航运大数据的海上交通优势度评价

为充分理清海上交通网络的实际分布情况、对合理开发和扩展海上交通网络体系做出切实可行的规划,该文基于船舶自动识别系统、航道、航线、港口等航运大数据,结合地理信息系统地理空间分析功能和路网密度算法,对比海上交通与陆上交通的差异性,构建了海上交通优势度评价模型。模型以海上交通网络密度、港口邻近度作为评价因子,搭建了海上交通优势度评价指标体系,并对研究区域进行了定量的评价与分析。该文以具有代表性的广东省沿海海域为例,分析了沿海城市之间海上交通优势度现状及其空间差异情况。结果显示:广东省海域的海上交通优势度平均数(0.742)明显大于中位数(0.507),存在着一定程度的两极分化,其空间分布格局总体呈现从珠海市向东西两边递减的趋势,以珠江三角洲区域为中心向周边延伸,优势度随距离的增加而逐渐降低。最终针对各区域提出了相应的发展建议,对海上交通的发展、海上交通网络的组织等方面具有重要的实践意义和应用价值。