浮体式泵站在应急引水工程中的应用

2014年以来,青岛及工程沿线干旱严重,渠首引黄闸处黄河水位偏低,引水流量偏少。面对异常严峻的引水形势,提出了建设浮体式移动泵站。经推算研究决定,安装移动泵站二个组合,分高扬程模块式浮体组合和低扬程模块式浮体组合,并对水泵采取了一系列防护措施,利用CFD技术进行流场分析来确定箱体尺寸和机组间距。浮体式移动泵站可推广应用于抗旱、排涝、引黄等应急工程及水库、河道、渠道等的取水工程和其他领域,发挥其更大的社会效益。

浮体式结构阻力系数试验研究

浮体式结构作为一种适合于沿海地区及内河水利枢纽工程建设的新型生态构筑物,当在平原水利防洪工程中运行时,由于浮体的阻挡,导致水流发生分流产生水头损失,进而影响过流能力。因此,研究浮体式结构阻力系数的变化规律及因素影响机理具有现实意义。本文采用物理模型试验,基于水动力学理论分析,利用量纲分析得到影响浮体式结构阻力系数的影响因素有水位变化系数、浮体结构长度与浮体结构位置比值(长位比)、相对阻水面积及雷诺数。对影响因素与阻力系数进行相关性研究及敏感性分析,结果表明:1)水位变化系数的增加,导致结构背水面的位置出现回流区,水流质点的紊动强度增加,阻力系数增大;2)浮体式结构沿水流长度方向及位置的变化,一定程度上并不会引起水流能量的损失,对浮体结构的阻力系数的影响较小;3)相对阻水面积系数的增大会导致水体过水面积减小,水体质点相互摩擦和碰撞消耗水流能量,引起浮体式结构的阻力系数增大;4)在试验的雷诺数范围内(3.5相对阻水面积>雷诺数>长位比。通过基于最小二乘法的多元线性拟合,比较得到描述浮体式结构阻力系数的计算公式,并采用数理统计对公式进行检验和误差分析,该公式在可靠性及精确度方面能够满足工程需要且形式简单、通用性强,可为相关工程提供理论依据。

一种浮体式水面在线测流系统的设计探讨

本文简要分析了现行几种测流方法应用时的局限性,就此提出了一种浮体式水面在线测流系统的设计方案,并简要介绍了该系统的结构组成及设备用途,阐述了浮体式水面在线测流系统的设计原理,指出了该系统实现后在实际应用中应注意考虑河床冲淤变化对测验断面面积的影响,分析了该系统实现后的优缺点,以期能推进水文测验仪器的研究。

日本将实验海上浮体式风力发电

日本将于2012年底开始进行海上浮体式风力发电机实验。浮体式风车如果可设立于深海，其面积将是着床式风车的5倍以上。鉴于噪音等问题，风力发电机很难设在地面上，因此环境省考虑在海上设立，此举同时有助于减少二氧化碳的排放。相较于固定安置在海底的着床式风力发电机，浮体式风力发电机可设在水深超过50m的海域。

日本建设全球最大浮体式海上风电站

日本丸红（Marubeni）宣布与三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）和新日本制铁（Nippon Steel）等公司就浮体式海上风电试验项目开展合作。在福岛近海海域建设总容量达16MW的3台海上浮体式风力发电机和1座浮体式变电站．

日本将实验海上浮体式风力发电

日本最快将于2012年底开始进行海上浮体式风力发电机实验。浮体式风车如果也可设立于深海，其面积将是着床式风车的5倍以上。

LH--06型浮体式遥控灯光水位计的研制与应用

1研发背景 目前，黄河水位观测中条件较好的站点已经实现了远程自动观测（即自计水尺，造价在10万元左右），但由于其造价昂贵，在一些比较偏远的工程及班组，仍然是依靠人工现场观察掌握水位；另外，人工观测水位的同时还可以了解河势工情、校测白计水尺，所以后者依然是目前水位观测的主要方法。

