济聊馆高速公路沿线工业可持续发展——因素分析与对策

“要想富 ,先修路”。济聊馆高速公路的建成通车 ,为整个聊城 ,特别是公路所经茌平县、东昌府区及冠县三县区带来重大发展机遇 ;更为重要的是如何使该区工业取得可持续性发展 ,是一个意义重大又关系后代需要的问题。通过对该区工业可持续发展因素的综合分析 ,找到了解决工业可持续发展的有效途径 。

济南—馆陶高速公路德州段路线线形设计

经济合理、行车安全、线形连续、视觉舒适、形态优美是高等级公路线形设计必须满足的基本条件。以济南—馆陶高速公路德州段为例,提出平原地区高等级公路线形设计方法。

依托市场优势大力发展个体私营经济

近几年来，我们立足区情，积极实施“市场带动战略”，大力培育专业批发市场，壮龙头带龙尾，有力地促进了个体私营经济的快速发展。目前，全区共有各类专业批发市场３８处，市场有效使用面积１３２万平方米，经营商户９５６３户，从业人员６万多人。１９９８年，市场成交...

加大投入 突出重点 促进聊城农机化事业快速发展

改革开放以来,聊城地区农机化有了长足发展。目前,全区农机总动力达到417万千瓦,农业机械总值达到12.17亿元,农用拖拉机5.3万台,农业机械化综合水平达到40％左右。但是在农机结构、机械配置、作业层次等方面仍存在不少问题。在新形势下如何加快农机化发展步伐,是个值得研究的重大课题。现结合聊城地区的实际情况,谈谈我们的一些浅见。 一、更新观念,重新认识农机化的地位和作用 农业机械化是农业现代化的重要标志,不能停留在减轻劳动强度的认识水平上,更不能用小农经济的观点对待农机化。实践证明,农业和农村经济的发展离不开农机化,社会主义事业离不开农机化。

建设聊莘濮高等级公路之我见

最近,聊城地区京九铁路、济邯铁路、济聊馆高速公路与聊城经济发展研究总课题组提出了对聊城至濮阳、新乡之一级汽车专用路进行可行性研究的课题,旨在打开山东通向河南的公路通道。我认为,这条高等级公路只有经过莘县,并最终形成东营→济南→聊城→莘县→濮阳→新乡→郑州的东西大干线,才是最佳的选择。

为全面建设小康社会当好先行——奋进中的聊城市公路管理局

聊城市公路管理局为自收自支正县级事业单位,辖8个县(市区)公路局、10个开放式通行费收费站。7个高速公路通行费收费站。4个工程处。东阿黄河大桥管理处。交通量观测站31个科级单位和工程总公司、设计院、监理总公司、济聊馆高速公路管理处4个副县级单位。现有干部职工3000多人,其中大专学历以上800余人。承担着全市国省道干线公路的建设、养护。