法治视阈下海上治安特别管理区域问题研究

海上治安特别管理区域能够在维护我国海洋权益的过程中发挥独特的作用。当前,该区域仅停留在部分省份的地方立法层面,在实践中没有正式适用过。通过对设立海上治安特别管理区域缘由的分析和国际法层面法理分析论证,指明了当前设立该区域所存在的行使主体、设置程序、范围划定和管控措施等方面的法治障碍,从修改现行法律、进行专门立法等方面提出了完善该区域管理的法治路径。

维护海上治安是形势发展的迫切需要(续)

三、海上治安问题的主要原因 福建的海上治安问题是境内外各种因素的综合反映。因此在剖析其成因时,应将视野扩展到政治、经济、军事、文化和历史领域,才能得出符合实际的结论。

维护海上治安是形势发展的迫切需要

文章认为,研究沿海经济开发区的治安防控方略,必须对海上治安予以足够重视。这已成为沿海地区公安工作的重要内容。文章结合福建省的实际,首先围绕维护海上治安的重要意义、海上治安的主要问题、海上治安问题的主要原因展开论述,认为:维护海上治安是祖国统一大业的需要,是促进经济发展的需要;海上治安的问题主要表现为政治渗透的斗争十分尖锐,境外黑社会和犯罪组织渗透现象多发,偷渡、走私、盗窃、抢劫等违法犯罪活动突出,海面及滩涂生产纠纷屡有发生,水产资源破坏严重等;海上治安问题的主要原因包括地理人文因素、境外及境内因素、历史因素等。在此基础上,文章从方略方针、方略重点及方略目标三个方面提出了海上治安防控方略的具体构想。

由海上犯罪特点浅析海上治安防控体系面临的困境和对策

随着海洋开发的兴起,中国海上犯罪活动日益猖獗,并且具有犯罪现代化、范围广、部署周密和跨国跨境的特点。海上治安防控体系建设面临困境是难以有效控制海上犯罪的重要原因。只有不断加强情报调研、渔船民管理、群众工作、法制建设和横向合作等工作,公安边防部队才能建立起更加有效和强有力的海上治安防控体系,更好地维护海上治安秩序。

我国海上治安灾害事故的成因及其防范

当前我国海上治安灾害事故呈明显上升趋势,预防和处置海上治安灾害事故已成亟待研究的重要课题。根据海上治安灾害事故的特点,从宏观、中观、微观三个维度探讨海上治安灾害事故的成因,再对症下药提升防范意识、强化监督检查、由政府组建专业团队对海上治安灾害事故展开科学研究,有利于建设并完善海上治安灾害事故防范机制,对于维护海上的秩序与安全具有重要意义。

山东省沿海及海上治安情况与对策

我省是一个沿海。大省，海岸线长3024声里，仅次于广东、福建，约占全国的六分之一。近年来，随着我国改革开放和社会主义场经济的逐步建立，特别是我省实施建设“海上山东”战略目标以来。

海上治安灾害事故现场的特点及其保护

海上治安灾害事故现场蕴含着丰富的事故信息,是联系事故行为与勘查活动的桥梁。海上治安灾害事故现场具有难以定位、易于破坏、难以取证的特点。海上治安灾害事故的现场保护应结合船舱、甲板、滩涂等各类现场的特点采取适宜的保护措施。现场保护研究对海上治安灾害事故处置具有重要意义。

山东沿海及海上治安形势与对策

要实现省委省政府提出的建设“海上山东”的战略目标,加强海上治安管理具有重要意义。近几年山东边防部队为维护海上治安,打击走私、偷渡、贩毒等违法犯罪做出了重要贡献,但当前海上治安形势仍很严峻,必须认真分析其原因,强化各种对策,加强沿海和海上治安管理,确保实现建设“海上山东”的战略目标。

海上治安情报搜集与研判方法初探

海上治安状况形势复杂,海上治安情报搜集在海上管理中发挥重要作用。从海上治安情报的概念和分类入手,分析海上治安情报搜集和研判的原则和方法,以提高海上治安情报搜集研判效能。

