过程管理方法在测量试验中的应用

将过程管理方法应用到测量试验中,在设置过程控制监控点的基础上,利用5M1E确定的方法对质量质心及转动惯量试验进行过程管用和控制,并对最终测试数据进行统计分析。结果表明:该试验过程的关键输入变量为测试装置和测试人员而与5M1E的其他因素无关,结论要求对同类测量过程的管理应遵循过程管理的原则,从确定关键输入变量着手进行管理。

压气条件下泥膜进气值测量试验研究

在压气条件下,进气是泥膜透气失效的起始点。为测量并研究泥膜在气压下的进气压力值(进气值),通过自制的试验装置,在不同压气条件下对3种泥膜进行进气值测量试验。试验结果表明:1)由闭气排水与固结排水的差值可以辨别泥膜是否进气,得到泥膜进气值; 2)采用泥膜特征孔径D_(90)/2代入推导公式可近似计算泥膜进气值; 3)泥膜在不同压气条件下进气值不同,增压速率越低,泥膜进气值越大; 4)在较快和较慢的增压速率下存在进气值变化趋于稳定的现象,最大进气值为最小值的2倍以上。

汽车惯性参数测量试验台运动学分析与计算方法

提出一种汽车惯性参数测量试验台,通过模拟汽车的侧倾、俯仰和横摆运动测量汽车的惯性参数。在对试验台的结构、控制方案和解算原理研究的基础上,采用多体动力学方法对试验台的运动学特性进行了分析,推导了定轴转动的惯性参数解算公式,并根据试验测量数据进行惯性参数的计算;在试验过程中,由于在主模态运动过程中会产生一定的副模态运动,为了验证定轴转动解算公式的精确性,建立了考虑试验台耦合运动的定点转动惯性参数解算公式,根据试验测量数据利用非线性最小二乘法对惯性参数进行辨识,辨识结果与利用定轴转动解算公式求解值和理论值进行了对比。结果表明:汽车惯性参数测量试验台的解算精度满足设计要求。

天宝X100无人机摄影测量试验

一、引言近年来,无人机（unmanned aerial vehicles,UAV）摄影测量技术发展迅速,在大比例尺地形图测绘领域得到了广泛应用。尽管如此,无人机操控难度大、数据处理过程复杂等因素在很大程度上制约了该技术的应用。美国Trimble公司旗下Gatewing公司推出的无人机X100（天鹰）机身轻小、操作简便,国外的测试结果表明其摄影测量成果数据精度可达到平面5enl、高程10cm的水平。

远红外对流组合谷物干燥机风速测量试验研究

为结合国家节能保质干燥理念,提出了一种新型组合式干燥方案。本文利用远红外与对流联合的干燥方法,在自制远红外对流谷物干燥机上进行试验,针对远红外对流组合干燥机出风口进行测量风速,根据出风口空的直径,加长出风口长度,形成稳定的测量段。

油浸式电力变压器的局部放电测量试验(下)

5局部放电测量试验的应用5．1用高频脉冲电流测量（ERA）法测量局部放电时须注意的问题（1）施加电压的正确性。变压器感应耐压试验时，为了防止铁心饱和，允许使用比额定频率更高的试验频率。对于高电压试验，频率为50Hz～400Hz的电压称为工频电压。

中国深空网成功实施“卡西尼号”探测器坠入土星测量试验

“卡西尼号”（Cassini）探测器于北京时间1997年10月15日发射升空,经过6年8个月漫长太空旅行后进入环绕土星的轨道,开展土星系统探测任务,并于2017年9月15日坠入土星大气层,完成最后科学使命。20年间,Cassini任务取得了为数众多的科学与技术成果和全新的科学发现。

计量用微型电流互感器误差测量试验研究

计量用电流互感器的主要作用是将一次大电流传变为小电流,再传送至电能计量设备。电流互感器的准确度即良好的误差特性直接影响计量设备的测量精度,为此,必须检测其误差性能,进行误差测量试验。

低强度等级自密实混凝土梁受力各阶段的应变测量试验

自密实混凝土是近20年来发明和得到广泛应用的混凝土,由于其优越的工作性能和良好的耐久性而在土木工程各个领域受到越来越多的重视。本文对自密实混凝土梁受力各阶段的应变进行了试验,并且与普通混凝土梁进行了对比。

低强度等级自密实混凝土梁受力各阶段的挠度测量试验

密集配筋结构以及钢筋混凝土加固工程施工中,因振捣困难甚至无法振捣而严重影响施工质量,自密实高性能混凝土是解决上述问题的有效途径。但目前国内外对自密实混凝土的研究大部分限于配合比设计等配制工作及其材性方面,对硬化后配筋结构的力学性能、结构的变形能力等涉及结构使用状态下安全性的重要问题,均缺少深入的研究。本文对自密实混凝土梁受力各阶段的挠度做了一定研究,并与普通混凝土梁进行了对比试验。

