浮式液化天然气储存装置单点系泊水动力特性分析

针对设计的计划作业于南海1 500 m水深海域的浮式液化天然气储存装置(FLNG),开展了水池模型试验和数值计算分析,模拟了南海的环境条件,采集了单点系泊下的FLNG船体六自由度运动以及系泊锚链顶端载荷时历,在频域和时域范围对FLNG水动力特性以及舱内液体晃荡对FLNG的影响进行了研究,结果表明:在频域分析中,舱内液体晃荡使得FLNG的横摇运动在波频范围表现出较固体装载更小的运动响应;在时域分析中,舱内液体晃荡在南海一年一遇海况下加剧了FLNG的横摇运动;在百年一遇海况下削弱了该型FLNG的横摇运动;舱内液体晃荡对FLNG的纵摇、垂荡、纵荡、横荡以及艏摇运动影响较小。在此基础上,提出了系泊系统优化方案并进行了数值计算研究,认为在满足一定安全裕度的条件下能够通过减少系泊锚链数目显著降低建造成本,这对现阶段FLNG的自主设计提供了一定的参考依据。

液化天然气浮式储存再汽化装置海事安全监管对策

为更好地对液化天然气浮式储存再汽化装置(LNG-FSRU)进行有效的海事安全监管,确保LNG码头安全生产,提升该设备的生产作业效率,通过分析国外LNG-FSRU的安全监管特点,梳理LNG-FSRU海事监管的重点环节,并分析LNG-FSRU的储运生产事故类型,分别从靠泊期间的安全监管、装卸作业环节的安全监管、安全应急等方面提出LNG-FSRU海事安全监管对策,为我国未来LNG-FSRU的推广使用提供海事安全监管依据。

浮式液化天然气生产储卸装置重气泄漏扩散模拟分析

为了研究浮式液化天然气(FLNG)生产储卸装置的甲板上部区域储罐发生泄漏后的扩散后果,建立了FLNG装置甲板上部区域的泄漏扩散模型,并利用计算流体力学(CFD)技术对其进行了液化天然气(LNG)重气泄漏的扩散模拟,得到了扩散后的区域影响结果,模拟结果满足重气扩散过程的堆积理论和低压卷吸理论.结果表明:该模型和模拟方法能够在一定程度上反映LNG泄漏扩散的真实物理情况,当离生活区最远储罐的前表面发生泄漏后,其泄漏范围不会扩散到生活区,对生活区没有影响;而当位于FLNG中部附近的储罐前表面发生泄漏后,在动力区建筑物的影响下,生活区背风处会形成低压空腔区,且该区域的LNG浓度较高.

液化天然气浮式生产储卸装置低温液货卸载参数的定量分析

基于海上液化天然气的浮式生产储卸装置,应用Aspen plus软件建立1∶1的物理及数学模型,模拟计算了其低温液货卸载的流程,结合模拟结果和动量及能量方程分析了影响海上天然气卸载的主要参数,着重研究液化天然气输送流量、管路高度差对泵压差和蒸发气体质量的影响.结果表明:随着液化天然气输送流量增加,泵压增大而蒸发气体质量先减小而后增大,并存在一个最为经济的设计流量值;管路高度差对低温软管液货卸载的影响明显.

新型液化天然气浮式生产储卸装置

新型液化天然气浮式生产储卸装置(FPSO)用于边际气田开发,具有投资低、建造周期短、可重复使用等优点。结合国际上最新的设计方案,分别对该装置的液化流程、储存系统、卸货系统及总体布局进行了论述。

LNG船改造成浮式天然气装置中的电气设计

以将一艘采用汽轮机推进方式的液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船改造成浮式天然气装置的项目为例,对改造过程中涉及的主要电气系统进行阐述,包括电力系统改造、电力负荷分析、火气系统、应急切断系统和船岸连接系统等。在此基础上,提出将LNG船改造为浮式天然气装置的快速、经济的方案,为后续类似LNG船改造项目的开展提供参考。

