深远海天然气田开发的储存和运输新技术分析

我国南海拥有1000多亿吨油当量的油气资源,其中天然气资源占83%,在天然气资源中70%来自距离我国大陆500 km之外的深水区;如何经济有效地开发南海深远海的天然气资源已逐渐成为关注的焦点之一。采用常规的管线输送开发模式,可能会带来技术和经济的不可行;在海上设施上,将天然气高度压缩、液化或固化等创新性技术,被认为是开发南海深远海天然气资源的可行方案。目前,浮式液化天然气(FloatingLiquid Natural Gas,简称FLNG)、浮式压缩天然气(Floating Compressed Natural Gas,简称FCNG)和浮式天然气水合物(Floating Natural Gas Hydrate,简称FNGH),被认为是深远海气田开发较有潜力和较有推广应用前景的海上天然气储存和运输技术。论文从海上FLNG、FCNG和FNGH三种技术的现状出发,分析了各自的技术特点、需要解决的核心关键技术、面临的技术挑战以及推广应用前景等,为我国南海深远海气田和海外气田的经济高效开发提供借鉴;分析结果认为,目前世界上FLNG相对比较成熟,已经有2艘FLNG投产运行,但还需要加强适合于我国南海气田开发,且具有知识产权的FLNG独立型LNG货物围护系统的工程应用开发,加强低温绝缘材料、建造施工技术以及系统集成技术攻关。此外,还有关键设备国产化问题;目前世界上虽然有1艘CNG(压缩天然气)运输船投入使用,但还没有投入运营的FCNG项目;海上FNGH储存和运输技术研究大多还处于试验阶段,技术尚未完全成熟,距离FNGH走向商业应用还有很多关键技术要攻克。一般情况下,FLNG适合于距离远和储量大的气田开发,FCNG比较适用于距离短和输量小的气田开发,FNGH比较适用于输量小,距离相对长的气田开发。

阿特拉斯将为世界上首家浮式LNG工厂提供压缩机设备

阿特拉斯科普柯已经赢得一份价值数百万美元的合同，为一项与液化天然气（LNG）有关的新型应用提供6台涡轮膨胀压缩机。总部位于挪威的客户KANFA AragonA．S．隶属于Sevan海事集团，会将设备用于世界上首家浮式天然气液化工厂。

《Offshore》 埃尼加纳深水项目投产

埃尼公司宣布其位于加纳海上的Sankofa油田投产，部署的4个深水井与“John Agyekum Kufuor”号海上浮式生产储卸油船连接，通过一根60千米的水下管线与位于Sanzule的岸上接受设施相连，便于天然气进行压缩处理后与加纳国家天然气管道联网。