从海上运输业谈宁波海洋经济的发展

宁波市位于长江发展轴和沿岸经济带的T形交汇点,作为浙江省发展海洋经济的核心示范区,它的建设对浙江海洋经济获得先发优势具有重要意义。文章基于宁波海上运输业的发展现状,结合宁波海上丝绸之路的建设,提出了关于宁波海上运输业发展的对策和建议。

2016年珠江口国家海上搜救演习成功“交卷”

近年来,随着国家政策推进,海上运输业快速蓬勃发展,航行于我国沿海的高速客船和大型化学品船不断增多,客船与化学品船发生海上险情事故的风险不断提高。有针对性的开展贴近实战的海上联合搜救演练,有利于提高我国海上搜救能力水平,增强人民群众海上出行安全保障,是进一步落实＂平安交通＂建设的具体举措,也充分体现了＂惠海泽航人本至善＂的海上搜救文化理念。

浅探海上国际货运业的几个法律问题

70年代以来，随着我国改革开放和对外贸易的蓬勃发展，国际货物运输业也得到了突飞猛进的发展。由于国际贸易中约90％的货物贸易是通过海上运输来进行的，海上国际货物运输业在我国国民经济中的作用也日益增强。在航运界和国际货运代理业中，都在进行着激烈的市场竞争。一方面，各主要港口的货物和集装箱吞吐量逐年樊升；另一方面，在市场繁荣的背后，又存在着无序竞争、不规模操作、服务质量参差不齐等现象。伴随着国际贸易和海运业的发展，海商、海事纠纷和案件也层出不穷。海运业务中对提高从业人员素质、恪守海商法规和惯例，提高服务质量的要求十分迫切。

澳大利亚海洋产业的现状和发展前景

澳大利亚位于南半球,在太平洋南部和印度洋之间,大陆四面环水,大陆领土面积约768万平方千米,海洋领土（包括领海、专属经济区和大陆架在内）1600 万平方万米,海岸线长约2万千米,东北部沿海地区有世界上最大的珊瑚礁——大堡礁,南北长约2000千米,东西宽2～150千米。 澳大利亚海洋产业呈现强劲的持续增长势头,前景看好。1987年,海洋产业的产值大约为160亿澳元,1994年则达到300亿澳元,占澳大利亚国内生产总值的8％,实际年增长率8%左右,大大超过一般经济的增长,个别海洋产业部门的发展更快。据预测,到2020年,海洋产业的产值将达到500亿～850亿澳元。海洋产业还对出口业做出了很大贡献,1994年海洋产业的出口值约为65亿澳元,占总出口值的7%。

收购希腊比港对“一带一路”建设的重要意义及风险预估

由于2015年希腊政局的剧烈变动,中国中远公司收购希腊比雷埃夫斯港67%股权计划被希腊新政府紧急叫停。在经历了一波三折后,这一收购计划终成现实,从而为中国＂一带一路＂在欧洲的布局打开了重要一环。

立足市场 突出特色 培养高素质航运人才

国家经济贸易的发展离不开发达的海上运输业，而海运业的发展又离不开高素质的航海人才，海洋国家要拥有和保持本国的商船队，就应拥有和保持本国一定规模和高素质的海员队伍，这不单纯是维持和发展经济的需要，更是维护国家安全和实施国际政治战略的需要。

中国救捞:凸现海洋强国之势

当全人类都在谋求可持续发展、努力构建和谐社会时,日益繁忙的海上运输业,也正在学着尊重其赖以生存的海洋。人们在更加关注对海洋的开发与利用的同时,对加强海上安全也提出了更高的要求,海上搜救作为海上安全链中的最后一环肩负的责任更加艰巨。中国救捞,历经55载,凭借超人的睿智和胆识,运用精湛的技术、精良的装备以及人命高于一切的神圣使命,在海上战狂风、斗恶浪、闯险滩,展开了一次次惊心动魄的海上大营救,保障了海上人命安全,确保了航运事业和海洋开发快速健康的发展,为实施我国海运强国战略发展发挥了重要作用。

关于近年渤海海域溢油污染的思考

随着海上运输业的发展及海洋石油资源的不断开发,海洋溢油污染呈愈演愈烈趋势,对生态环境造成严重危害。渤海海域作为重要的海上运输通道,各类船舶事故时有发生,且海域内石油平台众多,海底分布大量输油管道,因此,该海域成为溢油污染事故高发区[1]。本文从海事系统溢油鉴定的角度,对近几年渤海海域溢油污染情况进行了初步总结,分析了渤海海域溢油污染的原因,针对防治溢油污染方面存在的问题提出相关建议,

