试论我国海上溢油应急反应体系专项基金

近几十年来．随着世界各国对石油需求量的不断增加，海洋石油勘探开发活动加剧，海上油类运输行业迅猛发展，据统计．每年因人类活动而造成流人海洋中的各种油类产品约1000万t余。约占世界石油年产量的0．5％。全球海洋遭受重大溢油污染的事故时有发生，除如1967年利比里亚籍油轮“托利·勘庸”（Torry Canyon）号．1989年美国油轮“埃克森·瓦尔迪兹”（Exxon Valdez）号．

按市场机制构建海上溢油应急反应体系

深圳海上溢油应急反应体系是介于海区(省级)和港口之间的一层应急体系.完整的溢油应急反应体系包括法律框架、组织机构、作业单元和资源储备.

基于海上溢油应急演练的海洋环境应急经验探索

通过开展海洋石油勘探开发溢油联合演练,特别是模拟已发生的真实的溢油应急事件,可以进一步磨合政企各单位的指挥协调能力和协同作战能力,倒逼石油企业查找问题不足、梳理环节漏洞,提升区域应急反应速度和处置能力,检验溢油应急预案体系及应急队伍建设成效。本文结合海上溢油污染环境事件应急演练实践,总结出海上溢油污染环境事件应急处置经验,即一个责任、两个报告、三个第一、四个确定、五个环节。通过运用该经验,可努力做到“以速度换时间,以空间换时间”,有效降低海洋环境风险。

采用云重心评判法的港口船舶溢油综合应急能力评价

为突破单环节评价港口船舶溢油应急能力的局限性,合理配置资源,采用云重心评判法全环节评估港口船舶溢油综合应急能力,面向应急准备、预警、行动、恢复全环节,参照人-机-环境-管理系统理论和国际国内规定,建立综合应急能力评价指标体系;针对传统评价指标因素未涉及模糊性和随机性的问题,用加权偏离度确定定性指标与定量数值间的转化关系;利用层次分析法(AHP)优化评价意见,弥补评价样本欠充分带来的精度缺陷;最后,以上海港为例,对船舶溢油综合应急能力评价作实证研究。结果表明:云重心评判法能合理评价港口船舶溢油综合应急能力,为健全和完备应急能力提供理论依据,为港口船舶溢油综合应急能力评价提供了一种新思路。

一种便携式荧光测油仪在海上溢油应急监测中的适用性研究

研究了一种便携式荧光测油仪在海上溢油应急监测中的适用性,并与现行仲裁标准方法进行比较分析。研究表明:该便携式荧光测油仪测定海水中油类样品仅需100 mL水样,平均每个样品所需的前处理时间约340 s,方法检出限为0.003 mg/L,测定下限为0.012 mg/L。测定用标准物质配制的不同浓度海水样品,相对标准偏差为0.08%~0.87%,测定标准样品的相对误差为0.49%~4.50%,实际样品加标回收率为90%~107%。对标准物质配制的海水样品进行检测,与现行仲裁标准方法在0.05水平下无显著性差异。在渤海中部海上监测中,连续6 d测定不同标准样品的相对标准偏差为0.26%~0.83%。研究结果表明,该便携式荧光测油仪适用于现场对油类的定量分析和水质评价。

海上溢油事故应急反应系统框架的研究

本文初步给出了海上溢油事故应急反应系统的总体框架,并介绍了海上溢油事故应急反应系统的五个组成部分及各组成部分的主要功能:溢油信息收集子系统、溢油模拟子系统、环境与资源信息数据库、溢油应急指挥中心、溢油应急处理子系统。该溢油事故应急反应系统具有功能综合、结合GIS和RS、决策支持等特点,可为建立海上溢油事故应急反应系统提供参考。

海上溢油事故应急反应系统的框架研究

一旦发生海上溢油事故,溢油事故应急反应系统将有效地负责溢油事故的各种应急处理,以确保海洋生态系统的安全和减少经济损失。本文初步给出了海上溢油事故应急反应系统的总体框架,并分析了系统的构成及其主要功能。本框架可为建立海上溢油事故应急反应系统提供参考。

海上溢油事故应急反应系统

该文给出了海上溢油事故应急反应系统的总体框架 ,并分析了系统的构成及其主要功能 。

海上溢油应急反应电子海图系统的研制开发

海上溢油应急反应电子海图子系统是海上溢油应急反应模拟系统的主要界面，它是针对海上溢油应急反应而开发研制的。除一般航海电子海图系统所具有的海图数学要素数据、图形要素数据及辅助要素数据外，它还包含有环境敏感区数据库和溢油应急反应模型库等。

