浮筏装置结构动力参数的选定

本文介绍了隔振降噪浮筏装置设计中结构动力参数的选定，并以两台柴油发电机组的浮筏装置为实例进行了计算分析，探讨了各主要结构、动力参数对装置隔振、降噪效果的影响。作为比较，文中还给出了单台机组的双层隔振装置的计算分析，指出了设计良好的浮筏装置在隔振降噪效果方面和双层隔振装置相比是同等的，而在重量、体积指标方面则要更好些。

水下爆炸环境中舰船浮筏装置冲击响应研究

针对舰船所面临的水下爆炸冲击环境,研究了船用柴油发电机组的隔振浮筏系统对于水下爆炸冲击的响应特性。通过建立带有设备以及隔振系统的舰船结构连同周围水介质的有限元分析模型,利用ANSYS/LS-DYNA软件模拟了水下爆炸冲击波在水中的传播及其对船体的流固耦合作用,研究了柴油发电机组、浮筏筏体以及设备基座在爆炸冲击下的动态响应。文中着重分析了不同爆炸冲击因子对船体与浮筏结构的冲击响应的影响,探讨了提高舰船设备抗冲击性能的途径。

舰船浮筏装置工程实例

舰船浮筏装置工程实例沈密群，严济宽（上海交通大学）前言浮动筏架（ＦｌｏａｔｉｎｇＲａｆｔ，简称筏架）这名词是从建筑声学中的浮动地板演变来的，它是专门用来安装机械设备的。所谓筏架实质上即是一个弹性支承着的公共机架，两者的主要区别在于它没有船体基座的强大...

船舶浮筏装置结构非刚性影响的试验研究

文章对船舶浮筏装置中影响隔振性能的结构非刚性因素进行了理论分析与试验研究。讨论了筏体与基础非刚性以及声振传递的第二通道影响 ,进行了浮筏装置的多方案隔振试验与分析 ,提出了船舶浮筏隔振设计的一些值得注意的问题。

舰船浮筏装置工程实例（续二）

舰船浮筏装置工程实例（续二）沈密群，严济宽（上海交通大学）三、猎扫雷艇上的浮筏装置猎扫雷舰艇是浮筏装置的一个重要应用场合，在这类舰艇上采用浮筏技术的主要目的是：①抗冲击；②隔振降噪。图１所示是发表在《世界舰船））１９８５年６月扫雷舰特集上的，由作者整...

双机组浮筏装置减振效果估算研究

研究了双机组浮筏装置减振效果的估算问题,并给出了相应的计算公式。理论分析和实验结果表明,该公式能对实际的双机组浮筏装置减振效果给出较好的估算。

带浮筏装置的船舶结构水下声辐射计算及分析

针对带浮筏隔振装置的机舱段,从声辐射的指向性、声辐射功率以及场点辐射声压、声强的角度出发,采用有限元和边界元相结合的方法,计算分析了船舶结构在水中航行时,由船舶辅机的振动引起的船舶壳体的辐射噪声特性,并考虑流体与船舶结构的流固耦合问题,计算结果表明,船舶结构的振动辐射噪声有着很强的指向性,频率越高,指向性越强,辐射声压随着传播距离的增加而迅速下降,下降的梯度与激振频率、场点的远近有关.

舰船浮筏装置结构形态的演进

浮筏装置已成为舰船机械设备减振降噪的重要手段之一。本文结合上的研究与应用状况，就舰船浮筏装置结构形态的演进特征进行了较详尽的论述，阐述了浮筏隔振装置与双层隔振的区别和联系，浮筏隔振装置的本质特征及其进步点，为系统地开展浮筏技术的研究提供借鉴。

浮筏隔振装置抗基础冲击的研究

本文对船舶浮筏装置的抗基础冲击特性进行了理论分析与试验研究。在建立隔振装置力学模型的基础上 ,推导了隔振机组的冲击加速度以及隔振器变形量的表达式 ,计算得到其与频率比及质量比的关系 ,讨论了浮筏参数的选取。在理论分析的基础上 ,通过船舶浮筏模型试验 ,研究了浮筏隔振装置对于船体基座冲击的响应 。

