采取运装一体的海上过驳工艺加快建设上海国际航运中心

采取运装一体的海上过驳工艺加快建设上海国际航运中心秦民聪国际航运中心除了必须具备自由港的功能，国际国内贸易货物中转服务交流中心并具有保税、结算与期货交接等设施的规模以外，更重要的是港口硬件环境要达标，也就是扩大港口的通过能力，超级海轮能到港装卸并辅之...

对“运装一体”海上过驳工艺有关问题的进一步探讨

1996年水运管理杂志第6期,发表了“采取运装一体的海上过驳工艺,加快建设上海国际航运中心”一文后,作者收到了有关各方提出的一些问题,经归纳整理,综合为六个问题。现逐一加以阐述,以供有关方面参考。 一、为什么选择长江口嵊举国上下泗列岛附近水面作为海上过驳区?单点系泊有何优点? 嵊泗列岛是舟山群岛的一个组成部分,它靠近长江口,由300余小岛组成。距长江口最近的岛屿是:花鸟山、绿华山、陈钱山、泗礁山,当然也包括在杭州湾口的大小洋山等。这些岛构成了一定形状的港湾,古往今来都是国际海船的避风锚地。目前,优良的地质和深水条件可以满足第五代集装箱船和超级散货、油轮的锚泊。因此,投入少量资金,只要稍加建设,即可成为优良的海上过驳中转基地。