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汽油发动机的排气污染与空燃比
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作者 王锋 《淮阴工学院学报》 CAS 1995年第2期62-66,共5页
60年代后半期,汽车工业得到了飞速发展,然而在这期间又发生了令人烦恼的事情,即汽车排放的大气的污染。本又就汽车汽油发动机的空燃机对排气污染的影响谈几点看法。首先,我们了解到汽车排放的废气中对大气有豁的主要是碳气化合物(HC)... 60年代后半期,汽车工业得到了飞速发展,然而在这期间又发生了令人烦恼的事情,即汽车排放的大气的污染。本又就汽车汽油发动机的空燃机对排气污染的影响谈几点看法。首先,我们了解到汽车排放的废气中对大气有豁的主要是碳气化合物(HC)和氮的氧化物(NO<sub>x</sub>),这些物质在大气中易发生光化学反应,生成 O<sub>x</sub>(氧化剂),如臭氧(O<sub>3</sub>)。 展开更多
关键词 空燃比控制 汽油发动机 污染 碳氢化合物排放 一氧化氮 一氧化碳 汽车工业 浓混合气 汽车排放 经济性
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不能乱用起动加浓装置
2
作者 于心常 《农业科技与装备》 1997年第4期15-15,共1页
不能乱用起动加浓装置AK-10型小汽油机起动装置由阻风门和起动加浓按钮组成。加浓按钮设在浮子室盖上,平时由弹簧使其保持在钮杆与浮子脱离接触的位置,而钮杆与孔间的间隙可使浮子与大气相通。起动时,微开阻风门、全开节气门,... 不能乱用起动加浓装置AK-10型小汽油机起动装置由阻风门和起动加浓按钮组成。加浓按钮设在浮子室盖上,平时由弹簧使其保持在钮杆与浮子脱离接触的位置,而钮杆与孔间的间隙可使浮子与大气相通。起动时,微开阻风门、全开节气门,在转动曲轴前压下加浓按钮,迫使浮子... 展开更多
关键词 起动加 浮子室盖 汽油机起动 混合 阻风门 运转不稳定 浓混合气 进油孔 手压油泵 按钮
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上汽大众途观L发动机故障灯为何突然点亮
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作者 陈勇 《汽车与驾驶维修》 2023年第3期10-10,共1页
故障现象:一辆2022年产上汽大众途观L运动型多功能车,搭载第三代EA888型2.0T发动机和7挡湿式双离合变速器,行驶里程2809 km。该车行驶中发动机故障灯突然点亮(图1),怠速抖动,油耗增高。
关键词 混合 流量数据
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汽车门诊专家解疑
4
《汽车与驾驶维修(汽车版)》 1996年第7期26-26,共1页
问:发动机工作为何不正常? 一台宝马740、直列6缸3.3L发动机工作不稳,急加、慢加均加不上油,且加油时放炮回火,排气管冒黑烟。调整正时,清洗喷油嘴和汽油滤清器后,故障依旧。请问是什么原因? (黑龙江孙玉成) 答:发动机工作不稳定,排气... 问:发动机工作为何不正常? 一台宝马740、直列6缸3.3L发动机工作不稳,急加、慢加均加不上油,且加油时放炮回火,排气管冒黑烟。调整正时,清洗喷油嘴和汽油滤清器后,故障依旧。请问是什么原因? (黑龙江孙玉成) 答:发动机工作不稳定,排气管冒黑烟,说明混合气在发动机气缸内燃烧不充分,这一现象是由许多原因造成的。 展开更多
关键词 发动机工作 发动机 浓混合气 冒黑烟 喷油嘴 故障 控制系统 黑龙江 不稳定
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用车指南
5
《摩托车信息》 1996年第12期31-31,共1页
在寒冷的冬天,摩托车是不易启动的,这是因为冬季汽油的温度偏低,同时气缸及燃烧室内的温度也很低,所以,通过化油器进入气缸的混合气也就不能得到很好的雾化和汽化,造成混合气过稀,使发动机不能正常启动。这就需要通过“多给油”来加浓... 在寒冷的冬天,摩托车是不易启动的,这是因为冬季汽油的温度偏低,同时气缸及燃烧室内的温度也很低,所以,通过化油器进入气缸的混合气也就不能得到很好的雾化和汽化,造成混合气过稀,使发动机不能正常启动。这就需要通过“多给油”来加浓混合气,补偿雾化不良,具体方法如下: 1、不要急于打开点火开关,先关紧阻风门(拉紧阻风柄)。 展开更多
