突发公共卫生事件下粤港澳大湾区海上货运的法律风险及其应对

发生突发公共卫生事件时海上货物运输会面临更多的风险和不确定性;我国“一国两制”的现状,又使粤港澳大湾区内的海上货运合同纠纷呈现出区别于单一法域下之合同纠纷的特殊性。文章结合相关国际公约、通则及惯例等,对部分国家和地区的法律中有关“不可抗力”“合同落空”及相关概念与规定作了综合的法理分析,探讨了突发公共卫生事件下粤港澳大湾区海上货运履约之风险规避的法律依据和应对之策。

中职《国际海上货运代理实务》课程理实一体化教学创新探究

在理实一体化的大背景下,“重理论,轻实践”的传统《国际海上海运代理实务》课程已经不能满足企业的人才需要,基于产教融合的理实一体化课程深化改革势在必行。笔者针对我校《国际海上货运代理实务》课程教学存在的主要问题,运用理实一体化教学方法其进行深化改革,将理论教学与实践教学相融合,充分发挥教师的主导作用,以学生为主体,实现“教、学、做”三者融通的教学模式,丰富课堂的实践教学环节,提升教学质量,使学生们学有所长、学有所用。

谈海上货运险的“仓至仓”责任起讫时点

无论是英国的协会货物条款(1NSTITUTE CARGO CLAUSE，以下简称ICC)还是我国的海洋运输货物保险条款(CHINA INSURANCE CLAUSE，以下简称CIC)，在保险人对被保险货物所承担保险责任起讫时点上的规定基本是一致的：前者通过第8条的“运送”条款，后者则在第3条的“责任起讫”条款中，均明确规定在正常运输情况下，保险人对被保险货物负“仓至仓”责任。

论海上货运中义务转换条款的效力

在海上货物运输中，货物的接收、装载、积载以及交付均为承运人的义务，随着运输环境的变化，义务也会转换。这种义务的转换是否有效？

抛锚式教学法在海上货运保险课程教学中的实践探究

文章梳理了抛锚式教学法在课程实践方面的研究,表明该教学法与传统教学法相比,在学生知识构建、综合素质提升方面有突出的优势。针对目前海上货运保险课程课堂教学中的困境,引入抛锚式教学法,创建一种以“学生”为中心,教师引导的“开放式、探索性”的课堂教学环境。通过创设情境、确定问题、自主学习、协作学习、效果评价和效果巩固六个环节,做到情境与实际业务结合,问题与教学内容吻合,自主学习、协作学习与教师引导配合,小组成果汇报与教师总结升华融合,提高课程教学质量,促进学生综合素质的全面提升,为高职类似课程教学提供有益的借鉴。

海上货运委托合同受托人责任之归责原则反思

《中华人民共和国合同法》第406条中表述的"过错"与"故意""重大过失"相对应,强调的是受托人在履行委托合同过程中对注意义务违反的范围,而非主观心理状态。海上货运委托合同项下,"过错"不应独立出来成为受托人承担责任的要件,因为过错的因素已经包含在违约行为这一基本要义之中。将过错的举证责任倒置给受托人,在一定程度上等同于将违约行为的证明责任转移给了受托人,这可能导致委托双方利益的失衡。相关司法解释的制定应建立在对《中华人民共和国合同法》第406条准确理解的基础上,根据海上货运委托合同完全商事化的特点,明确海上货运委托合同适用严格责任原则,使司法解释中委托双方权利义务的规定达到"准立法"的科学合理的目的。

基于真实案例分析海上货运代理合同相关风险及防范

本文通过对锦程国际物流服务有限公司参与的两个真实诉讼案例的分析,总结相关风险及防范措施。海上货运代理合同相关的风险主要包括如下几个方面:第一,托运人和货代公司之间未签署相关的货运代理合同;第二,托运人和货代公司虽然签订了相关合同,但具体义务条款不明确;第三,货代公司内部对业务人员的授权审核不严格。总结相应的风险防范措施:第一,务必重视委托代理合同的书面签订;第二,务必在合同中明确具体的义务条款;第三,货代公司加强对内部业务人员的授权审核。

海上货运代理司法解释未决问题刍议

对《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》中的相关争议问题进行了分析,针对第7条拒绝交付单证、第8条单证交付请求权、第11条相应赔偿责任及第12条连带赔偿责任等规定,提出了相应的观点。

海上货运代理纠纷诉讼时效探析——兼议海上货运代理人介入权与介入拟制

有关海上货运代理的法律调整,我国《民法通则》仅规定了直接代理,而商事立法并无大陆法中的"运送承揽人"概念;但海事司法理论与实践,又多采英美法中的"货运代理人"概念。立法的混乱和滞后致使海上货代发生纠纷时,诉讼时效的适用总存在分歧。实行自行介入或介入拟制后,海上货运代理人已转化为承运人,应受海上货物运输法律关系的调整,该诉讼时效的适用应为一年。

论国际海上货运纠纷中经济损失的可赔性

海上货物运输纠纷中的损害事实指货方由于承运人的违约行为而遭到的损失 ,从实际发生的角度来看 ,损失包括货物物质上的损失以及经济损失。所以明确经济损失的可赔偿性以便以统一的尺度确定承运人的赔偿责任已成为当务之急。

高职《国际海上货运代理实务》课程教学方法初探

国际海上货运代理实务是国际货运代理实务课程中的核心部分,该课程应用性、实践性较强,如果仅采用传统的、单一的教学方法,难以达到解决国际海上货运代理业务的实际问题,提高学生综合水平的目的。因此,在国际海上货运代理实务课程教学中对不同的课程内容运用不同的教学方法才能达到较为理想的教学效果。

防范海上货运保险风险的策略

防范海上货运保险风险的策略●赖运南海南岛是中国的第二大岛，海洋面积２００万平方公里，海岸线全长１５８４公里，近几年运输业方兴未艾，货运保险也顺水推舟成为我省龙头险种之一，然而，我省货运保险经营效益每况愈下，经营风险难于驾驭。综观我省货运保险的运作现状...

一例海上货运代理合同纠纷案件评析

海上货运代理合同纠纷案件中,国际货运代理企业经常以其不负责目的地清关事务作为其不履行合同义务的抗辩。本案从委托事务的合同目的出发,界定国际货运代理企业的合同义务,即及时了解我国及目的地国家或地区检疫法规及政策,使受托货物及包装的熏蒸、检疫行为达到目的地检疫检验的要求。国际货运代理企业违反上述合同义务的,应根据其过错程度及是否采取了有效措施综合认定其承担责任的范围,该责任范围包括货物损失、与货物运输相关的损失、与货物相关的预期利益损失及与诉讼相关的损失。

海上货运代理合同纠纷案评析

[提要]公司虽在清算期间通过登报的方式向债权人进行清算公告,并按照行政主管机关的要求办理注销登记,但该程序并不具有证明公司股东对公司存续期间债权债务不再负责的绝对效力。按照《中华人民共和国公司法》第一百八十四条第二项、第三项规定,债权人能够证明对公司存在债务,且在公司注销前未得到通知的,其仍有权在公司注销后向公司的股东主张债权。

最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定

为正确审理海上货运代理纠纷案件,依法保护当事人合法权益,根据《中华人民共和国民法典》《中华人民共和国海商法》《中华人民共和国民事诉讼法》和《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》等有关法律规定,结合审判实践,制定本规定。第一条本规定适用于货运代理企业接受委托人委托处理与海上货物运输有关的货运代理事务时发生的下列纠纷。