沪昆线浙赣段运行能力畅通的思考

沪昆线浙赣段技术改造后,受各种因素影响,在运输畅通方面压力以进一步增大。从对编组站和调度指挥等方面要求入手,提出对运输畅通方面相关建议,并在运输实践中应用。

皖浙赣断裂带(安徽段)的控岩控矿作用

前人所指的"皖浙赣断裂带"是由数条不同时代形成的、不同方向的断层组成的规模巨大的区域性断裂带。最早的断裂带形成于新元古代,北延方向为北东东向;加里东期为近东西向;最晚的形成于晚中生代,安徽段以歙县-绩溪-宁国断裂带为代表,属于通常意义上所指的具有区域控岩控矿作用的皖浙赣断裂带的组成部分,断裂白云母40Ar-39Ar测年值为230～254 Ma,既对早期构造进行了不同程度地改造,又控制了其后侏罗—白垩纪红色盆地、燕山期岩浆岩及一系列不同规模矿床的形成和分布,燕山晚期沿北北东向进一步活动,是一条具有控矿作用的重要的构造岩浆岩带。

将废弃铁路线辟为城市快速交通通道——以浙赣铁路电气化改造义乌移线为例

浙赣铁路在为义乌城市发展作出巨大贡献的同时.也阻碍了城市格局的有序扩张,如今浙赣铁路义乌段将从城市中心区转移出去。将浙赣铁路义乌段作为城市快速交通通道不仅可以利用现有的基础设施改善城市交通,而且还可以依托交通通道建设城市生态走廊,优化义乌城市格局。