浮筏隔振装置参数对船舶振动与声辐射特性的影响分析

本文针对某型船舶机舱段浮筏隔振装置,采用有限元结合边界元方法,计算分析浮筏隔振装置系统参数的变化对船体振动传递及水下声辐射的影响,对优化浮筏隔振装置系统设计具有一定的借鉴意义。

海水泵浮筏隔振装置实船安装效果分析

针对海水泵浮筏隔振装置实船安装隔振效果与配机试验存在较大差别的问题,利用相干分析及隔振效果转换理论,通过试验测量基座固有频率、基座阻抗及进行振动相关分析,查找出差别的主要原因和基座振动的主要噪声源,研究了船体结构及管路对浮筏隔振装置隔振效果的影响,并经过船厂改进提高了隔振效果,证明分析是准确的。

柴油发电机组浮筏隔振装置性能分析

机舱内的柴油发电机组是船舶主要振动噪声源之一,为了控制柴油发电机组振动并同时降低其辐射噪声,对其采用浮筏隔振技术措施。通过有限元分析软件建立浮筏隔振系统力学模型,开展浮筏系统的模态分析,探讨主要参数对浮筏隔振装置隔振性能的影响,并对浮筏隔振装置的抗冲击性能进行校核计算,结果表明柴油发电机组浮筏隔振装置隔振及抗冲击性能良好。

关于舰船浮筏系统的特征演化

本文通过分析单、双层隔振以及浮筏隔振等隔振形式的结构特点和动力学行为特征，揭示了从单层隔振到双层隔振、进而到浮筏隔振的演化特征，同时对浮筏隔振装置自身在结构形态、动力学性能、设计思想上的特征演化进行了全面分析。

浮筏系统设计方法研究

本文从浮筏隔振系统的力学模型出发，首先对双层隔振系统上下层隔振器进行了优化设计，在此基础上详细讨论了浮筏隔振装置的设计问题。通过理论计算与分析，对浮筏装置的选型与布置、筏架设计等问题作了较深入的阐述，给出了浮筏装置的优化设计原则，为并程应用提供了依据。

浮筏系统设计方法研究

本文从浮筏隔振系统的力学模型出发，首先对双层隔振系统上下层隔振器进行了优化设计，在此基础上详细讨论了浮筏隔振装置的设计问题。通过理论计算与分析，对浮筏装置的选型与布置、筏架设计等问题作了较深入的阐述，给出了浮筏装置的优化设计原则，为工程应用提供了依据。

多层隔振系统的动力学方程

以多层隔振系统质量块(刚体)空间一般运动的坐标变换,系统的动能、势能和阻尼耗散函数,系统的拉格朗日方程为理论基础,对系统的运动微分方程进行了严格的数学推导,得出适用于质量块之间或质量块与基础之间具有6个相对运动自由度的多层隔振系统的运动微分方程组。该方程组对现有方程组有较大的改进,可应用于舰船的隔振降噪浮筏装置。

利用OpenGL技术实现科学计算可视化

利用 Open GL 与 C+ + Builder的接口 ,开发出了三维计算可视化系统 ,可动态地建模、计算。

水下爆炸载荷下舰船结构冲击响应研究现状

航行中的船舶，尤其是执行特殊任务的水下舰艇。其浮筏隔振装置面临着水下爆炸所导致的冲击以及相应的设备碰撞等问题，其动力学行为直接影响舰船的可靠性与寿命，因而是船体与浮筏隔振系统极限强度的控制因素。在现代战争中，军舰或其它工程结构可能受到来自空中或水中爆炸冲击载荷的作用。

水下爆炸二次脉动压力下舰船抗爆性能研究

将船体梁视为两端自由的 Timoshenko梁 ,在借用二维切片法和水弹性方法的基础上 ,计算船体梁在水下爆炸二次脉动压力下的响应特性。同时 ,还建立了在考虑水面效应和气泡运动时舰船受到二次脉动压力的计算模型。最后 。