我国海上人身伤亡赔偿责任限制的法律适用

基于法律效力层次的理论和我国法律的相关规定,分析海上人身伤亡损害赔偿责任限制所应适用的法律,并得出《海商法》实施后,最高人民法院司法解释中规定的海上人身伤亡最高赔偿限额不应再适用的结论。

海上人身伤亡损害赔偿标准类型化研究

将海上人身伤亡赔偿标准类型化,提出了不同类别海上人身伤亡民事赔偿的法定标准或学理标准。以法学解释论为手段,通过规范分析,就现行法上的海上人身伤亡赔偿标准进行合乎立法旨意的阐释和评析,同时还从立法论的视角出发,对海上人身伤亡赔偿标准的应然状态加以研究,提出了通过修法程序修正过时赔偿标准的学术建议。

海上人身伤亡损害赔偿标准类型化研究

将海上人身伤亡赔偿标准类型化，提出了不同类别海上人身伤亡民事赔偿的法定标准或学理标准。以法学解释论为手段，通过规范分析，就现行法上的海上人身伤亡赔偿标准进行合乎立法旨意的阐释和评析，同时还从立法论的视角出发，对海上人身伤亡赔偿标准的应然状态加以研究，提出了通过修法程序修正过时赔偿标准的学术建议。

铁路路外伤亡事故之归责原则——陈玉兰等与新长铁路有限责任公司、中国中铁四局集团有限公司铁路运输人身损害赔偿纠纷案

铁路运输人身损害赔偿，尤其是铁路路外人身损害赔偿的归责原则适用上，一直以来都存在《民法通则》与《铁路法》适用上的争议，即《铁路法》第58条所确立的归责原则是否坚持了《民法通则》第123条所确立的无过错责任原则，本文作者即认为，《民法通则》与《铁路法》并没有本质上的冲突，《铁路法》第58条只是对《民法通则》第123条的细化。2010年7月1日起实施的《侵权责任法》，作为我国侵权法领域的基本法，对铁路运输人身损害赔偿的归责原则作出了权威的规定，明确了此类侵权行为应当适用无过错责任原则。

海上人身伤亡损害赔偿主体问题研究

由于我国目前尚无完善的人身伤亡赔偿制度,在处理海上人身伤亡赔偿纠纷中缺乏统一严密的制度可资遵循,给海上人身伤亡赔偿纠纷的解决带来了很大难度。通过对《海商法》关于海上人身伤亡损害的相关规定的分析来确定责任主体在不同情况下所应承担赔偿责任的性质。同时,根据《民法通则》及相关法律、法规的规定,表明请求赔偿的权利人的范围和顺序,以及直接赔偿义务人与间接赔偿义务人的分别应承担的赔偿责任。以期待能够为类似纠纷的解决提供一点参考。

关于海上人身伤亡损害赔偿之我见

所谓人身伤亡的侵权行为是指对受害人的生命权、健康权的不法侵害。因船舶碰撞、港口作业、渔业捕捞作业造成人身伤亡事故时有发生。正确处理好此类案件,对保护公民的合法权益,规范航运秩序均起着重要的作用。本文就造成人身伤亡事故的种类、责任原则、赔偿依据、赔偿范围几个方面,根据《民法通则》、《海商法》的基本原则,结合审判实践谈谈自己粗浅的认识。

海上人身伤亡损害赔偿相关问题研究

本文就海上人身伤亡损害赔偿的权利和责任主体、法律适用、赔偿责任限制及精神损害赔偿问题进行论述。

海上钻井平台造成人身伤亡赔偿制度探析

随着海上石油工业的迅速发展,海上钻井平台数量的不断增多,事故也频繁发生,导致严重的环境污染和人身损害。而目前我国对于人身损害赔偿的法律规定不够规范,海上钻井平台造成人身损害赔偿法律缺失,对于受损方的利益保护不够。就将对海上钻井平台造成人身伤亡赔偿制度作简要探析。

