无航速三体浮驳水动力特性频域分析

为了研究不同工作条件下无航速三体浮驳的水动力特性的变化规律,根据势流理论和波浪的辐射/衍射理论对无航速三体浮驳的水动力特性进行了分析。以某三体浮驳为例,应用水动力计算软件AQWA对其在不同工况下进行了水动力计算,分别求得了该三体浮驳在不同水深、不同吃水深度时的附加质量、附加阻尼,不同波向下的波浪激励力和幅值响应算子随波频的变化曲线,并对其进行了对比分析。结果表明,水深对三体浮驳附加质量、附加阻尼、波浪激励力和幅值响应算子均有较大的影响,特别是在低波频时影响较为显著,水深大于20倍吃水深度后三体浮驳的水动力系数可按照无限水深作近似计算。吃水深度对三体浮驳纵荡和横荡幅值响应算子几乎无影响,对垂荡和纵摇幅值响应算子的影响较小,对横摇和艏摇幅值响应算子的影响较大。

基于大倾角稳性的某箱型浮驳稳性特征

为了研究浮驳作业过程的稳性特征以及载重量和旋转点偏离值对浮驳稳性的影响,在静水大倾角稳性分析的基础上,采用静力学方法,以某箱型浮驳为例,运用MATLAB数学语言工具自编程序进行模拟,通过计算浮驳载重量以及旋转点的偏离值对其极限静倾角、极限动倾角、最大复原力臂和最大倾覆力臂等稳性参数的影响,得到了不同偏离值与载重量时浮驳的静稳性和动稳性曲线图以及对应的各稳性参数值。结果表明:浮驳空载情况下的稳性优于满载情况,且旋转点偏移距离(偏离值)对稳性有较大影响;随着偏移值的减小,浮驳承受的最大复原力臂与最大倾覆力臂均随之减小。

海河隧道沉管沉放对接的主要施工技术

海河隧道工程采用沉管法工艺施工,在中国北方首次应用。通过沉放对接技术的应用,实现沉管管段在水中的精确对接,针对沉管的浮运、沉放、对接等关键问题进行重点分析与阐述,采用岸拖方式将沉管管段依次浮运至沉放区域;采用浮驳吊沉法工艺进行管段沉放;利用全站仪、GPS、倾角仪实时监控并调整管段空间位置及姿态;利用水力压接将GINA止水带压缩,完成沉管对接。施工结果表明,采用岸拖法浮运、浮驳吊沉法、水力压接技术进行沉管对接是成功的,技术上是可靠的。

滩海平台钢结构吊装技术探讨

结合几年来滩海平台的施工实践 ,介绍了吊装技术在滩海平台钢结构施工中的运用 ,提出制定吊装技术方案时应该注意的问题。