起重船助浮在高瘦沉箱出坞中的应用

由于离岸重力式码头沉箱的高宽比较大、浮游稳定时吃水较深,沉箱出坞困难加大。加纳特码LNG码头工程位于长周期波作用及水深较浅的水域中,以沉箱能够安全出坞安装为目的,项目采用了起重船助浮高瘦沉箱出坞的施工工艺,得到了既能够保证沉箱安全出坞,也能够降低下潜区域的水深要求的结论。该施工工艺的成功应用可为类似工程提供参考。

5000t级半潜驳出运超大型沉箱技术

通过对"半潜驳7号"拟出运6000t/7000t沉箱所存在的技术问题进行分析研究,寻求解决方法并制定最佳船舶改造方案。结果表明,"半潜驳7号"经简易改造可以满足6000t/7000t沉箱的出运需要。

1600t起重船助浮3000t半潜驳出运沉箱施工技术

唐山港曹妃甸港区通用散货泊位三期工程水工结构工程沉箱浮游稳定吃水14.4m,由于公司自有半潜驳3#最大潜深18.7m,半潜驳型深4.5m,甲板上台座高1m,因此沉箱可下潜至吃水13.2m,不能满足沉箱浮游稳定条件,需采用大型起重船助浮。本工程中,我们根据沉箱助浮出运的施工技术难点进行研究,制定出技术方案并成功实施,取得了一定的经济和社会效益,值得类似工程借鉴。