主减速器齿侧间隙测量调整新方法研究

文章针对主减速器齿侧间隙调整方法效率不高和不可靠的问题,设计了一种针对齿侧间隙的试验台和一种新的测量调整方法——旋转测量法。采用以S7-300为主站、西门子驱动电机为从站的分布式控制方案,设计了精准的测量方式,优化了算法,使试验台调整间隙的效率和质量大幅提高;讨论了试验台的机械设计、硬件设计、齿侧间隙的测量方式并验证了试验结果。

基于PC的数字电视白平衡测量调整仪

本文介绍了一种基于PC的白平衡自动测量调整仪,可用于有I2C接口的数字电视的白平衡调整。

桑塔纳转向器总成扭矩测量调整系统

本文介绍了桑塔纳轿车转向器总成扭矩测量调整控制系统,提出了快速有效的扭矩调整模式,给出了结构示意图和工作原理框图。本装置已在上海汽车底盘厂投入使用。并取得了明显的效果。 转向器总成是控制汽车运动方向的重要部件,其扭矩值的大小直接影响到汽车方向盘转向的灵活性。为此,在完成转向器总成组装工作后,必须对其扭矩进行调整,以保证在使用中扭矩的变化始终保持在规定的范围内。

全固态中波广播发射机三大指标的测量调整

本文通过对全固态中波发射机三大指标的测量、调整、分析,使之达到理想状态。

电动涡旋压缩机动静涡旋盘轴向配合间隙测量调整技术研究

电动涡旋压缩机是电动空调的核心部件,在生产制造装配时,电动涡旋压缩机对动静涡旋盘轴向配合间隙有严格要求,必须在一定的合适范围之内,压缩机才能高效运转。在生产线上此间隙现需检测员用量具配合工装来检测,效率较为低下,本文提供了自动测量调整技术的设计方案,能够大幅提高生产效率。

立井井筒钢罐道测量与调整工艺的研究应用

煤矿立井井筒深度达几百米,由于压力作用,井筒钢罐道非常容易出现变形现象,严重影响罐笼运行安全。通过对钢罐道测量与调整工艺的研究,对钢罐道进行测量调整,从而保证了罐笼的正常安全运行。

一种可调整测量角度的钳形绝缘杆的研究

绝缘杆作为电力系统中的一种用以带电维护和带电检修的工具,由于普通常规绝缘杆的功能限制,所以研究一种可调整测量角度的绝缘杆,其在电力作业中可提高作业效率,减轻工作量。

蒙皮类部件钻孔法向的测量和调整

给出了一种蒙皮类部件钻孔时法向精度控制的方法,论述了此方法的原理和实施方法,并结合实例对该方法的应用情况进行了说明。

济钢弧形板坯连铸机香蕉座的测量与调整

济钢采用相对标高测量调整方法对弧形板坯连铸机香蕉座进行测量调整,即将工装上的假轴分别放入相邻U型座内,测量两假轴的相对标高值,通过调整非基准U型座的相对标高值,实现对U型座基准的测量调整。该方法测量误差小、用时少,扇形段顺弧效果好。

矿山柴油机配气相位的测量与调整恢复方法的探讨

目前在矿山柴油机使用维修过程中,发动机的配气相位对发动机工作好坏至关重要,但大多数对配气相位缺乏正确的认识和理解,一旦出现相位错乱,则无法恢复原来正确的配气相位,使发动机工作时,进气不足,排气不净,充气系数降低,动力性经济性下降,严重时无法工作,为了解决这一难题,本人在多年的工作试验中总结了下列有关发动机配气相位的测量调整方法供同行们参考。

地铁控制基标线路调整测量计算的Excel实现方法

在分析地铁控制基标线路调整测量计算过程的基础上,提出一种直观、快速的Excel实现方法,提高了地铁铺轨基标测量的作业效率。

CRTSⅡ型轨道板制板中张拉横梁和油缸的定位调整测量系统

结合CRTSⅡ型轨道板的制造,自主研发了CRTSⅡ型轨道板制板检测系统中的张拉横梁和油缸定位调整测量系统,从张拉横梁和油缸的布置、精确安装等方面入手,论述了张拉横梁和油缸定位调整测量系统的操作过程和解决的问题。

