城市轨道交通PPP项目VFM定性评价分析——以济青铁路为例

物有所值(VFM)评价作为PPP项目的三项基本评价之一,是操作流程中不可缺少的内容,分为定性和定量两部分,我国目前以定性评价为主。城市轨道交通项目是我国重点发展的公共交通基础设施,对城市规划、经济发展和公众生活都有重要影响,一旦决策失误将会带来巨大损失,因此在项目决策中强调VFM定性评价是非常必要的。VFM定性评价以一系列指标、权重和评分标准为基础,通过评分结果判断PPP模式是否优于传统采购模式。城市轨道交通PPP项目VFM定性评价体系以财政部物有所值指引为基础构建了12项评价指标,利用专家打分法确定了指标权重,并以济青铁路项目为例,应用评价体系对项目进行分析和讨论,验证了评价体系的可操作性和适用性。

济南至青岛高速铁路客运量预测研究

客流预测是项目建设决策和可行性研究的重要依据,根据胶济通道客流的特点,结合济青高速铁路在铁路网中的地位和作用进行客运量的预测,有助于旅客列车开行方案的编制和线路经济效益的测算。在阐述济青高速铁路有关客运功能定位和客流特征的基础上,采用改进后的四阶段客流预测方法对趋势客运量、转移客运量、诱增客运量进行预测,得到2025年、2030年济青高速铁路客运量的相关预测指标,并对预测结果进行分析,提出旅客列车开行建议。

济南站至济青高速铁路联络线方案研究

本文根据济南铁路枢纽现状、总图规划、在建及拟建工程概况、客运作业量及城市总体规划,分析了修建济南站至济青高速铁路联络线的必要性,提出了黄台接轨、北园接轨和平陵城接轨3个接轨方案,并经技术经济比较,推荐采用黄台接轨方案。联络线的修建解决了济青高速铁路在济南站办理始发终到作业的通路问题,实现了济南站与济南东站两大客运站间的互联互通,优化了枢纽布局,增强了运输组织的灵活性。