C30级自密实混凝土梁受力各阶段的裂缝测量试验

自密实混凝土是近20年来发明和得到广泛应用的混凝土,由于其优越的工作性能和良好的耐久性而在土木工程各个领域受到越来越多的重视,用自密实混凝土浇筑圈梁和芯柱,不仅可以节省振捣所需的劳动力和能源,还可以改善施工环境。同时又可以从根本上解决由于振捣造成的圈梁下砌块及芯柱周围砌块沿灰缝开裂的难题。裂缝的产生和发展是钢筋混凝土结构反应的重要特征,对确定结构的开裂荷载,研究结构的破坏过程与结构的抗裂和变形性能均有一定参考价值。本文对自密实混凝土梁受力各阶段的裂缝做了一些分析,并与普通混凝土梁进行了对比试验。

自制变极距式电容传感器应用于位移测量试验

电容式位移传感器是一种将被测位移量转换成电容量变化的传感器,其特点是结构简单,分辨率高,工作可靠,非接触测量,并能在高温、辐射和强烈振动等恶劣条件下工作。电容式位移传感器作为非接触测量手段,其高分辨率、大测量范围和高测量精度等优点使得其在微位移监测领域得到广泛应用。

自密实混凝土受弯梁受力各阶段的裂缝测量试验研究

自密实混凝土是混凝土的一个重要组成部分和未来发展方向,因其良好的工作性能和优越的耐久性而在土木工程各个领域得到越来越多的广泛应用。钢筋混凝土结构受力反应的主要特征是裂缝的产生和发展,受弯梁的裂缝测量对确定结构的开裂荷载,研究结构的抗裂和变形性能及破坏过程都有十分重要的意义。对自密实混凝土受弯梁的裂缝做了一定研究。

共轴刚性旋翼悬停状态桨叶表面压力测量试验与计算研究

针对共轴刚性模型旋翼悬停状态,开展了桨叶表面压力测量试验与数值模拟研究。试验采用微型压力传感器进行桨叶表面压力测量,不仅获得了桨叶表面压力的试验数据,同时为CFD计算方法计算桨叶表面压力提供了验证数据。计算与试验结果对比吻合度良好,验证了CFD计算方法的有效性。研究获得了共轴刚性旋翼上下旋翼桨叶表面的流动情况和压力特性,结果表明:对于上下各4片桨叶的共轴刚性旋翼,桨叶表面压力随着桨叶旋转呈周期性变化,旋转一周出现8个小周期;在上下旋翼扭矩配平的悬停状态,下旋翼桨叶大部分区域受下洗流影响,下旋翼剖面拉力低于上旋翼;在桨尖区域,下旋翼的桨距角大于上旋翼,受各自上洗流的影响,下旋翼剖面拉力高于上旋翼。

雷达海杂波测量试验回顾与展望

在复杂海洋环境条件下,海上目标探测性能受海杂波的影响很大。海杂波影响因素众多,机理复杂,特征描述和抑制难度大,需要开展长期、系统、持续、深入研究。开展海杂波测量试验并获取不同参数影响下的测量数据,是有效支撑该研究的重要前提。该文重点围绕海杂波测量试验情况,从岸基试验和机载试验两个方面,对加拿大、南非、澳大利亚、美国、西班牙、德国等国家开展的典型外场试验进行了归类梳理和总结,回顾了美国和日本开展的造浪池海杂波测量试验,并简要介绍了国内开展的海杂波测量试验和烟台的海上目标探测试验中心建设情况。最后,对后续试验仍需重点关注的方向做了展望,包括系统性、持续性的海杂波测量试验仍需进一步开展,任务背景牵引的海杂波测量试验及数据分析仍需强化,面向智能雷达应用的海杂波和目标回波数据集亟需构建。

110、220kV电缆在线局部放电测量试验研究报告

前言 随着我国经济持续稳定的发展，城市改造步伐的加快和高压电缆的大量使用，电力输送量及电力系统运行可靠性的要求不断提高，输供电部门迫切需要经济有效的绝缘诊断技术，以实施预防性维护和状态检修，避免由于高压设备绝缘击穿而导致的大面积停电。然而，我国目前对输配电电缆现场的绝缘诊断仅限于非在线绝缘电阻测量，最多只能进行电缆交接时的工频耐压试验，对运行中的电缆尚无更有效的在线绝缘检测手段。

磁控无级可调电抗器损耗测量试验需要注意的问题

高压长距离输电线路中接入并联电抗器可以抑制由于电容效应引起的电压升高及调节系统的无功潮流。磁控无级可调电抗器可以对系统电压和无功进行适时自动调节补偿，使系统运行电压和无功平衡保持稳定。

城市轨道交通车辆低电阻测量试验故障分析及试验优化

针对城市轨道交通车辆低电阻导通测量试验中的易发故障点,以成都城市轨道交通X号线在制车辆为试验载体,通过原理分析与现车模拟测试,优化了试验流程,以提高试验结果的准确度,降低故障发生率。试验结果表明,完善后的试验项点有助于避免类似故障的发生,同时为解决其他类似试验故障提供思路。

电容器电容量的测量装置及测量试验研究

电容量是电力电容器的一个重要参数,本文主要对相关测量装置进行介绍以及对目前主要的测量方法展开验证,方便以后更好的检测产品质量。

海上飞行目标红外辐射特性测量试验设计

海上的飞行目标的飞行海域环境气象条件比陆地复杂,在进行目标红外辐射特性测量时,大气透过率不确定度增加.本文以海上飞行目标为例,设计了一种基于参考黑体的飞行目标红外辐射特性测量试验,以此提高海上飞行目标红外辐射亮度的测量精度.