发挥海警执法职能 做好海上治安纠纷调解

因为海上治安纠纷具有特殊性,其调解工作面临诸多困难。本文通过分析海上治安纠纷调解的现况及难点,查找原因,分析对策,探索如何更好地发挥海警执法职能。

加强海上治安协作机制建设的几点思考

建立有效的海上治安协作机制对打击海上违法犯罪、实施海上救助、化解渔场突出矛盾和缓解海上严峻治安形势有着举足轻重的作用。海上治安协作机制建设应根据各地海上治安的具体情况和特点因地制宜进行。一要有效破除地方保护主义,提升政府、职能部门协作层次;二要完善执法协作体系,强化海上治安协作的法律保障;三要扩大基础工作协作范围,实现高科技的网络协作;四要深化渔民间协作,预防海上群体矛盾的激化。

我国东部沿海海上突出治安问题原因与对策

随着改革开放和经济建设的深入发展，我国东部沿海海上旅游、海上捕捞、养殖生产、贸易等经济活动日益扩大。这一方面带来了区域经济的大发展，另一方面也给海上治安和海洋管理带来了诸多新问题。为此，各相关部门应积极转变执法观念；建立高效、规范的海上防控体系；加强渔政建设，促进渔政管理体制的改革。从根本上预防和制止海上治安违法行为，维护上述海域的安全与稳定，促进该海域经济的可持续发展。

当前浙江海上犯罪问题探究

当前海上面临着十分严峻的治安形势,已引起人们的普遍关注。因此研究海上犯罪,采取有力措施,强化海上治安,是一项紧迫的任务。本文仅对浙江海上犯罪作一探究。一、浙江海上犯罪状况建国以来,浙江海上治安一直较为平稳。到了80年代初,海上犯罪逐渐增多,主要是走私、贩私、外逃等案件剧增。这一时期全省年发案最高的是1981年,走贩私、外逃案件达299起。1981年—1983年开展海上缉私统一行动,仅边防部门查获的走私船就有147艘。

海上抢劫的特点及对策

海上抢劫,是近年来海上治安出现的新情况,并且开始从东南沿海,蔓延到长江口以北。犯罪分子凭借海上屏障,有持无恐,作案手段狠毒,对海上治安危害极大。因此,我边防公安机关不能不加以认真研究,采取有效对策。 案例:1989年6月18日至20日,十多艘次用泥巴掩饰了船籍舶号的船只游弋于江苏启东近海,先后袭击了四艘落单的启东渔船,打伤9人,劫走价值4000多元的渔货和对讲机等物。1993年1月。

浙江海警“海上110”也有了自己的“银行专户”

当日历刚掀开新的世纪，浙江省公安边防总队驻台州的海警一支队“海上110”却有了自己的银行户头，其中94．5万经费不少来自台州市政府及所辖的温岭等6个沿海县、市、区，这是地方党委、政府拥军办实事．支持公安边防海警部队海上110建设的新的重大举措和实际行动。

论海上安全防控体系的构筑

浙江海域广阔,舟山渔场是全国著名的渔场,集渔港工贸为一体的海洋经济是舟山经济发展新的增长点。发展海洋经济,需要保护海洋资源,以确保生态平衡作为重要基础,同时也需要一个良好有序的海上治安环境作为有力保障。在海上治安日趋严峻的今天,研究和重视海上治安既是公安机关的职能要求,又远远超出治安范畴的本身涵义,而且关系到能否保障我省努力建成海洋经济大省的战略大局,确保全省社会治安稳定的重大课题。一、突出的海上治安问题及矛盾海上犯罪是社会各种矛盾和消极因素的综合反映,也是改革开放和市场经济条件下陆上刑事犯罪的延伸和扩展。如何看待当前的海上治安形势?笔者认为。

石臼海上民兵成为反走私尖兵

山东省日照市东港区石臼街道武装部,紧密联系开放口岸的实际,利用一切可以进行教育的有效时机,根据民兵现实思想反映,有针对性地进行海上民兵的政治教育,使海上民兵自觉维护国家和人民的利益,遵纪守法。

海防线上的丰碑

海防线上的丰碑１９９３年，当改革开放的大潮涌来时，山东省威海市公安边防支队的“带头人”在利欲的考验面前败了阵，从而制造了震惊全国的“７·１９”走私大案。然而，在困难和挫折面前，这支队伍没有倒下去，在新的支队领导带领下，一跃成为山东省乃至全国边防部队先...