关键词 摩托车 发动机 具体方法 浓混合气 化油器 门手柄 点火开关 阻风门 燃烧室 启动杆
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汽车门诊 专家解疑
6
《汽车与驾驶维修(汽车版)》 1997年第3期38-38,共1页
问:发动机工作为何失常? 一辆’90款奔驰560轿车发动机工作不稳定,急加、慢加均加不上油,且加油时放炮回火,排气管冒黑烟。调整点火正时、清洗喷油嘴和汽油滤清器后,故障依旧。请问是什么原因? (海南许延平) 答:发动机工作不稳定,排气... 问:发动机工作为何失常? 一辆’90款奔驰560轿车发动机工作不稳定,急加、慢加均加不上油,且加油时放炮回火,排气管冒黑烟。调整点火正时、清洗喷油嘴和汽油滤清器后,故障依旧。请问是什么原因? (海南许延平) 答:发动机工作不稳定,排气管冒黑烟,说明混合气在气缸内燃烧不充分,使尾气中含有大量的一氧化碳、碳氢化合物及各种微粒等,并呈黑色,急加速时更为明显。 展开更多
关键词 发动机工作 发动机电控系统 汽油滤清器 点火正时 喷油嘴 浓混合气 一氧化碳 不稳定 故障
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析“宝马”车发动机工作不正常的原因
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作者 建兰 倪芳 《交通与运输》 1997年第1期39-39,共1页
一台宝马740、直列6缸3.3L发动机工作不稳,急加、慢加,均加不上油,且加油时放炮回火,排气管冒黑烟,而且调整、清洗喷油嘴和汽油滤清器后,故障依旧,这是什么原因呢?笔者作以下浅述供参考: 发动机工作不稳定,排气管冒黑烟,说明混合气在发... 一台宝马740、直列6缸3.3L发动机工作不稳,急加、慢加,均加不上油,且加油时放炮回火,排气管冒黑烟,而且调整、清洗喷油嘴和汽油滤清器后,故障依旧,这是什么原因呢?笔者作以下浅述供参考: 发动机工作不稳定,排气管冒黑烟,说明混合气在发动机气缸内燃烧不充分,这一现象是由许多方面的原因造成的。 发动机正常工作时混合气充分燃烧,产生大量的热能而推动活塞做功,排放物主要是水和二氧化碳,因此尾气基本是无色无味的。 展开更多
关键词 发动机工作 发动机控制系统 喷油量 点火提前角 浓混合气 汽油滤清器 混合 发动机 冒黑烟
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发动机电子控制系统中氧传感器的使用与检修
8
作者 陈幼平 《汽车运用》 1996年第1期29-30,共2页
氧传感器是现代汽车中一个重要的传感器,用来监测发动机排气中氧的含量,通常装在排气歧管中,直接与排气气流接触。传感器端部有一个由二氧化锆做成的套管。二氧化锆是一种在有氧气的情况下,能够产生小电压的导电材料。发动机来的废气,... 氧传感器是现代汽车中一个重要的传感器,用来监测发动机排气中氧的含量,通常装在排气歧管中,直接与排气气流接触。传感器端部有一个由二氧化锆做成的套管。二氧化锆是一种在有氧气的情况下,能够产生小电压的导电材料。发动机来的废气,穿过装在排气歧管中氧传感器的端部,与二氧化锆的外侧接触。 展开更多
关键词 加热式氧传感器 发动机电子控制系统 二氧化锆 计算机 发动机控制系统 热式传感器 歧管 混合 传感器失效 浓混合气
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汽油电控发动机加速不良故障分析
9
作者 董迪晶 《科技信息》 2010年第28期I0185-I0185,共1页
汽油发动机加速不良是较为普遍的故障,造成这一故障的原因是多方面的,有空气供给系统、燃油供给系统、点火系统以及发动机ECU控制系统等因素。
关键词 汽油电控发动机 加速不良 混合 点火系统
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现代汽车发动机基础知识讲座(续六)
10
作者 谢阶轶 《汽车维护与修理》 1996年第7期29-32,共4页
2.7 机械控制汽油喷射发动机的燃料供给和配剂调控2.7.1 机械控制 K 型汽油喷射系统图2—23所示为 Bosch 公司生产的 K 型汽油喷射系统平面图。
关键词 汽油喷射发动机 汽油喷射系统 现代汽车发动机 燃油分配器 喷油器 冷起动 调节器 机械控制 知识讲座 浓混合气
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