半贫液脱酸工艺应用于浮式天然气液化装置中的可行性研究

浮式天然气液化装置(FLNG)是近年来海洋工程界提出的解决深海天然气田开发利用的有效途径,但与传统的陆上天然气液化装置相比,浮式天然气液化装置中脱酸工艺设计和设备选型布置都面临新的技术要求和挑战。设计了一种适用于FLNG的半贫液脱酸工艺,并通过模拟优化和工艺计算对半贫液脱酸工艺与传统液化工厂脱酸工艺在系统能耗、设备数量、设备质量、工艺复杂性和海洋环境适应性等方面进行了分析比较,结果表明半贫液脱酸工艺适用于浮式天然气液化装置,特别是在处理高酸气负荷的天然气方面具有很大的应用潜力。

浮式液化天然气装置液位计选型方案探讨

浮式液化天然气装置(LNG FPSO)设备内介质处于周期性或无规律的晃动状态,造成波动的假液面,给液位测量和工艺过程控制带来很大影响。根据几种常用液位计的测量原理和特点,探讨晃动状态下其适应性和局限性,提出了液位计选型设计方案;分析认为几种常用液位计在LNG FPSO容器内液面晃动环境中使用时,通过采取液位计保护装置等防晃动措施,可起到缓冲、延迟波浪影响的作用,减小或消除液面晃动影响,从而提高液位测量和工艺过程控制的稳定性和安全性。

南海浮式液化天然气生产装置运动性能预报分析

基于三维势流理论和悬链线理论,系统地对南海百年一遇海况时不同载液率下浮式液化天然气生产装置的运动性能进行研究,并与模型试验结果进行验证分析。研究结果表明,南海浮式液化天然气生产装置运动性能的数值预报和试验结果具有较好一致性。不同载液率装载工况对浮式液化天然气生产装置横摇运动性能的影响较大,而系泊缆索张力几乎不受舱内液体晃荡影响。该研究结果可为浮式液化天然气生产装置的设计提供理论依据。

浮式液化天然气生产储卸装置(LNG-FPSO)项目发展动态分析

常规海上天然气开发,包括海上平台建设、海底天然气输送管道铺设、岸上天然气处理工厂建设以及建造公路、港口等基础设施,投资大、风险高、建造周期长。浮式液化天然气生产储卸装置(FLNG)是边际气田开发的有效手段,FLNG技术集生产、储存与卸料功能一体化,简化气田的开发过程,降低开发成本,已经被证明是进行LNG开发的有效和经济的方式,该装置便于迁移,可重复使用,结束了海上气田只能采用管道输送上岸的单一模式。随着FLNG技术开发和应用不断成熟,FLNG概念的工程化已被众多能源公司所接受,具有良好的发展前景。

丙烷预冷双氮膨胀浮式天然气液化中试装置的规模分析研究

以应用于海上的浮式丙烷预冷双氮膨胀液化装置为原型,拟建设一套液化中试装置。为了确定液化中试装置的规模,提出中试装置与原型装置之间宜遵循流程一致性、关键控制方式一致性、运动相似性和流态相似性等四项原则。上述原则中,分析表明,对于除关键控制方式一致性外,流程一致性、运动相似性和流态相似性对中试装置的规模没有直接的影响。为了与原型装置的关键控制方式保持一致,中试装置的设备选型就显得非常重要,其中对于确定规模影响较大的关键设备为制冷剂压缩机,而冷箱、压缩机驱动器、透平膨胀机及丙烷换热器对规模影响不大。因此,建议中试装置中压缩机的型式与浮式天然气液化装置保持一致,冷箱中换热芯体可以考虑采用两台并联的设计方案。

应用于中国海域的浮式天然气液化装置研究架构

国内浮式天然气液化装置(Floating Liquid Natural Gas unit,FLNG)装备技术水平尚处于初步阶段,缺乏一体化设计团队,若全部依靠进口技术装备则投资过高,项目经济性难以保证。FLNG在南海恶劣海况条件下服役,其浮式生产装备技术面临新的挑战。对于以上问题,提出:采用国内自主知识产权的浮式液化技术,建设一流的设计队伍;集中优势力量强强联合,打造国内一体化的FLNG建造团队;理论研究与实验论证相结合,开发适合海上工况的浮式液化关键设备,提高设备国产化程度。