当前我国海运业的发展状况与对策

在当今国际贸易中，海上运输业发挥着举足轻重的作用。据统计，国际贸易总运量中80％以上的货物都是利用海上运输完成的，因此，海运服务贸易的发展潜力相当巨大。对于中国的海运业来说，我国海运业与其他交通运输业相比是开放较早、受保护较少的行业。自改革开放以来，我国海运服务贸易已经逐步走向了对外开放的道路，特别是中国加入WTO之后，我国海运服务业国际竞争环境发生了很大的变化，海运业得到了长足的发展和进步。

大型起重船发电机调试新办法

起重船是海上工程、港口建设必不可少的船只,随着我国海洋石油工业及海上运输业的发展,更多的港口建设、海洋石油工程建设,促使越来越多地运用起重船,起重货物的吨位也越来越大。因而如何保证起重船的安全航行,顺利完成各种起重作业是至关重要的。因此除了正常使用和精心保养船只外,业主也更注重船舶的定期维修质量。众所周知,发电机是船舶的核心设备,发电机的工作状况可直接影响船舶的使用性能。

欧盟谋求打造高质量欧洲船队

虽然IMO的164个成员国都签署了关于海上安全和防止船舶造成污染的公约,并采取了相应措施执行这些公约,但每个船旗国促进海上安全及防止船舶造成污染的水平却参差不齐。欧盟已经明确感觉到,由此带来的仍在世界范围内运营的低标准船对欧洲海岸构成的潜在威胁,也是造成海上运输业内不公平竞争的主要因素。因此，建议制定关于成员国满足船旗国要求法令的目的，是希望弥补目前存在的两个不足，一是IMO公约允许缔约国享有高度酌情权；二是以IMO决议形式通过的配套措施是非强制性的，而这些决议，对于船旗国有效履行义务却是最基本的保障。

舟山金海舟推出仿真转印系列产品

舟山金海舟船舶有限公司成立于2008年，是以生产船舶装饰材料为主的专业企业，随着海上运输业的衰退，船舶设备制造企业压力不断增大。为适应市场需求，该公司积极探索，成功转型升级，成为舟山唯一一家生产仿真转印系列的新型墙材企业。

谈谈新形势下的货运代理公司

在我国深化改革开放的进程中,国际海上运输业在多式联运的发展基础上有了突破性发展,其中标志之一是国家从1988年以来陆续将为海运服务的船舶代理和货运代理的经营权放开,从而结束了以往只有中国外轮代理公司所属系统和中国对外贸易运输公司所属系统交叉经营船舶代理和货运代理的局面,货运市场上雨后春笋般地涌出大大小小、实力各异的货运代理公司,他们扩大了客户择优选择的范围。

昔海院历经坎坷 今海大临港崛起

一、历史背景 自1955年解放一江山、大陈两岛后，消除了国民党对长江口的威胁，于是我国海上运输业迅速得到恢复和发展。到第一个“五年计划”完成的1957年末，大陆沿海客运航线增至130条，货运量增长1．91倍，新增海轮吨位48％。我国与波兰、捷克合营的远洋运输公司开通了中欧航线，同时正在筹备成立中国远洋运输公司。

解读海事赔偿责任限制

海运业对一国的政治、经济发展以及国防安全．都具有至关重要的意义，各国无不将海运业的发展置于重要地位，并在立法以及政策上予以适当倾斜。作为一个高投入、低产出的行业，一旦发生海难事故，从事海上运输业的船舶所有人必然要面临承担民事赔偿责任的问题。各国法律界对此都非常重视。

浅谈船舶超载的成因及对策

随着国民经济的发展,海上运输业的地位和作用不断提高,海上运输的安全问题也显得愈为重要,每年通过舟山运载的货物也越来越多,如石子、海沙等就有几千万吨。由于近几年来长江口深水航道整治、洋山深水港的开发、东海大桥和杭州湾大桥的相继建造,砂石需要量呈逐年上升趋势，舟山石料运输业迅速崛起，石料运输船舶不断壮大。

中小船企仍面临较大困境

在国际金融危机下，船企能够独善其身者不多，实力相对较弱的民营船舶企业尤为困难。目前，江浙一带很多中小型造船企业亏损依然严重，以造船闻名于世的台州，大概有97％的造船企业为民营企业。