高快速路涉超高压线节点设计方案研究——以沿江通道浦东段新建工程为例

城市外围过境高快速路建设如火如荼,其中城镇地区的高快速路与超高压线、输油管、燃气管等重要市政管线互相影响的情况不断增加,结合沿江通道浦东段新建工程,聚焦在洲海变电站节点,研究超高压线条件下的高快速路方案设计。基于超高压线等复杂建设条件,提出地道、地面、“矮高架”三个设计方案,系统性进行方案比选,结合洲海变电站节点处的管线特点、沿江通道工程设计要求等,综合推荐地面方案作为实施方案,研究成果为类似工程提供了有益的参考。

中环线(浦东段)5标率先开工

经过上海城建市政二公司一分公司建设者连日来的紧张努力，由其中标承建的世博会配套项目——中环线（浦东段）5标日前率先开始钻孔灌注桩施工。

世博会园区市政配套设施工程浦东段QC小组获“全国优秀质量管理小组”称号

“质量管理小组——分享、和谐、提升”的全国质量管理小组活动30周年纪念大会暨全国第三十次质量管理小组会议日前在北京召开。上海市第二市政工程有限公司第一分公司QC小组在大会上被评为“全国优秀质量管理小组”。这是由国家质量监督检验检疫总局、中华全国总工会、共青团中央、中国科学技术协会、中华全国妇女联合会、中国质量协会联合颁发，国内QC科研活动的最高荣誉。这也是上海市第二市政工程有限公司第一分公司QC科研小组在连续获得市行业、市级、全国行业级三个一等奖后获得的又一殊荣。

上海内环线浦东段快速化工程交通分析

从道路功能定位、交通服务对象等方面论证内环线浦东段快速化的必要性。同时,根据交通流量预测与城市发展、类似工程对比分析确定内环线浦东段车道规模,以及内环线浦东段快速化改造后的交通影响。

大型市政配套公共绿地养护接管探讨——以上海市中环线(浦东段)配套绿地接管为例

以上海市中环线(浦东段)公共配套绿地养护接管为例,探讨该类型绿地的养护接管,也为各地制定合适的建养交接办法提供参考。

上海中环线浦东段(军工路越江隧道—高科中路)新建工程总体方案

上海中环线浦东段(军工路越江隧道一高科中路)新建工程工程范围内设置2座枢纽型全互通立交(金桥立交龙东大道立交),地面快速路1个出入口,高架快速路上下匝道5对。从功能定位、服务对象、主要技术标准、路线走向、标准横断面布置及立交和出人口匝道布置等几个方面,对工程总体方案进行简析。

内环线浦东段快速化改建工程中道路绿化建设

分析、总结了在市政道路改造中道路绿化的二次建设面临的主要不利因素。在内环线浦东段快速化工程(龙阳路段)道路绿化建设设计原则中着重介绍了绿化景观总体定位、设计策略、种植设计,并对4个路段的绿化建设条件和绿化改建方案进行了设计。

上海中环线浦东段新建工程总体及立交设计

中环线浦东段(上中路越江隧道—申江路)新建工程是上海市城市快速路系统网络建设的重要项目,是连接浦东、浦西的快速交通。工程范围内,全线共设置全互通立交4座,均为枢纽型全互通立交(济阳路、杨高路、罗山路和申江路立交)。通过对节点的分析,确定立交定位,指导工程方案设计。

内环线浦东段快速化工程中相关越江系统

通过对越江系统存在问题进行深入分析,提出了内环线浦东段快速化工程对相关越江系统在规划、设计、管理等方面的要求,并对相关越江系统的规划、管理工作提出了有益的建议.