基于多agent技术的海上溢油应急反应系统研究

随着航运业的快速发展,以及石油进出口总量的持续增多,海上溢油风险越来越高。海上溢油事故一旦发生,不仅给海洋环境造成巨大损害,还会带来高昂的清污和恢复费用。基于此,给出了海上溢油应急反应系统的多agent体系结构,分析了应急指挥agent的应急反应决策过程。对不同类型的溢油应急资源,给出了相应的调运模型。

溢油应急处置产品类别及标准体系构建分析

溢油应急处置产品作为溢油应急反应的重要物资,其适用性能和使用效果直接影响应急反应效率和效果。目前,溢油应急处置产品标准存在体系不完善以及更新缓慢等问题,以至应急设备的质量得不到保证、已有标准的内容与实际应用有所脱节等一系列问题。为进一步加强溢油能力建设,本文通过对溢油应急产品进行分类、标准进行梳理,构建溢油应急产品标准体系,为下一步标准体系的完善,标准制修订提出参考依据。

基于AHP-DEMATEL的海上溢油应急能力评价

海上溢油应急能力评价需考虑多种风险因素相互影响、共同作用的关系.为研究海上溢油应急能力风险关键因素及其相互影响关系,提出基于AHP-DEMATEL的海上溢油应急能力评价方法,建立海上溢油应急能力风险评价模型,设计海上溢油应急能力评价流程,计算得到影响海上溢油应急能力评价的关键因素和各因素综合权重.研究结果表明:现场处理能力、溢油现场反应速度、溢油漂移预测能力、应急反应准备时间和应急队伍素质等为海上溢油应急能力的关键风险因素,需重点建设.研究成果可为提升海上溢油应急能力提供理论参考.

海上稠油开采溢油应急回收设备现状及进展

文章基于海上溢油应急回收设备现状及稠油回收困难的问题,根据工作原理差异介绍多类型溢油回收设备,统计并分析现阶段国家级、地方级及溢油应急专业单位应急设备库的溢油回收设备配置;重点阐述现有溢油回收设备在稠油泄漏处置过程中存在的结构设计缺乏针对性、泵送传输能力不足以及输油管线承压能力不足等问题;介绍海外溢油应急设备制造厂商为解决稠油回收困难问题而设计和改进的新型收油机及泵送系统,为我国海上稠油回收设备研究提供技术参考。

广东将构筑立体海上溢油应急快速反应体系

广东海事局在5月19日召开的《海空立体海上溢油应急快速反应技术研究报告》评审会上透露，他们将构筑海空立体海上溢油应急快速反应体系，以防止和控制海上溢油事故，减轻污染损害，保护海域生态环境。

海上溢油事故应急反应系统的框架研究

一旦发生海上溢油事故,溢油事故应急反应系统将有效地组织溢油事故的各种应急处理,以确保海洋生态系统的安全和减少经济损失。文章对海上溢油事故应急反应系统的总体框架进行了分析,并详细介绍了以溢油信息收集子系统、溢油模拟子系统、环境与资源信息数据库、溢油应急指挥中心及溢油应急处理系统五大部分为主体的框架及其主要功能。该框架可作为建立海上溢油事故应急反应系统的基础。

2023年国家海上溢油应急专项演练在津举行

9月6日,由交通运输部和天津市人民政府共同组织的“2023年国家海上溢油应急专项演练”在天津水域举行。本次演练以“打造政企海上溢油应急联动平台,保障海洋生态环境安全”为主题,是首次政企联合开展的国家级重大海上溢油应急专项演练,对保护海洋生态环境安全、保障水上人命和财产安全等具有极强的现实指导意义。

“2+2+3”七星联动海上溢油应急协作机制启动仪式在秦皇岛举办

7月28日,渤海海域船舶污染应急联动协作机制联席会议暨“2+2+3”七星联动海上溢油应急协作机制启动仪式在秦皇岛举办。“2+2+3”海上溢油应急协作机制是渤海海域船舶污染应急联动机制的有力支撑,为渤海海域船舶污染应急提供强大助力和重要保障。

国外海上溢油应急反应与治理技术分析

本文通过对国外海上溢油应急反应和治理技术的调研分析,提出国外大石油公司海上溢油治理的预防、应急准备、应急反应与治理的三大战略,国外海上溢油应急快速反应技术,如海陆空立体化溢油应急反应系统、航空遥感监视监测海上溢油、海上溢油浮标跟踪定位技术、溢油预测与预警技术、海上溢油应急反应决策辅助支持系统五方面发展趋势,这些海上溢油应反应与治理技术对我国海上溢油的防治都具有借鉴作用。

海上溢油应急反应模拟训练综合评估方案的设计

模拟训练已经被证明是一种有效可行的训练方式 ,对受训学员的操作进行评估则是模拟训练中必不可少且很有研究价值的一部分。本文从对教育学和心理学的理论研究出发 ,提出了海上溢油应急反应模拟训练综合评估的总体方案 ,使整个评判过程在正确的理论指导下有效的进行。