浮吊法更换东江公路大桥挂梁关键技术研究

文章讨论了采用浮吊法更换东江公路大桥32 m预应力混凝土T型挂梁为钢板梁的维修工程施工关键技术,详细介绍了挂梁吊点位置确定、挂梁吊离和架设方案、挂梁吊离与架设过程中临时压载方案、更换挂梁施工监控等内容。提出的施工方案和思路对预应力混凝土T构加挂梁型式的旧桥维修加固工程具有一定的参考价值。

浮吊法安装钢箱系杆拱桥施工要点

太和三桥主桥采用单跨下承式钢管混凝土系杆拱结构,跨径布置为152m。主梁由端横梁、主纵梁、横梁、小纵梁及预制混凝土桥面板组成。主纵梁为箱型截面全焊接结构,截面尺寸为1.6×2m;横梁与小纵梁为工字形截面,主纵梁、横梁及小纵梁均采用焊接连接。主拱跨度为151m,拱轴线为悬链线,系数为1.5,矢跨比1/4。主拱截面为哑铃型结构,拱肋钢管直径1200mm,中心距1.6m,全断面高3.0m。风撑采用桁架式结构,全桥共设置5道风撑。吊杆间距为7m。选用吊杆索体采用PEJ15B-17环氧喷涂无粘结钢绞线成品索,锚具采用GJ15-17型锚具。此前已经建成的此类桥梁中跨度最大的是法国高速铁路地中海Avignon Sud钢箱系杆拱桥,主跨为124m。太和三桥跨越沙颍河常年通航,施工的难度大及安全隐患多。本文对该桥的主桥上部安装施工过程进行了详细的介绍为相似桥梁的建设提供了宝贵经验。

吊车及浮吊提升法在桥梁工程中的实践应用

吊车及浮吊提升法施工是一种历史悠久的施工法,桥梁结构的很多小型构件都要通过吊装就位。随着吊装技术的发展和机械设备起吊能力的提高,桥梁的整体吊装技术得到越来越广泛的应用。吊装施工法的优点是灵活快速、不需高空作业,特别适合工厂化施工,可以保证桥梁工程质量。

浮式单点系泊系统中大跨度高空跨接软管安装方法的研究与施工

文章结合渤海蓬莱19-3油田Ⅱ期中"海洋石油117"30万t大型FPSO的软管和电缆连接项目,详细论述了大跨度高空跨接软管和电缆的安装方法,分析比较了预布安装法、驳船安装法和浮吊安装法的适应工况以及本工程施工条件的限制,最终选择了浮吊安装法。通过对浮吊安装作业中吊高和扒杆长度的分析计算,对施工船舶进行了选型。该方法已于2009年4月在我国渤海成功应用并取得了宝贵的经验。

沉管隧道管节沉放施工技术

以国内外已建沉管隧道相关施工技术为依托,对常用管节沉放方法进行对比分析。阐述常用管节沉放方法如浮吊法、浮箱沉吊法、升降平台法和抬吊法的施工流程及技术措施,并对4种管节沉放方法的优缺点进行综合比较,给出每种管节沉放方法的适用范围,为沉管隧道管节沉放方法的选择、工艺优化以及新技术研究提供参考依据。

沉管隧道管节沉放施工技术

以国内外已建沉管隧道相关施工技术为依托,对常用管节沉放方法进行对比分析。阐述常用管节沉放方法如浮吊法、浮箱沉吊法、升降平台法和抬吊法的施工流程及技术措施,并对4种管节沉放方法的优缺点进行综合比较,给出每种管节沉放方法的适用范围,为沉管隧道管节沉放方法的选择、工艺优化以及新技术研究提供参考依据。

跨京杭运河1-90m刚架式系杆拱桥施工技术

介绍刚架式系杆拱桥的上部结构施工技术 ,重点阐述了钢管拱肋的安装方案比选、浮吊法安装拱肋、悬挂栈桥法安装系杆、钢管混凝土压注施工方法及控制要点。

(92+3×152+92) m连续梁-拱拱肋施工技术研究

通过对国内铁路连续梁(刚构)-拱桥拱肋施工方法统计,拱肋主要施工方法包括:拱肋支架原位拼装法、拱肋卧拼塔架竖转法、拱肋异位拼装整体纵移法和拱肋整体(或大节段)吊装法。其中,拱肋支架原位拼装法最为常用,其余施工方法极少采用。金华至台州铁路灵江特大桥(92+3×152+92)m连续梁-拱桥位于台风频发区,前三种施工方法施工周期长无法避开台风季节施工,经综合比选,拱肋采用三大段整体浮吊吊装法施工,可满足拱肋施工安全及工期要求。针对拱肋施工方法选择、拱肋大节段划分、拱肋横移及合龙细节处理进行详细介绍。

浅谈大跨度钢结构桥梁的施工技术

随着我国经济水平的日益提高,工程建设的规模逐渐增大,大跨度钢结构技术是桥梁工程建设中最常使用的施工技术,但该技术在实际应用中依然存在一定的风险。基于此,文章探索并研究了大跨度钢结构桥梁施工技术,可为今后桥梁工程建设提供一定的参考借鉴。

东莞西五环路水道特大桥钢管拱施工方案比选

结合工程实例 ,对大跨度钢管拱的 3种施工方案 ,包括浮吊低位拼装竖转合龙法、缆索吊机扣挂合龙法、半拱浮运竖转合龙法的方案进行了综合比选 。

装配式梁桥架设与安装工艺研究

指出了装配式技术在梁桥建设中的应用是传统造桥技术的一次变革,解决了传统就地浇筑的整体式梁桥的许多不足,对其架设与安装工艺进行了研究。简述了预制装配技术的重要性,分陆地架设法、浮吊架设法、高空架设法三大类进行了梁桥架设与安装工艺的详细探讨,以期为国内装配式梁桥架设与安装技术的发展提供一定的参考。