济莱高铁对沿线可达性影响评价分析

以全国第一条市域高铁济莱高铁为对象,以市区为评价单元进行高铁开通前后时间可达性对比分析,通过地理信息系统(GIS)影像解译进行路网、地形信息提取,利用成本距离法计算区域可达性,力图为高铁济莱沿途区域可达性影响评价与分析提供参照。济莱高铁对沿线区域可达性提升显著,各等时圈有不同程度的提升和缩减,不同区域可达性提升差异明显,边缘区域可达性提升优于中心区域,主要呈现以区域为中心的不规则圆形延伸,距离区域中心越远的地区到区域中心的时间可达性提升程度就越大。结果表明济莱高铁开通存在明显的时空压缩效应,可推进沿线区域一体化发展,为推动区域社会经济发展提供重要支撑。

济莱高铁联调联试施工安全隐患分析及对策

我国高速铁路建设快速发展,联调联试是高速铁路建设查找隐患、克服缺点、弥补不足的重要环节。联调联试期间的施工作业涉及面广、作业量大、突发性强,存在诸多安全隐患,以济莱高铁联调联试为例,查找思想认识、作业人员素质、违章违纪、现场管理方面的施工安全隐患,进行安全意识不牢固、安全管理相对滞后、责任追究落实乏力的原因分析,提出加强教育培训、严控标准执行、强化管理落实、创新检查方法、严格追究考核的对策及建议。施工安全隐患分析及对策对于确保高速铁路联调联试顺利推进、保证高速铁路运营安全具有重要意义。

济莱高铁济南段主要地质问题及地质选线

重点介绍济南至莱芜高速铁路济南东—章丘段灾害发育分布特征,主要灾害类型包括岩溶(岩溶泉)、采空区等,通过认真分析区域地质灾害发育分布特征,结合济莱铁路岩溶水专题及采空区专项调查研究,开展地质选线研究,确定地质选线定线原则,即针对大型地质灾害和地质灾害集中发育地段,如大范围采空区段落,已发生较严重地面沉陷等地质灾害,通过风险较大,采取绕避;无法绕避地段,则采取综合选线比较,选取地质条件相对具有优势方案,确定线路沿济南至莱芜高速铁路南侧并行方案。

济南至莱芜高速铁路建设对济南泉群的影响分析

济南至莱芜高速铁路穿越济南白泉和玉河泉泉群流域,如何避免对济南白泉和玉河泉群的影响,是本线亟待解决的问题。本文基于济莱高速铁路岩溶水文地质专题研究和岩溶隧道地质勘察资料,阐述了济南至莱芜高速铁路通过地段的岩溶水发育特征、岩溶水补、径、排条件,划分了沿线岩溶含水岩组及水文地质单元,分析了济南泉群形成机理,评价了铁路工程对济南泉群影响,结果表明,济莱高速铁路济南段工程地质线路方案选线、工程设置比选,较好规避了铁路工程建设对济南著名泉点的影响。