日本2012年将实验海上浮体式风力发电

日本环境省日前宣布，日本最快将于2012年底开始进行海上浮体式风力发电机实验。浮体式风车如果也可设立于深海，其面积将是着床式风车的5倍以上。

日本在长崎近海安装新型浮体式风力发电试验机

日本环境省9日在长崎县五岛列岛中部的械岛近海邀请媒体参观浮在海上的新型浮体式海上风力发电试验机安装工程。发电机将在7月下旬开始运转并为普通家庭供电。浮体式风车可安装在持续吹强风的近海海域，因此与在海底打地基的“着床式”风车相比，有望实现更为有效的运转。

烟道浮体式全自动排水装置

我厂锻造车间所有的燃煤加热反射炉的煤烟和抛丸机的尘埃都通过地下支烟道与地下总烟道汇集,再由大功率轴流风机吸排或直接经过50m的大烟囱排入高空。由于地下总烟道距离地面较深(>3m),总烟道内极容易积水,总烟道被积水堵塞了,严重影响车间的正常生产。为此。

日本试制海上浮体式风力发电

据日本环境省发布的消息，日本将投资20亿日元（约合人民币1．4亿元），从2012年年末到2014年进行海上浮体式风力发电机实验，并且调查发电或输电的性能、持久度以及对海洋生物的影响等。

固体浮体式围油栏及其应用

围油栏是重要的水域防污设备,常被用于近海、港口、河流及湖泊等水域,封闭、拦截及转移水面浮油,保护水上鱼场、养殖场及海滨浴场等。近年来在工厂外排水隔油方面得到应用,实际运行表明围油栏具有安装灵活、操作简便、围油效果较理想,尤其对防止事故性跑油污染水体作用明显。为了更好地应用与完善改进,本文就固体浮体式围油栏的结构特点、连接布设浮油回收及应用方面予以介绍。

浅基浮体式农道桥的构造与设计

概述浅基浮体式农道桥的结构及设计技术

浮体式密封——节水型全自动洗衣机密封的新解决方案

本文介绍一种浮体式密封装置,该装置可以克服现有波轮式节水型全自动洗衣机的密封装置的制造成本高、寿命短等缺陷。

日本首个商用规模浮体式海上风电实验项目投入运转

日本环境省主导的浮体式海上风力发电实证业务日前启动了发电设施。这项业务由以户田建设公司为代表的联合体运营，配备了日立开发的、输出功率为2MW（2000kW）的风车。这是全球首款混合柱体式平台型商用规模浮体式海上风力发电设施。发电设施最深处到叶片顶端的长度为172m，浮在海面上的可见部分高度为96米，圆柱直径最大为7．8m，总重量约为3400t。

气动浮体式钢闸门在新丰河河道治理中的应用

该文以古田县新丰河河道治理工程为实例,分析比较城市河道治理中几种不同壅水建筑物的特点,论述气动浮体式钢闸门的特点和设计关键技术,供同类型城市河道治理工程参考。

浅槽动压整体式浮环密封静力与动力特性数值研究

建立了浅槽动压整体式浮环密封静力与动力特性多频椭圆涡动求解模型,在验证数值计算方法准确性的基础上,分析了无槽、矩形槽、螺旋槽及T型槽4种结构整体式浮环密封的静力与动力特性,研究了不同结构与工况参数下的整体式浮环密封泄漏量、浮升力以及动力特性的变化规律,分析了槽型对整体式浮环密封转子稳定性的影响,揭示了动压槽型对整体式浮环密封动力特性的影响机理。研究结果表明:泄漏量与浮升力随着偏心率的增加而增大,相较于无槽浮环密封,矩形槽泄漏量最大,T型槽的浮升力最大,为无槽浮升力的434.7%;在同一涡动频率下,矩形槽的有效阻尼最大且为正值,切向气流力与转子涡动方向相反,从而抑制转子的涡动,提高转子稳定。

泉河杨桥船闸浮体钢闸门的设计

在国内水利工程中,浮体门作为检修闸门被逐步采用。它的特点是通过充水和排水自行沉浮,不需启闭设施,并取消了门槽,改善了水流条件。当建筑物需要检修时,将浮体门拖运到孔口就位,紧靠孔口,充水下沉,即可封口挡水;用后将门体内水抽出,门体即可自动浮起,拖运离开孔口。 在设计浮体钢闸门时,主要计算以下三种情况:①运用时,在水荷载作用下,能满足强度要求;②确定轻载水线位置(吃水深度),求出压载数量;③在拖运和充(排)水过程中,确保门体处于稳定状态。