论海上人身伤亡中的精神损害赔偿

0引言 以航运、港口作业、捕捞等为主体的海上各行各业,尤其是航运业一直是事故频发的行业,动辄就会出现人身伤亡的情况,而伤亡一旦发生就不可挽回,给受害人及其家属带来了巨大的经济损失和难以弥补的精神损害,于是事后的人身损害(包括精神损害)赔偿机制就成了缓解和弥补当事人及其家属损害的唯一救济方式.但是,我国目前对于海上人身伤亡尚无一套统一而严密的法律制度可循,司法机关在处理相关纠纷时依据的是最高人民法院的一系列司法解释,而且其中主要的还是一般性的人身损害赔偿的规定,这在实践中通常会造成司法混乱.因此,在当前各界都主张对<海商法>修改的契机下,本文对海上人身伤亡中的精神损害赔偿的讨论就显得有了较强的现实意义.

论承运人对运输过程中旅客人身伤亡的赔偿责任

旅客运输过程中 ,人身伤亡事故时有发生。承运人对旅客人身伤亡应承担违约赔偿责任 ,但有时可能出现违约责任和侵权责任竞合。承运人赔偿责任的归责原则为无过错责任原则 ,其承担赔偿责任的构成要件是 :1.受赔偿的主体必须是旅客 ;2 .须发生旅客人身伤亡损害后果 ;3.旅客人身伤亡发生在运输过程中 ;4 .

人身伤亡赔偿计算方法及理论依据新探

全面、准确、合理的估算并给出因人身伤亡产生的赔偿金额,目前似乎是一个世界性的难题。这主要由于人们受生命伦理观念的束缚而未曾深入探讨个体生命在社会生活中的经济学意义。笔者通过分析和总结现存赔偿方法的缺陷和理论认识的不足,参照一般性实物的损坏赔偿原则,引申提出了人身伤亡赔偿的新理论。该理论认为:对人的赔偿也应当遵循“损失有多大赔偿就应当有多少”的世界通行原则。因此,对由于受伤或死亡带来的工资收入、生命健康和精神创伤三大损失,应当逐项予以合理的估算和足额的赔偿。根据该观点,笔者设计整合了一套相对完整的赔偿计算公式,从而为解决人身伤亡的赔偿难题提供了一种新的选择。

海上人身伤亡案件的法律适用

海上人身伤亡案件受害人有权选择请求加害方承担违约或侵权责任。违约或侵权行为是否构成应根据民法通则、海商法、合同法、劳动法等法律法规确定。违约责任以严格责任为一般原则,海商法规定承运人对旅客承担过错责任不合理。一般侵权行为归责原则为过错责任,而特殊侵权行为为无过错责任。现行的关于海上人身伤亡赔偿的法律、行政规章和司法解释对赔偿范围、损失计算、责任限制的规定标准不一,相互不协调,应予修正。

海上人身伤亡中的“第三人”应包括船员

我国对海上人身伤亡赔偿的法律规定存在阙如,在司法实践中引发不少争议。如关于我国《海商法》第163条和第169条第三款中的“第三人”,由于法律没有给出明确的定义,对其应包括哪些主体,在理论和实务界众说纷纭,莫衷一是。本文从法律解释技术和法的价值追求两方面对该问题进行探讨,对于构建我国完善的海上人身伤亡赔偿制度是有积极意义的。

人身触电伤亡的民事赔偿责任

人身触电伤亡是在供用电过程中因电能的危险性而造成的人身伤害或死亡的事件.现代社会,随着电力的普及,电气化程度的提高,人身伤亡事故增多.事实告诉人们,人身触电引起的伤亡已成为制约电力事业发展的一个难题.许多供电人不得不以相当力气抓电力安全生产,在避免人身触电伤亡发生的同时,又以大量精力解决触电伤亡事故的民事赔偿责任问题.