轴系轴承负荷的测量分析与调整

轴系合理校中是将轴系作为弹性连续梁进行计算分析各支承受力情况,并用调整支承位置的方法使支承力合理化。该种分析方法应用于轴系设计,从而更新了轴系设计概念和方法,使轴系运行状况大为改善。目前各船级社基本上都要求查看轴系校中轴承负荷。通过对近海多用途供应船轴系轴承负荷测量、调整进行描述和分析,以供相关专业人员借鉴与参考。

升船机平衡重钢丝绳测量与调整装置设计

在升船机的系统组成中,最重要的结构就是钢丝绳,但是在具体的应用过程中,钢丝绳会出现长度和受力不均匀的情况,进而使得钢丝绳不能正常的工作。因此,就需要对升船机中钢丝绳及时的进行测量并调整,进而使得钢丝绳能够正常的工作。文中对钢丝绳的相关信息进行了分析与研究,并对乌江构皮滩升船机的钢丝绳进行具体的调整装置进行了对应的设计,最终促进了对钢丝绳的测量与调整。

立式半伞式机组弹性油箱压缩量测量及调整

以马马崖电站机组为例,针对弹性油箱压缩量测量及调整的施工工艺,从作业标准、工艺流程及计算方法、工作准备和实际操作等方面,进行研究、解析、探讨,科学掌握独立分布式弹性油箱调整方法,可高效解决弹性油箱压缩量难调整的问题。提供的弹性油箱压缩量调整的作业过程及计算方法,实现2次调整即可满足工艺标准,填补了弹性油箱受力调整方法缺乏理论指导的空白,可供立式半伞式机组弹性油箱压缩量测量及调整施工有益参考,对全面提高水轮发电机组的安装与检修质量具有重要意义。

基于水电机组盘车的摆度测量及调整系统研究

为保持水电机组安装检修过程中机组轴线摆度在允许的范围内,针对传统盘车方法费时费力、精度低,效率低等缺点,文章基于LabVIEW编程语言配合高精度的传感器设计了一套水电机组轴线摆度测量及调整系统,用于自动计算水电机组轴线的全摆度和净摆度,并给出轴线调整的建议。在机组实际盘车过程中,该系统表现出精度高、准确性强、省时省力等特点,能较好地实现水电机组的自动测量、轴线调整计算。

齿轮与齿条啮合间隙的调整与测量

介绍齿轮齿条的构成原理,并提出齿轮与齿条啮合间隙的调整与测量方法。

KD—B—A．SM系列汽轮机汽封间隙的测量和调整

汽轮机是一种装配精度要求很高的设备，在安装和检修过程中一定要控制好装配间隙，本文对汽轮机汽封检修中间隙测量和调整的方法及参数进行简要介绍。

接触网工程无砟整体道床过渡到有砟道床测量、计算和调整的分析

随着电气化铁路建设的飞速发展,站前路基从以前的有砟道床初步发展成现在的无砟整体道床;与此同时就存在有渣道床过渡到无渣整体道床的情况,此时接触网的测量、计算和调整就不是单纯的有砟或无砟道床了;文章以武咸城际铁路接触网为例分析了有砟道床过渡到无砟道床的测量、计算和调整情况,为以后施工中遇到类似的情况奠定良好的基础。

城市轨道交通铺轨基标测量技术方法的应用与研究

为使铺轨基标测量技术更高地为轨道交通建设服务,以北京、广州、伊朗德黑兰等轨道交通工程铺轨基标的实际测量作业为背景,通过分析、研究与总结,从城市轨道交通工程铺轨基标测量精度设计的原则和要求、轨道线路中线调整测量的技术方法、铺轨基标放样数据计算的技术方法、铺轨基标测设的技术方法4个部分,阐述轨道交通工程铺轨基标测量的精度要求及测量的主要技术手段。