5052A，检测01-发动机电子装置的故障存储．无故障代码存储；读取01-发动机电子装置的测量数据块，显示组140的数据如图1所示，第3区显示的高压燃油压力的实际值明显小于怠速时的正常值40bar（1bar=100kPa），经检查燃油高压系统无泄漏。初步怀疑可能是燃油低压系统有故障。

一汽宝来乘用车01M型自动变速器电控系统及其诊断(三)

2.2 故障存储器的清除 a.在故障阅读仪显示屏显示“选择功能××”的状态下,按0和5键,用05选择“清除故障存储器”,故障阅读仪显示屏显示“05—清除故障存储器”。 b.按Q键确认输入,故障阅读仪显示屏显示“故障存储器被清除”,在故障阅读仪显示屏显示5s后故障存储器被清除。