钢桁架桥整体浮吊施工方案研究

钢桁架桥跨越能力强、施工效率高、承载能力强且耐久性好,在桥梁工程领域得到广泛应用。随着施工技术的发展,越来越多的大跨度钢结构工程开始采用整体吊装的施工方法,该方法简便高效,绿色环保,应用前景广阔。文章依托湖州市长兴县都家桥主桥简支钢桁架桥工程,对浮吊设备进行选型,并基于Midas有限元模型比选得出最佳吊装方式,最终提出一套完整的钢桁架桥整体浮吊施工方案。

跨杭甬运河钢箱梁浮吊施工及安全管理

随着社会的发展以及科学技术的进步,桥梁工程建设水平得到了极大的提高,尤其是在跨航、跨海大桥施工中,浮吊施工作为钢箱梁吊装过程中重要的一项施工技术,其施工技术要点以及安全管理一直受到社会各界的广泛关注,基于此,本文结合工程实例,详细介绍工程施工中浮吊施工以及安全管理。

(92+3×152+92) m连续梁-拱拱肋施工技术研究

通过对国内铁路连续梁(刚构)-拱桥拱肋施工方法统计,拱肋主要施工方法包括:拱肋支架原位拼装法、拱肋卧拼塔架竖转法、拱肋异位拼装整体纵移法和拱肋整体(或大节段)吊装法。其中,拱肋支架原位拼装法最为常用,其余施工方法极少采用。金华至台州铁路灵江特大桥(92+3×152+92)m连续梁-拱桥位于台风频发区,前三种施工方法施工周期长无法避开台风季节施工,经综合比选,拱肋采用三大段整体浮吊吊装法施工,可满足拱肋施工安全及工期要求。针对拱肋施工方法选择、拱肋大节段划分、拱肋横移及合龙细节处理进行详细介绍。

大跨径钢箱系杆提篮拱桥全寿命周期一体化建造技术分析

固镇至蚌埠高速公路九湾浍河特大桥全长2611m,主引桥均采用钢-混组合结构,跨河主桥采用主跨135m钢箱系杆提篮拱桥,引桥采用钢板组合梁桥。主桥为安徽省内高速公路首次采用组合桥面提篮拱钢箱系杆拱桥,主拱及主梁大节段浮吊施工。钢拱及钢梁工厂生产、桥面板预制场预制,现场拼装连接整体,结构受力明确,施工契合河道航运及行洪实际需求,尽可能减少水中作业与其他相关行业的冲突。引桥钢板组合梁结构,便于架桥机一体化施工,结构受力明确,安装操作方便。整座桥梁采用了全寿命周期一体化建造技术,便于进行施工组织,利于建设进度、环保等相关需求,为组合结构大规模工业化、标准化的典范。

预制箱梁浮吊架设施工技术

以浮吊架设广深沿江高速公路(深圳段)大铲湾特大桥预制箱梁施工为实例,介绍华南沿海浅海海域环境下浮吊架设预制箱梁的施工过程,对浮吊的选型、预制箱梁的施工工艺及安装精度和施工安全的控制措施进行阐述,可为今后类似环境下类似桥梁工程的施工提供借鉴。

非对称布置斜拉桥超宽钢箱梁安装技术研究

为进一步研究在运输条件受限时,如何快速高效完成斜拉桥超宽钢箱梁安装问题,以拆除新建阜裕大桥为依托对非对称布置斜拉桥超宽钢箱梁安装关键技术进行了研究。通过理论分析与工程实践相结合的方式,分析了基于陆运的超宽钢箱梁合理分块方法,及边跨和塔区超宽钢箱梁散拼安装方法,探讨了基于浮船移运的超宽钢箱梁悬臂安装与合龙施工方法。得到了阜裕大桥的合理分块方式,满足运输尺寸要求的同时,控制了块件的过程变形;利用浮船吃水深度调整灵活的特点解决超宽钢箱梁节段的移运困难,在满足施工需求的同时,降低了钢箱梁拼装与移运成本15%以上;采用散件吊装合龙可解决过渡墩处支架搭设难题。研究形成的阜裕大桥超宽钢梁安装施工方法可为其他超宽钢箱梁斜拉桥施工提供参考。