浮力自平衡式模板台车施工技术研究

为了提高隧洞施工质量及速度,并根据工程实际情况,对已有模板体系进行改造,创新设计出了浮力自平衡式模板台车,文中详细介绍了该台车的构造以及设计计算和验算的过程,可供同类工程施工参考。

双体盖板涵洞轨行式模板台车结构优化与施工技术研究

传统涵洞施工技术工效低、材料周转损耗大,且存在一定安全隐患。为实现绿色低碳的建设目标,针对双体盖板涵洞的工程特点,通过台车结构设计优化和数值模拟开发了一种轨行式双涵洞三墙身模板台车。将其应用于某高速公路双涵洞三墙整体式施工,有效提高了现浇盖板涵混凝土施工质量,减少了支撑与模板的安装和拆除,降本增效效果显著,可为类似工程提供参考。

步进式和栈桥式模板台车在冻结斜井工程中的应用

在升富矿冻结副斜井井筒施工建设过程中,为解决深长冻结斜井掘进排矸与内外层井壁浇筑混凝土时相互干扰问题并提高其整体质量,采用改进型步进式模板台车进行外壁浇筑。同时,利用新研制的栈桥式整体模板台车及施工技术实现内壁全环整体一次性浇筑成型,为掘进排矸与内外层井壁施工创造了平行作业条件。这种方法不仅实现井筒内壁无纵向施工缝,还提高了井筒的整体性和封水性,在深长冻结斜井的掘进支护方面具有借鉴意义。

明挖大断面双洞式框架通道模板台车施工技术研究

为提高大断面明挖地下通道的施工效率及质量,以厦门某明挖双洞式框架下穿通道工程为依托,设计了移动式模板台车,相比传统的满堂钢管支架现浇施工,其具有节约成本、占用施工场地少和材料可回收周转使用的优势,可为工程实际提供参考。

浅谈混凝土衬砌模板台车插入式灌注施工方法

混凝土衬砌模板台车插入式灌注施工方法是一项新技术,提高了混凝土灌注点,是防止隧道顶部混凝土产生空洞的一种有效方法,很有必要推广。本文对混凝土衬砌模板台车插入式灌注施工方法的创新思路、原理、做法进行了分析研究。

单线铁路隧道风机段衬砌组合式模板台车研究与应用

在铁路隧道拱墙衬砌施工中,常遇到风机段(断面由正常段—渐变段—加大段—渐变段—正常段的变化情况),正常段拱墙衬砌采用液压式模板台车进行施工。文章主要以蒙华铁路中条山隧道风机段衬砌施工为例,现场结合正常段衬砌模板台车优化研究制造出组合式衬砌模板台车进行风机段衬砌施工,有效解决单线铁路隧道风机渐变段及加大段传统施工工工效低、外观质量差及安全风险大等问题,为类似工程施工组织管理提供参考和借鉴。

穿行式模板台车快速衬砌施工技术

针对TBM单工序、快速掘进施工的特点,必须有一套适应满足其施工特点并与之相配套的快速衬砌施工技术。本篇文章着重介绍了穿行式模板台车快速衬砌施工技术,为完善TBM施工的长大隧道配套技术提供了非常宝贵的第一手资料。

秦岭隧道衬砌模板台车有关浮力受力分析

分析了秦岭隧道衬砌模板台车所受的混凝土浮力的分布及其影响,得出在设计中应注意模板台车所受浮力影响、合理安排结构及自重的结论。

折叠式弧形模板台车在隧道紧急停车加宽段施工技术的运用

公路隧道紧急停车加宽段隧道模板台车,通过将折叠式弧形模板的模板台车通过穿过已经施工完成隧道断面,来多次完成隧道紧急停车加宽段混凝土二衬,避免多次在隧道进行拆、装,提高功效,降低安全风险。文章就折叠式弧形模板台车在隧道紧急停车加宽段施工技术的运用进行了分析研究。

组合式模板台车锚段衬砌施工工法

在利用原有模板台车基础上,通过优化设计一种新型组合式模板台车,在不影响正常断面衬砌施工的前提下,具有操作方便,模板具备前后分离的功能,从工装上解决锚段施工安全、质量、工期、成本等问题,提高了电气化铁路锚段衬砌的内在和外在质量,在锚段衬砌较多的隧道施工中值得推广。