浦东段中环线3标段第三季度工程质量安全的督查

浦建集团项目部分配合上海市市政工程管理局下发的有关文件要求，结合本工程质量安全监督计划和工程实际进度情况，各条线根据工程质量安全有关法律、法规、部门规章和规范性文件，开始进行本年度第三季度（7、8、9三个月）的质量安全自查，项目部根据自身特点，排查工艺系统、基础设施、作业环境、防控手段等硬件方面存在的隐患进行了检查，及时整改在自查过程中发现的问题。

上海市中环线浦东段(军工路越江隧道～高科中路)新建工程设计5标总体设计

以中环线浦东段（军工路越江隧道~高科中路）新建工程设计5标段为背景,介绍了中环线浦东段总体设计概况,以及标段内主线高架标准段结构方案、主要节点的设计方案,可为今后类似城市高架桥梁总体设计提供相应参考。

上海市沿江通道工程浦东段选线思路简介

上海市沿江通道工程对于构建浦东对外联系通道、优化公路集疏运体系、支撑国际航运中心建设有着积极的战略意义,是"十二五"期间上海市公路建设重点项目之一。沿江通道浦东段衔接了外高桥地区大量港区、保税区、物流堆场等重要设施,是实现通道整体功能的关键路段之一,而其沿线复杂的建设条件与敏感因素,又使之成为全线工程最大的难点之一。为此,浦东段方案从用地、交通功能、工程可实施性、敏感点处理、环境影响、社会稳定风险等多角度,先后对多条路线走向方案开展比选研究,并最终形成了沪通铁路线位、S20外环南侧线位两大重点研究方案,为全线工程的推进奠定了基础。

中环线浦东段主线高架正式开工罗山路主线高架桥全线顺利通车

日前，由上海隧道股份承建的中环线浦东段（军工路越江隧道至高科中路）新建工程1标段主线高架正式开工。作为上海城市快速路网的重要组成。该工程沿金桥路北起军工路越江隧道、南至张杨路，全长845米，主要包括主线高架工程、张杨路人行天桥工程、主线地面桥梁工程、主线道路工程及主线排水工程等。隧道股份根据实际情况，科学筹划场地布置设计，提出“没有工作面，创造工作面”的工作状态，顺利开始高架段第一根钻孔灌注桩施工。

从中环线浦东段景观方案谈高架道路景观设计

文章结合上海中环线浦东段工程景观方案设计,通过对中环线浦东段高架道路的桥型、附属设施及夜景观等景观设计的介绍,探讨高架道路景观设计的途径。

上海中环线浦东段东段工程张家浜楔形绿地建设方案研究

对于上海中环线浦东段东段工程在张家浜楔形绿地范围内,设置地面辅道的必要性进行研究分析。结论认为:从交通需求看,建设张家浜楔形绿地地面道路是中环线东北段与张江地区联系的有效途径;从工程效益来看,建设张家浜楔形绿地地面道路是中环线建成后即刻发挥其作用的重要保障。

金色畅想曲——浦东环城绿带生态水景廊道规划设计方案

背景 环城绿带浦东段西起南浦大桥，北至外环隧道，贯穿整个浦东新区，全长53公里，沿途共涉及三林、张江、唐镇、金桥、曹路、高东、高桥七镇，分为100米林带与400米林带二次实施。

瞭望台

龙水南路越江隧道新建工程南线隧道浦东段顺利贯通2023年6月23日,龙水南路越江隧道新建工程南线隧道浦东段顺利贯通,标志着上海市越江隧道工程建设又完成了一项重要节点。本次贯通的区段从浦东1号工作井至高青西路2号工作井。“龙耀号”盾构掘进过程中,克服了小曲线转弯半径及大纵坡掘进、近距离下穿雨水管线及穿越超潜覆土接收等技术难题。

沪通铁路是上海铁路成环的契机

同济大学教授孙章认为，沪通铁路浦东段将是上海铁路成环的契机，因为这段铁路建成后将与现有的通向芦潮港的铁路连接，到达上海南站，通过沪杭外环铁路可以到南翔，在南翔利用南何支线再往桃浦、北郊站至张庙，在张庙与沪通铁路衔接，形成环线。将来上海应该形成4个主要的火车站布局：上海站接纳沪宁线，虹桥站为京沪高铁及沪杭线服务，上海南站主要为沪杭方向客流服务，沪通铁路浦东站将服务于沿江及苏北客流。