日本海事协会推出世界首套耐腐蚀钢应用标准

日本海事协会（日本船级社）推出世界第一套在油轮油舱耐腐蚀钢应用方面的标准。这套针对油轮油舱金属方面的新标准对于油轮油舱金属的应用提出明确的要求。

日本海事协会验证饭野海运温室气体排放

近日，日本海事协会（ClassNK）宣布已根据合理的保证基准，对饭野海运株式会社（1inoMarineServiceCo．，Ltd．）的温室气体（GHG）排放清单执行了独立第三方验证。该验证系在日本适合性认定协会（IapartAccreditationBoard．JAB）的见证下，根据IS014064标准的各项要求所执行。

跨越太平洋——美国“太平洋海事协会”总裁兼首席执行官Joeseph N.Miniace先生谈中美海运合作

美国“太平洋海事协会”(Pacific Maritime Association,以下简称PMA)是一个由90家世界主要海运公司组成的组织,总裁兼首席执行官Joeseph N.Miniace先生日前接受了本刊专访,就PMA业务、中美海运谈判、长滩港事件、工人罢工、西海岸港口、与美国联邦海事委员会的关系、员工培训、双方合作等问题回答了记者的提问。

日本海事协会（ClassNK）的大突破与大谋略——访日本船级社会长上田德先生

“日本海事协会入级船舶已突破2亿总吨大关。”日前．日本海事协会会长上田德先生在上海举办的“庆祝入级船突破2亿总吨暨进驻中国市场二十周年答谢酒会”上正式在中国宣布这一战略目标的实现，同时表示：”作为第一家入级船舶突破此数字的船级社，我们将进一步提高在中国的服务水平。”

日本海事协会获得两项2012年度亚洲Lloyd’s List奖领先船级社赢得最佳船级社和最佳培训两项大奖

新加坡-日本海事协会（会长：上田德）获得2012年度亚洲Lloyd’SLlst的最佳船级社奖和最佳培训奖，这充分肯定了日本海事协会在亚洲船级社和海事教育领域的领先地位。2012年11月8日，由海事媒体巨头Informa举办的2012年度颁奖大会在新加坡莱佛士城会议中心举行，表彰该年度在亚洲海事业界功勋卓著的公司。

日本海事协会（NK）将入级船舶占世界船队259排为目标

日本海事协会的登记船舶（以总吨计）在国际船级社联合会（IACS）内占20％后所占比例就没有提高。会长在今年3月7日表示要将比例提高到25％。该协会人级船舶1999年起占世界的20％，居第1位。2010年入级1965万总吨，2011年1月末总数为1．8亿总吨，均创历史新高。

日本海事协会发布“自主航行·无人驾驶船舶概念设计指南”

6月1日，一般财团法人日本海事协会（又称日本船级社，ClassNK）发布了“自主航行·无人驾驶船舶概念设计指南”（Guide—lines for Concept Design of Automated Opera-tion／Autonomous Operation of ships），提出了智能船舶操作系统在概念设计方面所涉及的基本安全要素。ClassNK表示，该指南将明确船舶智能化和无人化的操作和职责，划分船员操作与智能操作，并且制定了从船舶设计开发到实际操作各个阶段的具体指导方针。

日本海事协会会长易主

3月7日，日本海事协会官网发布消息说，自当日开始，上田德辞去会长（相当于中国的总裁）之职，其新的会长将由富士原康一接任，并自动进入日本海事协会董事会。其他几个职位的情况是：现任执行副总裁中村靖和木下哲也继续保持原位不变、

伦敦海事仲裁中的小额索赔程序及快速低费程序述评——兼评我国国际商事、海事仲裁中的简易程序

多年来,伦敦海事仲裁员协会紧密契合海事争议当事人的需求,针对一些小额争议及金额不大的中等型争议,先后设计了小额索赔程序及快速低费程序供当事人选择采用,取得了巨大的成功。相比之下,中国国际经济贸易仲裁委员会和中国海事仲裁委员会现行的简易程序仍有相应不足,而借鉴伦敦海事仲裁员协会的有益经验以增强我国国际商事仲裁尤其是海事仲裁的国际竞争力和吸引力,当为明智之举。

中国船级社出任国际船级社协会主席

日前，经在美国纽约召开的国际船级社协会（IACS）第53次理事会选举，中国船级社（CCS）李科浚总裁从2006年7月1日起正式出任国际船级社协会理事会主席，任期一年。这是近若干年来自日本海事协会（NK）之后，来自东方的亚洲船级社再一次担任IACS主席。

海事局召开外国船级社驻华机构座谈会

1999年11月18日,中华人民共和国海事局在北京召开外国船级社驻华机构座谈会。会议由海事局副局长刘德洪主持,参加座谈会的有美国船级社(ABS)、法国船级社(BV)、挪威船级社(DNV)、德国劳氏船级社(GL)、韩国船级社(KR)、英国劳氏船级社(LR)、日本海事协会(NK)、意大利船级社(RINA)等八家船级社的驻华代表。中国船级社(CCS)副总裁刘福生参加了座谈会。

STX与NK联手开发40万吨VLOC

STX造船海洋日前与日本海事协会（NK）签署一项合作协议：联手开发目前世界最大的40万载重吨超大型矿石运输船（VLOC）。该VLOC将具备节省燃油、降低排放等环保功能，可节省大笔海运费用。

日本开发新概念风力推进船舶

日本东京大学制定了开发采用新型帆的新概念风力助推船舶的新计划，拟3年内完成设计和商业化推广模式。新船动力以风力为主（传统燃油发动机为辅），碳复合材料制造大型灵活帆，预计一艘好望角型散货船需要9张帆，每张帆面积1000m2，还有自动航行系统，造价约148万美元。日本海事协会、日本邮船和商船三井都将参与该项目研发。

美西码头封港风波的冲击

一、劳资双方互不退让,美西码头封港 美国西部码头自从传出封港风波,劳资纠纷僵持不下,伴随而来的连锁效应,不但美国本身之经济将受到严重冲击,其他国家进出口商亦皆蒙受其害。一方是代表87家货运公司与码头经营业者的太平洋海事协会(PMA),另一方是拥有一万人以上成员的国际码头仓储工会(ILWU)。

CCS党委书记孙立成参加大阪分社读书会成立仪式并赠书

2009年11月7日．中国船级社（CCS）党委书记兼副总裁孙立成在应邀出席日本海事协会（NK）创立110周年纪念活动后，前往CCS大阪分社．亲切慰问分社全体员工，并参加了大阪分社读书会成立仪式．代表总部党委向读书会赠送上百册各类书籍。

NK与STX合作开发世界最大VLOC

日本海事协会（NK）4月8日与STX造船海洋签署了一项合作协议，共同开发设计目前世界上最大的40万载重吨矿石运输船（VLOC）。根据协议，双方将对VLOC的货舱、货舱盖数量、燃料舱等的结构及放置位置、船中央横断面的结构等展开研究，目的是让船舶发挥最大效益，大幅降低燃料费用和运输费用。据了解，双方计划于今年7月份完成船型的开发和设计。