试论我国海上缉私体制改革下的困境与突破

自2013年以来,随着我国政府机构改革的不断推行,我国海关的海上缉私职能被整合入新成立的中国海警局。而在职能调整过程中,部分重要问题迟迟未能得到有效解决,导致我国海上缉私体制改革并未取得理想成效。本文针对我国海上缉私体制改革背景下出现的困境与考验,如水上缉私警力不足、欠缺完备的海上缉私法律法规体系、相关改革制度得不到充分落实,深入挖掘其出现的根源因素,探索突破困境的有效方略,为海上缉私职能未来有序发展建言献策。

海警缉私任务规划模型研究

为提高海警海上执法效率、节约海上缉私成本,建立了海警海上缉私任务规划模型。首先,通过对海警海上缉私任务规划问题中的要素进行分析,基于P/A网络图将缉私任务简化得到任务逻辑图;然后,用浮点数进行编码,使用改进的双染色体遗传算法进行实验求解,得到一个较为完善的海上缉私任务规划;最后,以某次海上缉私任务为例,对建立的模型进行了实际运用。结果表明:该模型得到的规划与实例结果基本符合,具有较高的效率和很强的时效性、完整性及抗影响性。

“海鹰”紧急出动——辽宁省营口市鲅鱼圈区海上民兵缉私队记事

在风景秀美的渤海岸边，镶嵌着一颗美丽的明珠——辽宁省营口市鲅鱼圈。这里，活跃着一支令走私贩毒分子闻风丧胆的队伍一鲅鱼圈区民兵海上缉私队。他们配合当地海关、海事、公安等部门，破获了一起起走私贩毒大案，同时他们也是海上救生解难的生力军．被当地人亲切地誉为“海鹰”。

海上成品油走私案件办理情况调查报告

随着中国经济的高速发展,成品油市场需求快速上升,2017年中国已成为世界最大的成品油进口国。在非法利益的驱动下,海上成品油走私案件激增,甚至出现外国走私船从公海直接驶入长江的猖獗现象。由于走私集团组织周密、加工链条完善齐备,犯罪手段层出不穷等客观原因,导致海上成品油走私案件成为破获难度最大、犯罪金额最多的走私类案件。根据资料显示,2018年长三角地区成品油黑市交易量近千万吨,而查获的成品油数量不足50万吨,刑事打击效果甚微,亟须扭转破局。

又逮着“一只”

位于深圳蛇口的深圳海关缉私局海上缉私处八中队现有3条缉私快艇,担负着深圳关区西部海域的缉私任务.