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“海上丝绸之路经济带”建设与华南经济圈的创新发展论略 被引量:1
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作者 廖杨 尹青林 匡梦叶 《创新》 2015年第5期54-57,127,共4页
海上丝绸之路经济带建设是我国"一带一路"建设重大战略的重要组成部分,也是我国参与全球竞争和全球治理的重要举措。海上丝绸之路经济带建设给闽台港澳粤桂琼所在的华南经济圈带来了新的发展机遇,但华南经济圈参与海上丝绸之... 海上丝绸之路经济带建设是我国"一带一路"建设重大战略的重要组成部分,也是我国参与全球竞争和全球治理的重要举措。海上丝绸之路经济带建设给闽台港澳粤桂琼所在的华南经济圈带来了新的发展机遇,但华南经济圈参与海上丝绸之路经济带建设也面临诸如争夺海上丝绸之路起点的"历史心结"、GDP政绩考核"现实情结"、各经济区整合难度大、经济圈外部与海上丝绸之路沿线国家的经济文化交流困难等挑战。为此,应去除海上丝绸之路始发港的历史"心结",摒弃地方政府追求经济GDP和政绩考核的现实"情结",在区域经济整合的基础上实施"全国一盘棋"战略,超越华人华侨的狭隘商圈并与海上丝绸之路沿线国家其他民族更好地实现互利共赢。 展开更多
关键词 海上丝绸之路经济 泛珠三角地区 华南经济 区域发展 全球化
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21世纪海上丝绸之路经济带区域经济与物流发展耦合评价研究 被引量:2
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作者 何新安 查振祥 《北部湾大学学报》 2019年第11期44-50,共7页
通过构建耦合协调发展模型,分析了2006-2017年21世纪海上丝绸之路经济带区域经济与物流发展的协调关系,结果表明:从时间角度来看,海上丝绸之路经济带区域经济与物流耦合协调发展度呈现出总体上升趋势,两者协调性稳步提升;从空间角度和... 通过构建耦合协调发展模型,分析了2006-2017年21世纪海上丝绸之路经济带区域经济与物流发展的协调关系,结果表明:从时间角度来看,海上丝绸之路经济带区域经济与物流耦合协调发展度呈现出总体上升趋势,两者协调性稳步提升;从空间角度和增长率来看,不同省区的耦合发展度呈现出非均衡化发展的特点,地区差异明显,海上丝绸之路经济带区域经济与物流整体融合发展水平不足。最后根据研究,提出对接“一带一路”战略,发展现代物流,以六大经济区物流设施融合发展为突破口,打造海上丝绸之路经济带南北“珍珠链”的整体协调发展建议。 展开更多
关键词 21世纪海上丝绸之路经济 物流业 区域经济 耦合协调
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“百年未有之大变局”中21世纪“海上丝绸之路”建设理念与路径 被引量:3
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作者 梅宏 《浙江海洋大学学报(人文科学版)》 2022年第4期1-8,共8页
21世纪“海丝建设”建设是我国在世界格局发生复杂变化时主动创造合作、和平、和谐的对外合作环境的有力手段。时逢百年未有之大变局,在风险与不确定性因素频出的复杂形势下,海上丝绸之路建设应遵循“安全、发展、健康、和谐”四位一体... 21世纪“海丝建设”建设是我国在世界格局发生复杂变化时主动创造合作、和平、和谐的对外合作环境的有力手段。时逢百年未有之大变局,在风险与不确定性因素频出的复杂形势下,海上丝绸之路建设应遵循“安全、发展、健康、和谐”四位一体的价值理念,建设规则之路、经济之路、文化之路、美丽之路,为海洋命运共同体构建安全、绿色、进步、和平的美丽航线。 展开更多
关键词 21世纪“海上丝绸之路 百年未有之大变局 价值理念体系 海上经济之路 海上规则之路 海上文化之路 海上美丽之路
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Moving Further Closer
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作者 Wu Sike 《Beijing Review》 2016年第3期22-23,共2页
In 2013,Chinese President Xi Jinping proposed the building of the Silk Road Economic Belt and the 21st-Century Maritime Silk Road in hopes of connecting Asian,European and African countries more closely and promoting ... In 2013,Chinese President Xi Jinping proposed the building of the Silk Road Economic Belt and the 21st-Century Maritime Silk Road in hopes of connecting Asian,European and African countries more closely and promoting mutual y beneficial cooperation. 展开更多
关键词 cooperation mutual Maritime prosperity hopes initiative African exchanges connecting interests
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山东交通五年之变
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作者 王欣芳 《齐鲁周刊》 2018年第5期14-16,共3页
1904年,呼啸的火车第一次奔驰在山东的土地上,胶济铁路、津浦铁路的相继开通彻底改变了山东,济南迎来新机遇,青岛崛地而起,铁路对山东政治、经济格局的影响,一直延续到今日。百余年后的今日,交通之于山东仍然举足轻重。在过去五年,山东... 1904年,呼啸的火车第一次奔驰在山东的土地上,胶济铁路、津浦铁路的相继开通彻底改变了山东,济南迎来新机遇,青岛崛地而起,铁路对山东政治、经济格局的影响,一直延续到今日。百余年后的今日,交通之于山东仍然举足轻重。在过去五年,山东的公路、铁路、海路等交通格局的进展改变着人们的生活习惯;而下一个五年,山东将构建一张海陆空立体交通网,以迎接新的历史潮头。 展开更多
关键词 交通格局 崛地而起 通用航空 胶东半岛 沿海地区经济 吞吐量 威海 海上丝绸之路 航空服务 海铁联运
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