实体模型中浮动模块及其变换与特殊视图提取

针对AutoCAD系统存在的从实体模型不能直接提取符合我国国家标准规定的旋转视图和多个剖切面构成的特殊剖视图等问题,提出了利用浮动模块构建实体模型的虚拟结构,并通过该模块变换实体模型的结构形状与各部分的相对位置,从而在系统提供的命令条件下顺利提取到实体模型的这些视图。文中还给出了详细的例证。

模块化浮动平台非线性动力学响应特性研究

非线性耦合运动引起的共振效应是海洋平台设计中需重要考虑的因素,本文针对模块化浮动平台的非线性动力学响应特性开展研究。首先,考虑浮体运动对其恢复力系数和浮力的影响,建立单个箱式浮体的非线性耦合动力学模型,并开展水槽实验验证该数值模型的可靠性。其次,基于刚性模块柔性连接器(RMFC)模型,构建模块化浮动平台的非线性广义动力学模型。最后,采用通过实验验证的数值模型对两模块浮动平台开展动力学响应特性分析,揭示平台失稳发生的机理,探索失稳问题的解决方案。研究结果表明:合理设置连接器的横向或垂向刚度能够有效解决由于参数共振而引发的横摇失稳问题。

多模块浮动机场的纵荡饱和控制

浮动机场是由多个浮体模块通过柔性连接器串联的超大型海洋平台.本文研究近岛礁部署的浮动机场纵荡响应控制技术,改善平台的稳定性和操作性.为此提出一种基于模型的非线性MIMO控制方法,抑制多模块浮体之间的纵荡响应.首先,采用网络动力学的方法建立浮动机场的动力学控制模型;然后,考虑作动器输出力饱和约束条件下,结合反步法和饱和辅助系统推导出作动器控制律.数值仿真以五模块浮动机场为算例,验证控制方法的可行性和有效性,并与PID算法进行了比较.

基于活动模块评分的公立医院年度考核管理探索

公立医院员工年度考核工作是一项对每一位员工每年综合素质评定的重要考核工具,但考核指标的设定、考核流程的布置等方面在设计上长期存在不足之处,导致考核工作容易流于形式,考核工作得不到各方重视,考核结果得不到切实应用。文章在对公立医院员工年度考核工作中出现的常见问题展开阐述的基础上,结合工作实践提出一些较为创新的优化办法和管理策略,希望对当前公立医院员工年度考核工作能起到一定的参考和借鉴作用。

有轨电车浮动车体动态包络线计算方法

浮动车体有轨电车采用模块化铰接车体结构,车体各模块之间采用铰接装置连接,因而其限界计算不能直接引用使用刚性车体的地铁车辆的计算方法。根据5模块悬浮车体有轨电车的结构特点和运动自由度,参考CJJ 96—2003标准,探讨了5模块浮动车体有轨电车的车辆动态包络线的计算方法。根据车体各模块之间以及车体与转向架之间的运动关系,分析了车体各模块的横向偏斜系数、垂向偏斜系数和柔性系数的取值方法,并增加了车体相对转向架转动而产生的横移量。提出的限界计算方法可扩展到3模块和7模块的浮动车体有轨电车以及单车体型有轨电车。

滑板式弯曲模设计

给出了弯制环形零件的滑板式弯曲模实用结构,论述了模具工作原理。该弯曲模采用浮动模块和复合运动的滑板,使环形零件在压力机一次行程中成形,工作效率高。在工件弯曲成形过程中,工件始终被弹簧力夹持,使其不错移,成形工件精度好。

实体模型图纸化转换中复合剖的实现方法

提出了通过建立浮动模块的方法,解决了实体模型提取正投影图时AutoCAD系统只能定义单一剖切面而不能定义多个剖切面的问题。笔者列举了提取模型复合剖视图时的各种问题,提出了浮动模块的概念。指出了它的作用、形式及特点,并通过实例说明如何利用浮动模块来构建和变换实体模型的结构与位置,以使复合剖切面单一化和剖切过程简单化。最后结合实例对创建浮动模块的方法和提取复合剖视图的过程作了详细说明。

Cubisystem酷毙了！

Cubisystem为何？ Cubisystem是一种水上浮动模块系统。 还是太抽象？那就到Cubisystem铺就的水上通道体验一番吧。