海上遇险搜救综合通信系统的设计与实现

为了提高我国海上搜救应急反应的调度、指挥能力,利用现代通信、计算机、计算机电信合成(CTI)等技术,实现了海上遇险搜救综合通信系统。该系统采用程控调度交换和无线电台适配的方案,使用无线电台适配器将无线通信转换为有线通信,再通过程控交换机将各级海上搜救中各类卫星、语音电话、视频系统等异构终端综合互联,实现有线通信系统与无线通信系统的无缝连接,从而为值班和搜救指挥人员提供专业、便捷的通信、操作手段,提高指挥判断的准确性和效率。

海上遇险时地面系统中各方通信的协调性

为充分发挥地面系统在遇险通信中的重要作用及提供地面系统模拟器研发的理论基础,综合相关法规要求、地面通信设备和天波传输特点,对地面系统的遇险通信过程进行了系统研究。提出地面系统遇险通信应遵循"同波段"的原则,得出通信各方相互协调的关系模型。协调性通信关系模型不仅有助于船、岸各方高效利用地面系统实现遇险报警和通信,对于全球海上遇险与安全系统地面系统模拟器的研发也具有借鉴意义。

基于北斗短报文和紧急无线示位标的海上搜救终端

针对海上遇险报警终端定位精度和实时性不足等问题,设计一种兼具北斗短报文和紧急无线示位标(emergency position indicating radio beacon,EPIRB)功能的海上搜救终端.结合指挥中心和相关软件系统,实现遇险快速上报和精确定位.北斗短报文可以实现终端和卫星之间的通讯.全球卫星搜救系统(COSPAS-SARSAT)是由国际海事卫星组织推行的海上遇险搜救系统的重要组成部分,通过EPIRB发送的信号,来定位事故地点和事故信息.将北斗短报文和EPIRB结合,并联合定位模块和温度、心率等传感器.当持有者遇险时,海上搜救终端会立刻不断向指挥中心发送遇险信息,通过指挥中心解析可对救援任务展开提供支持.经测试,其动态、静态定位精度达到10 m级;具有北斗短报文,紧急无线示位标通讯功能.

GMDSS现代化背景下海上通信技术发展概述

本文在介绍国际海事组织和国际海上人命安全公约的基础上,引出全球海上遇险与安全系统(GMDSS)诞生的历史背景及其现代化进程,详细说明了包括国际移动卫星系统、铱星系统和北斗报文服务系统在内的三个获得国际海事组织批准纳入GMDSS的卫星通信系统现状,同时介绍了甚高频数据交换系统和水上中频安全信息数字广播系统及其被引入GMDSS的相关进展情况。

北斗全球海上遇险与安全服务体系探究

随着北斗报文服务系统、北斗国际搜救服务通过国际组织认可及北斗短报文在国内船舶的应用成效,初步形成北斗海上遇险与安全服务.本文提出北斗全球海上遇险与安全服务体系概念,通过引入广义北斗任务控制中心(BeiDou mission control center,BD-MCC)给出体系架构组成,并从北斗特色服务、海事通信业务到系统服务层面分析该体系在亚太与全球服务的功能特征,梳理该体系中北斗报文服务系统、北斗国际搜救系统、北斗应急示位搜救系统、北斗船舶远程识别与跟踪系统(long range identification and tracking, LRIT)、北斗船舶保安报警系统(ship security alert system,SSAS)以及北斗海上安全信息播发系统的业务流程及服务规范;展望该体系的系统化、国际化及定制化应用;研究成果有助于推动北斗通导在全球海上遇险与安全业务领域体系化应用.

船载应急通信技术研究及系统验证

文章研究了海上应急通信技术,探讨了构建我国船载应急通信系统所需关键技术。首先,对海上应急通信的技术现状进行了分析;然后介绍了船载应急通信中的无线电通信技术、卫星通信技术、应急感知技术及应急通信调度技术,在此基础上,提出了船载应急通信系统设计方案以及通信载荷模块化设计思路;最后,通过试验验证该船载应急通信系统的可行性和有效性。研究结果表明船载应急通信系统满足海上应急通信的需求,可与岸基的应急通信系统配合形成“空天地海”的一体化应急通信方案。

基于手机客户端和北斗的海上互救辅助报警系统研究

通过分析小型船艇“报警难、救助慢”的痛点,结合目前智能手机的普遍配备,移动通信技术、北斗定位和通信技术的广泛应用,提出建立基于手机客户端和北斗的海上互救辅助报警平台的技术方案,在紧急情况下为遇险小型船舶提供精准定位和报警服务,实现高效遇险报警和海上自救与互救,并作为全球海上遇险与安全系统的重要补充。

基于无人机的海上遇险人员搜救系统设计

目的:基于无人机设计一种海上遇险人员搜救系统,提升海上搜救能力。方法:根据海上遇险人员搜救工作面临的诸多困难,通过现实需求分析、功能分析与勤务定位分析,设计由无人机飞行平台、人员搜索定位模块、生命体征监测模块、环境侦查导航模块、救援物资抛投模块、救援决策支持模块构成的搜救系统。结果:该系统通过无人机飞行平台搭载5个功能模块构成海上遇险人员搜救的完整闭合环路,可确保搜救工作顺利实施。结论:该系统可拓展无人机在海上遇险人员搜救中的功能价值与应用范围,为开展海上遇险人员搜救演练与"实战"工作提供手段与工具。

