济青高速改扩建成本效益分析

本文以济青高速改扩建项目为例,利用模糊优化灰色预测模型对项目的成本进行预测分析,采用投入产出法以及经济效益的相关理论对济青高速改扩建的直接经济效益和就业效益进行了分析。分析结果表明,利用模糊优化灰色预测模型对济青高速改扩建进行成本预测是可行的,济青高速改扩建对经济的增长以及就业人数的增长都具有一定的促进作用。分析结果为济青高速改扩建的成本投入和效益分析提供了科学的依据。

高速公路改扩建不封闭交通模式下路桥养护安全管理的探讨——以济青高速为例

面对高速公路改扩建采用不封闭交通模式下路桥养护安全管理问题的突出现状,以济青高速为例,分析了“边通车、边施工”形势下路桥安全畅通面临的严峻形势和养护管理模式的不足,以保路桥安全畅通为目标,构建“统一管理+联防联控+联勤联动”的路桥养护安全管理体系,通过路桥日常养护管理和应急管理,对新养护管理体系的实施提出了详细可行的措施,减少了改扩建施工与路桥养护管理的冲突,保障了路桥安全和通行能力,实现了施工、运营两不误.结果表明,本文构建的养护安全管理体系对高速公路运营与改扩建并存模式下养护管理值得推广.

济南站至济青高速铁路联络线方案研究

本文根据济南铁路枢纽现状、总图规划、在建及拟建工程概况、客运作业量及城市总体规划,分析了修建济南站至济青高速铁路联络线的必要性,提出了黄台接轨、北园接轨和平陵城接轨3个接轨方案,并经技术经济比较,推荐采用黄台接轨方案。联络线的修建解决了济青高速铁路在济南站办理始发终到作业的通路问题,实现了济南站与济南东站两大客运站间的互联互通,优化了枢纽布局,增强了运输组织的灵活性。

无线液位控制系统在济青高速南线供水工程中的应用

济青高速南线沂源服务区,日需水量150 m3,属于找水难区。为保证服务区用水,经多方论证,按照高速公路内部管理的要求和目前周边深井的供水能力,确定从沂源收费站深井铺设管道至服务区水池,针对泵房与水池相距较远的情况,本着高安全性、高可靠性,确定采用无线变送液位远程控制,能够实现多井多池供水调水自动化。经过半年多的运行,自动控制系统不仅管理方便,而且保证率高、可靠性好,满足沂源服务区每天150 m3的用水量。

公路改扩建工程施工期交通安全保通设计 ——以济青高速为例

我国的高速通道基础建设始于 1985 年,距今已经过去了三十个年头,一开始建设的纵向双道公路能够较好地满足 社会经济发展与人们交通出行的需要。然而随着改革开放的进行,时代经济不停发展,传统高速通道网络所能承载的交通量 已经远远不能满足社会发展与人们交通出行的需求,高速公路出现堵车、塞车的现象日渐严重,发生频率越来越高。正因如 此,相关部门推出了公路改扩建工程施工安全保通设计方案,目的在于结合局部与整体的分流模式减少高速公路的直接交通量, 扩宽公路交通位面面积,增加交通支路网络,以保证在不对正常交通出行产生消极影响的情况下改善交通情况。本文将以济 青高速为例,对公路改扩建工程施工期交通安全保通设计的基本情况进行分析解读,并给出一定的建议与意见。

济青高速公路改扩建保通桥梁设计方案的研究

济青高速公路改扩建桥涵形式为拆除重建、扩孔重建及原结构物两侧直接拼宽(老桥进行加固处理),在保通条件下进行改扩建施工,对于拆除重建、扩孔重建桥涵需要搭设保通桥,原设计保通桥属于临时工程,后期调流后需拆除,在保障安全、车辆通行畅通的前提下,综合经济方案对比,对原设计保通桥设计方案进行优化,对不同保通桥设计方式进行使用条件下的对比分析,为今后高速公路改扩建保通提供参考。

济南至青岛高速铁路客运量预测研究

客流预测是项目建设决策和可行性研究的重要依据,根据胶济通道客流的特点,结合济青高速铁路在铁路网中的地位和作用进行客运量的预测,有助于旅客列车开行方案的编制和线路经济效益的测算。在阐述济青高速铁路有关客运功能定位和客流特征的基础上,采用改进后的四阶段客流预测方法对趋势客运量、转移客运量、诱增客运量进行预测,得到2025年、2030年济青高速铁路客运量的相关预测指标,并对预测结果进行分析,提出旅客列车开行建议。