全圆多模穿行式台车在长距离水工隧洞施工的应用

采用穿行式台车可有效提升水工隧洞二次衬砌施工效率。以驷马山滁河四级站干渠(江巷水库近期引水)工程为应用对象,在盾构施工的基础上,设计了一种全圆多模穿行式台车,介绍了台车工作原理和施工重、难点,研究全圆多模穿行式台车在长距离水工隧洞的应用,提出了应用免拆堵头模板的设计思路。工程应用表明:全圆多模穿行式台车对盾构施工圆形隧洞二次衬砌有较强的适应性;相较于传统针梁式台车,全圆多模穿行式台车在施工精度、作业空间、施工进度及施工质量等方面表现优异;采用免拆堵头模板,可进一步提升穿行式台车施工效率。全圆多模穿行式台车性能高效先进,可在类似工程中借鉴应用。

全圆隧道模板衬砌台车浮力计算初探

本文对全圆一次性衬砌模板台车产生浮力的主要因素进行了初步分析,研究了灌注过程中各浮力影响区域对模板台车衬砌过程的影响,从而为如何解决全圆衬砌台车衬砌过程中产生的浮力问题提供了理论基础,有一定的实践意义。

移动式模板台车在翔安西路下穿通道闭合框架施工中的应用

翔安西路共有三处下穿通道、20节闭合框架,且均为双孔矩形钢筋混凝土结构,具有尺寸大等特点。在初定方案时,比较了采用传统的碗扣支架进行现浇,材料及人工投入均较大,因此提出效仿隧道二衬模板台车施工方法,采用自制移动式模板台车进行闭合框架节段的循环施工。通过实践,移动式模板台车在本道路下穿通道闭合框架施工中得到了较好的应用,本文介绍了模板台车构造及施工工艺,以作类似工程施工参考。

简易可收缩式移动箱涵模板台车的研制与应用

国内整体式混凝土衬砌模板台车在隧道领域应用较为广泛,但在公路箱涵施工方面因其周转率低和液压系统保养成本高等原因,应用相对较为少见。在牙买加南部沿海路项目箱涵施工中,结合海外项目特点,研制了简易可收缩式移动箱涵模板台车,并应用成功。解决了本项目因采用常规支架与竹胶板模板体系造成的木模板浪费、施工速度慢及投入成本大等常见问题,从根本上解决了拉条孔处渗水、沉降缝错台和漏浆、涨模、混凝土表观质量差等质量问题,本文详细地介绍了模板台车的加工制作方法、现场施工工艺及质量控制措施。

跨步式模板台车技术应用

结合某长深明挖基坑混凝土浇筑施工,就其工程性质的特殊性,采用跨步式模板台车,介绍了该模板台车的结构及其施工工艺,指出其与传统模板台车相比具有的优越性,从而降低成本,提高效率。

管廊工程中步履式模板台车和传统木模板施工工艺对比——以鄂州市将军片区配套基础设施工程为例

文章以鄂州市花马湖北侧产业园区等配套基础设施工程为工程背景,首先阐述了传统木模板施工和步履式模板台车施工的工艺要点,主要从质量、工期、成本等方面对小尺寸管廊步履式模板台车施工工艺和传统木模板施工工艺进行对比,分析两种工艺的优劣,总结台车工艺存在的不足,为后续推广步履式模板台车,提高管廊施工质量提供经验借鉴。

北京地铁走行式钢模板台车模筑施工技术

地铁区间隧道二衬走行式钢模板台车模筑施工装置,属于地铁施工技术领域。北京地铁8号线三期14标段区间采用该施工技术,取得了良好的效果,同时总结出了一套适用于区间标准断面隧道二衬施工的施工技术,对类似工程有借鉴意义。

大跨变断面隧道穿行式混凝土液压小模板衬砌台车设计方案

三线大跨变断面隧道,不仅断面变化频繁,而且其中线向左、右偏移很不规则,这就要求衬砌台车既要解决隧道断面的变化问题,又要保证大跨整体的衬砌质量.文章所介绍的衬砌台车设计方案巧妙地利用了分解式的台车拱部结构,将大跨变断面结构、衬砌外观质量、经济技术论证与工期安排等因素处理到了最佳状态.

现浇下穿通道移动式模板台车施工技术探讨

文中以下穿新城中路通道工程为例,阐述了现浇下穿通道移动式模板台车现场施工技术,总结了移动式模板台车的特点,保证工程质量及施工安全,提升经济效益。

综合管廊模板台车技术

全断面钢模板混凝土台车,是以电动机驱动行走机构实现自身行走,利用液压油缸和机械千斤顶调整模板安装装置,及脱模的混凝土成形的设备。它具有工艺先进,工作可靠,操作便捷,速度快,成形面好等优点,利用模板台车进行模注施工已被广泛使用。结合惠州市金龙大道改造工程综合管廊施工中综合管廊多向调节分体模板台车的工程实践,详细介绍该技术的工艺流程以及经济效益等,以供参考。