竖转技术在海上斜拉桥钢索塔安装中的应用

港珠澳大桥九洲航道桥上塔柱采用整体竖转技术进行安装,解决了施工期航空限高问题,其施工过程安全高效,实现了索塔高精度安装。文中介绍了其竖转过程中应用到的关键工装设备、施工控制重点,以及塔柱对接工艺。

海上斜拉桥通用施工方法及成本控制

本文介绍通常情况下海上桥梁(斜拉桥)主要工序工法,包括钢管桩制造与打插、钻孔平台施工、海上桩基施工、承台钢套箱施工、海上承台施工、索塔施工、钢箱梁安装、斜拉索安装的施工组织以及相应船舶基本配置的施工成本构成。

海上淤泥区斜拉桥超长桩基自平衡法承载力试验研究

针对大型铁路、公路建设过程中对基础结构承载力的严格要求,为了探讨采用自平衡试桩法对承载大吨位、超长的灌注桩进行单桩竖向承载力检测的可行性,以G228国道浙江三门园里至宁海一市段跨海大桥工程为依托,计算了海上淤泥区超长桩竖向极限承载力。以旗门港特大桥、海游港特大桥的四个测试桩为典型案例,运用自平衡检测结果且结合相关规范,根据实测值绘制出上下桩段的Q-s曲线、s-lgt曲线和s-lgQ曲线,分析其上下桩段的极限承载力变化,并且根据等效转换原理作出桩顶加载Q-s曲线图,确定桩顶在极限荷载下的位移。结果表明:采用自平衡法进行检测并建立加载曲线分析,成功解决了海上淤泥区斜拉桥超长桩极限承载力研究问题。进行研究的四个主墩测试桩在等效桩顶加载下,极限承载力均未超过设计容许承载力,最大位移分别为16.45 mm、16.14 mm、10.08 mm和8.18 mm,满足施工要求。自平衡法技术在G228国道三门园里至宁海一市段跨海大桥施工中的成功运用可供同类工程施工参考。