空中宙斯盾 美国海军P-8A多任务海上飞机

2004年6月14日，波音公司获得了美国海军多任务海上飞机（MMA）系统研制和演示验证（SDD）阶段合同。

海上飞机发动机叶片的腐蚀失效与防护层

海上型飞机发动机的实际使用情况出发,分析并研究了发动机叶片的腐蚀失效形式及机理,论述了适用于海上型飞机发动机叶片的腐蚀防护层,同时针对未来发动机叶片的腐蚀防护提出了建议。

沃特公司向美国海军推销无人海上飞机

沃特飞机公司透露了一种武装无人海上飞机概念，沃特公司说，这个概念在当今无人机领域内是独特的，其绰号是“鱼狗”Ⅱ（Kingfisher Ⅱ）。

MMA——新一代多任务海上飞机

本文介绍了美国海军新一代海上飞机（MMA，Multimission Maritime Aircraft）选型过程中的一些情况，包括海上巡逻兵力的现状、军方提出的要求、厂商进行的分析研究和结果、双方的合作与协调、选型期间的波折，以及厂商间和国际间的协作等。

美军全力打造P-3机“接班人” “海神”多任务海上飞机

美海军急切求发展。长期以来，美军一直视信息优势为战争制胜的法宝，侦察机的发展是美国军方重点关注的项目之一，自20世纪六七十年代以来，美国海军一直是使用洛克希德·马丁公司研制的P-3型海上巡逻侦察机，以执行反潜，反水面战及侦察，监视等任务。

P-8A多任务海上飞机

2004年6月14日，随着“多任务海上飞机”（MMA）计划的系统设计和开发合同授予波音公司，美国海军不仅解决了替换老化的P-3C型“猎户座”海上巡逻机中队的迫切需求，而且也决定要从战略、作战、战术水平上完全抛弃“陈旧的”需求。拥有了P-8A飞机，海军将脱离传统的海上巡逻机观念，转而引入海上陆基飞机的新概念。

海上交通安全监管救助飞机配置规模

根据海上交通安全特点和需求,对海上监管救助飞机类型进行了划分,并确定了不同飞机的功能定位、适用水域和性能参数。通过分析不同类型飞机执行监管救助任务时的飞行路线,确定了飞机探测距离和有效监管救助水域面积,基于适用海域范围建立了不同飞机的配置规模数学模型。对全国沿海水域监管救助飞机配置规模做了案例分析,可作为规划海上交通安全监管救助飞机布局的理论基础。

飞越“猎户座”的“海神” 美海军P-8A多任务海上飞机呼之欲出

海上巡逻机群是一支强大的海上作战力量,在信息优势主导战争的今天,其重要性显得尤其突出。近两年来,波音公司正在为美国海军加紧研发全新一代的P-8A“海神”多任务海上巡逻机,用以取代服役日久的P-3C“猎户座”海上巡逻机。由于“海神”的开发融入了全新的设计理念并被赋予了全新的作战使命,所以有专家认为,它的问世不仅标志着美国海军将完全摒弃对传统海上巡逻机的战略、战术和使用要求,而且将颠覆国际海上巡逻机市场某些已经成熟的规则,直接影响陆基海上飞机执行海上任务的传统体制。

美海军P-8A海上监视飞机进入开发演示阶段

美海军2004年6月宣布，它选定了波音公司的多任务海上飞机（737 MMA），并与该公司签订了一份合同，完成美海军下一代海上监视飞机计划的系统开发与演示阶段。2005年3月给这种飞机指定的型号是P-8A。海军计划购置108架P-8A MMA飞机，用于代替已接近寿命期的196架P-3C“猎户座”海上巡逻机。

海上多任务飞机与无人机协同反潜作战研究

海上多任务飞机将成为海军执行海上巡逻侦察和反潜作战的主力航空武器装备,海上多任务飞机与无人机联合编队进行协同反潜作战将是未来航空反潜的发展趋势和重要作战方式之一。介绍P-8A海上多任务飞机主要系统配置和作战能力,分析海上多任务飞机的作战使用以及海上多任务飞机与无人机协同作战的概念和模式,包括协同态势感知和协同攻潜作战,指出了未来海上多任务飞机与无人机协同作战涉及的主要关键技术。

海上无人机——控制海洋的“小精灵”

自上世纪70年代以来,陆基无人机就以其足够的航程和续航能力支持海军行动,大大增强了海军的作战能力.但目前世界上没有一架海上无人机或无人驾驶飞行器在海军服役.海上无人机是海基航空力量的合理补充,随着无人机研发技术及相关科学技术的发展,各国越来越重视海上无人机的研究,以美国为首的军事强国正在研制各种新型的海上无人机.