海上遇险调度指挥综合通信系统的设计实现

当前海上遇险调度指挥中海事卫星、海岸电台、搜救卫星、海事信息网等通信系统各自独立运行,各种通信手段与设备缺乏互通互联,操作复杂,值班台得不到实时图像视频,给救援工作造成许多不便。针对这些问题,本文设计实现了一种遇险调度指挥综合通信系统,给出了系统的核心技术方案,建立了多种通信设备与系统的统一平台,实现了事故现场图像视频的实时可视化。测试结果表明,该系统达到了预期的设计目标,较好地完成了调度指挥任务,为指挥人员提供了统一便捷的操作平台,提高了海上应急调度指挥的工作效率。

浅谈可用于未来海上遇险搜救的现代化通信手段

随着现代化通信手段的不断发展,越来越多的科技手段应用到我们的日常生活中。本文根据对现有的搜救系统的缺陷分析,探讨了应急通信船以及无线传感器网络等已经成熟应用于其他领域的一些关键通信技术手段在未来海上遇险搜救方面的应用。这些应用将有助于提高搜救效率,最大程度降低损失。

海上搜救仿真系统开发与研究

海上搜救是一项复杂的综合过程,在实际演练中受制于人力、财力及物力不足,演练覆盖范围及次数都不能满足需求,海上搜救仿真系统在实际的培训及演练中异常重要。同时海上搜救仿真是一个综合模拟过程,包含船舶紧急状态的操控、GMDSS模拟及告警等过程。本文在剖析海上搜救整个流程的基础上,重点分析搜救系统各模块及人员的通信技术,构建基于搜救流程的通信架构,以满足对于人员演练的实际需求,最后对系统进行可行性验证。

中国海上搜救装备发展现状及展望

介绍发展海上搜救装备的重要意义及海上搜救装备体系的构成,分析国内外海上遇险救生通信装备、海上自救互救装备、海空救援装备、海上救治后送装备的建设情况,指出国内海上搜救装备在规模、功能、智能化等方面与发达国家存在一定差距。提出建设海上搜救信息系统,发展无人化、智能化海上搜救装备,研究搜救平台医疗改装技术等具体建议,为我国海上搜救装备体系建设提供参考。

基于VHF频段的近海通信系统概述

随着现代通信技术发展,基于VHF频段的近海无线通信系统拓宽原有窄带通信方式,可为水上交通管理部门提供一种便捷高效的船岸通信手段,为海上渔船通信提供更加低成本的通信服务。该系统有助于保障海上交通安全、渔船作业安全以及遇险搜救工作顺利开展,提升海上渔船作业通信体验,可在我国沿海海域逐步推广和应用。

海上地面通信系统浅析及优化使用

随着通信技术的发展,特别是卫星通信技术的发展和应用,地面通信系统使用越来越少,但地面通信系统在信号覆盖范围、通信费用以及多船存在碰撞危险时候的通信,特别是在现场通信中,遇险船舶和现场援助单位之间的通信中,有着不可替代的作用。通过对地面通信系统优势与劣势的详细分析,提出了其优化使用的方法。通过采取相应手段扬长避短,使地面通信系统在海上通信中的作用得以充分发挥。

青岛研发国内首个海上生命自动搜救系统

日前,由青岛市研发的＂基于自动识别（AIS）技术的个人海上搜救系统的研制＂项目,获国家科技支撑计划立项支持,标志着国内首个海上生命自动搜救系统研发成功,并进入实验应用阶段。该项目研制的个人搜救终端设备配置在救生衣上,具有GPS和北斗定位功能。当遇险船舶发出遇险信号时,岸基站将接收到的遇险船舶信息通知岸基救援机构或过往船只前往出事海域进行搜救,遇险人员携带的AIS个人搜救终端设备发出的求救信号,能够自动定位遇险人员漂移的方位和距离,并显示在救助船舶电子海图上,

关于船舶海上遇险报警与海上遇险通信的研究

为保障海上航行安全,需要建立起海上遇险报警系统、进行通信信息播发、应用海岸电台海上遇险报警通信信息系统,发挥海岸电台作用,为船舶安全航行保驾护航,避免各种船舶海上事故发生,使船舶人员生命安全、船舶上物资安全获得保障.

GMDSS远洋船舶的保护神——全球海上遇险和安全系统介绍

建立GMDSS背景船舶无线电通信是指指挥海上运输和生产的重要手段,也是保障海上人命安全的重要组成部分。然而,平时人们注重的往往是它在生产方面的作用,忽视了它在安全方面的重要性。1912年4月10日,英国邮轮"铁达尼克"载着2201名旅客和船员,开始了它建成后的处女航,由英国开往美国。4月14日,船已航行在纽芬兰岛附近海域,预计3日内即可抵达美国。几天来,一路风平浪静,邮轮上歌舞升平,有钱的旅客们纷纷通过船舶无线电台向陆地拍发问候亲友和洽谈生意的各种电报。此时,航行在该轮前方50海里处的"加里福尼亚人"号轮,收到了冰况报告,并立即转发给附近各轮。"铁达尼克"