浦南高速公路进入实施阶段

浦（城）南（平）高速公路是交通部确定的全国公路勘察设计典型示范工程之一。该项目按双向四车道高速公路标准设计，考虑到地形和工程造价因素，在地形许可且增加造价不多的情况下，采用100km／h的设计车速，其余用80km／h的设计车速。全线共设有仙阳、浦城、临江、石陂、五夫、兴田、建阳、建瓯、南雅、大横、南平北等12处互通立交。

浅谈高速公路路堑高边坡防护工程动态设计原则、方法及施工注意事项

由于高边坡病害的多样性、病因的复杂性以及地质钻探的局限性,初始设计方案往往不能很好的切合实际。高边坡加固工程设计采用动态设计就变得十分重要。明确动态设计的原则、方法及施工注意事项,才能更好的指导动态设计,进而保证治理工程能最合理符合病害工点的客观实际。本文结合福建浦南高速公路K222+335^+510段左侧高边坡为例,结合动态设计原则,浅谈高速公路路堑高边坡防护加固工程的施工注意事项。

抓项目 促发展——南平市高速公路建设前期工作取得新进展

项目开发是增强地方经济发展后劲的有力支撑,既事关当前又牵动长远.近年来,南平市委、市政府在省委、省政府的领导下,把浦南高速公路、黄衢南高速公路项目建设作为加快南平市发展的重点和突破口,集中力量,创新机制,高速公路项目建设前期工作取得了突破性进展.

构筑大通道 立足大服务 实现大发展——南平市高速公路建设情况

南平市有8条高速公路列入国家高速公路网或海峡西岸经济区高速公路网,总投资超过400亿元,总里程超过800公里。至2005年底,福银高速南平段全线通车,浦南高速全线动工,累计完成投资50.7亿元,建成通车75.46公里,在建里程244.5公里。

违法分包建设工程应承担连带责任

案情分析 2005年,中铁某局承包建设浦南高速公路A标工程后,将该工程的浦城路段分包给被告金信公司施工。2005年11月13日,被告金信公司将其承包的浦南高速公路毕岭头隧道工程分包给无施工资质的被告李有仁施工。2006年1月15日,被告李有仁又将其承包工程中的部分防护和涵洞工程包给无施工资质的原告徐建生施工。

态度视角·新活出奇——现场通讯写作的点滴思考

围绕党委、政府中心工作的新闻好写,也难写。跑时政的记者大多有这样的体会。好写,是因其主题先行,任务明确,'甲乙丙丁,子丑寅卯',择要即可成文;难写,则是由于材料大同小异,条条框框太多,很容易因循守旧,陷入'格式化'窠臼。在'好写'与'难写'中游走,向左?向右?选择的平衡点何在?态度决定方向,视角影响成败。

福建省人民政府关于表彰2006年度全省重点建设项目优胜奖和建设功臣的决定

各市、县(区)人民政府,省人民政府各部门、各直属机构,各大企业,各高等院校,有关重点项目单位:2006年全省重点建设领域的广大干部职工紧紧围绕省委、省政府建设海峡西岸经济区的目标任务,积极实施项目带动,在推进重点项目建设中顽强拼搏,团结奉献,较好地完成了全年建设任务,一批项目按期建成投产,实现了质量、安全、投资、进度的有效控制。

闽北队先进性教育活动结合实际有特色

闽北地质大队各党支部在开展先进性教育活动中,能结合实际做到"两不误"、"两促进"。如三支部, 把学习教育活动延伸到两名入党积极分子,作为培养考察的一项重要内容;五支部党政班子一过完年, 就主动跑市场、争项目,为了实地观察一个浦南高速公路隧道钻探项目,他们日跑山路37多公里,日前,