浮式液化天然气装置LNG预处理工艺大型分离设备研究进展

分离设备是海上浮式生产系统上天然气预处理的重要设备,在海上油气田特殊环境下,分离设备在气液不均匀分布条件下会严重影响分离效率,使预处理工艺效率降低。通过调研有关晃荡条件下分离设备气液流动和传质性能的研究现状,分别对气液分离器、填料塔等典型设备和常用的净化工艺进行讨论分析,为提高浮式设备的分离效率提供新的研究思路。结合工程实际,指出晃荡条件下分离设备运行性能的现有问题和今后的研究重点,为浮式环境中分离器的选型和优化设计提供建议。

天然气液化装置制冷方法探讨

回顾了国内外几种比较成熟的天然气液化装置中采用的制冷方法(复叠式制冷循环、混合制冷剂循环、膨胀制冷循环等)以及该领域最新的研究进展,并对其进行了分析比较。在此基础上介绍了一种新式液化天然气的制冷方法——吸收制冷循环。该方法利用溶液浓度的变化来获取冷量,即制冷剂在一定压力下蒸发吸热,再利用吸收剂吸收冷剂蒸气,这种循环系统不仅适用于海上天然气液化装置,同时也适合于太阳能、地热能丰富的地区,既可降低产品成本又可实现废物利用。最后,还针对液化天然气运输、储存过程蒸气的产生,介绍了几种运输及储存装置中辅助制冷方法G-M制冷机和Stirling制冷机、相变制冷、脉管制冷机。

浮式液化天然气(FLNG)技术在中国海上开发应用探讨

浮式液化天然气(FLNG)装置作为一种新型的海上气田开发技术,以其投资相对较低、产能建设周期短、便于迁移和LNG市场灵活等优点越来越受重视和关注。FLNG技术体系包括海上液化工艺技术、储存技术、卸载技术、总体布置和安全等技术。对于我国的海上深水和边际气田的天然气资源,若采用传统的开发方式,很多天然气资源可能因投资费用和海上开发设施依托等因素将无法投入开发利用。采用FLNG技术,可以根据海上气田的储量规模灵活配置FLNG装置,这对促进我国海上的气田开发具有现实意义。

全球首艘投入运营的浮式液化天然气装置亮相并命名

全球首艘投入运营的浮式液化天然气（FLNG）装置正式亮相，并被命名为“PFLNGSATU”号。

海洋油气开发推动浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）进入快速发展期

浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）集生产、管输、处理及液化、存储及卸载等多个功能于一体，克服了以传统的管道方式向陆上输送天然气的局限性。近年来，随着海洋油气的开发以及中短期进口贸易的需求，其发展异常迅速，天然气液化技术、液化天然气储存技术、海上卸载系统以及安全技术的创新在不断地推进FLNG的技术进步，大大降低了FLNG的成本，壳牌的序曲项目和马来西亚国家石油公司的PFLNG1项目是世界上第一批FLNG项目,它们成功投产后将为后续FLNG技术的推广应用提供更加，美好的投资前景。

LNG-FSRU——一种新型天然气运输和储存装置

通常,天然气由液化天然气（Liquefied Natural Gas,简称LNG）船海上运抵购买方,输入岸上的接受终端。 选择接受终端地点的一个重要标准,是靠近绝大多数天然气用户,往往靠近发电厂、工业区或人口密集区。

浮式储存和再气化装置多重加热系统

文章结合常规浮式储存和再气化装置开式和闭式加热系统的优缺点,优化船舶动力系统和废热回收系统,打造出一套具有多种模式并可自由选择切换的再气化加热系统,其包括开式、闭式、常规混合式和废热回收利用混合式,同时结合船上操作工况的不同,可灵活选择更为经济环保的加热模式。

浮式液化天然气生产储卸平台

文章阐述了浮式液化天然气生产储卸平台的功能和优点,对其三大重要构成系统,即天然气的液化流程系统、液化天然气的储存系统和液化天然气的卸货系统,进行了初步介绍,举例阐述了浮式液化天然气生产储卸平台总体布局。