海事执法人员绩效考核现状及对策分析

通过对我国海事系统基层执法人员的绩效考核现状进行抽样问卷调查和现场调查,对当前基层执法人员绩效考核体系进行了系统分析,指出了工作绩效考核的标准、层级、内容、方法、程序、制度及考核结果应用等方面所存在的问题,提出了完善基层执法人员绩效评估体系的对策思路。

海事执法人员胜任力测评流程及方法研究

通过海事执法人员胜任力分析,构建了海事执法岗位的胜任力模型;针对模型中的胜任力要素设计出胜任力测评流程,并探讨了心理测验法和案例讨论测评法,举例介绍了测评流程与方法在实际测评工作中的运用,为海事执法人员的胜任力测评工作提供了系统的思路和可行的方法,对提高海事系统的人力资源管理水平,促进我国海事事业又好又快地发展有一定的作用。

对海事执法人员“尽职免责”问题的思考

近年来,一些海事执法人员在重大水上交通事故后受到不同程度的党纪政纪处分,有些执法人员甚至受到刑事责任追究。部分海事执法人员产生了消极想法,认为"干多错多,不干就不错",工作积极性下降。在此背景下,交通运输部海事局出台了"尽职免责"条款,旨在促进海事执法人员依法履职。以刑法为视角,讨论海事执法人员最为关心的刑事责任追究问题,讨论海事执法人员应如何正确履行职责,免于刑事责任追究,真正做到"尽职免责"。

海事执法人员询问行政管理相对人时须注意的几个问题

海事执法人员对行政管理相对于的正式询问是一项很重要的工作。为此,应制定好询问计划,选择好询问策略并掌握好询问技巧。

基于人才分类理论的基层海事执法人员培养机制研究

文中首先介绍了对基层海事执法人员进行分类培养的必要性,阐述了基层海事执法人员的基本类别划分,并分析了基层海事执法人员应有的特征,提出了几点基于人才分类理论的基层海事执法人员培养对策。

海事行政执法人员挂职锻炼目标船选择问题研究

海事执法人员到船上挂职锻炼是提高海事执法水平的一个重要途径,而船舶作为海事执法人员挂职锻炼的主要平台直接影响到挂职锻炼的过程和效果,因此必须进行严格的选择。文章介绍了挂职锻炼目标船进行选择的意义,构建海事行政执法人员挂职锻炼目标船的选择指标体系,最后建立了选择评价模型并进行了实例计算分析。

海事行政执法人员上船挂职锻炼绩效评价研究

为了保证海事行政执法人员上船挂职锻炼的效果，必须对挂职锻炼人员进行绩效评价。文章首先介绍了对挂职锻炼人员进行绩效评价的意义，指出了构建挂职锻炼人员绩效评价的原则并构建了挂职锻炼人员绩效评价指标体系，最后运用基于组合定权的模糊综合评价法对挂职锻炼人员绩效进行了实例评价。

内河海事人员适任力研究

为定量评价内河海事执法人员的适任能力,依据适任力绩效评价理论建立了5个层次的执法人员适任力的评价指标体系,通过层次分析法确定了各指标的权重,并通过灰色评价理论构建了执法人员适任力的多层次灰色评价模型。模型的建立对于内河海事执法人员的遴选与考核,提高海事执法水平,保护内河水域环境安全具有十分现实的意义。

基于安徽首例船舶复议案 论船舶所有权登记管理海事行政执法技术

1、引言日前,中国海事局制定颁布了《船舶登记工作规程》并决定自2003年9月1日起施行,其目的是为了加强船舶登记工作的管理,规范船舶登记行为。“皖蒙城挂0087号”船舶所有权登记行政复议案,就是基于海事机构办理船舶登记管理程序操作方面事宜而发生的。值此《船舶登记工作规程》实施之际,以及鉴于当前内河船舶“异地办证”问题依然严重,为避免海事机构陷入随时可能发生的船舶登记管理纠纷,笔者将此案审理情况和思考奉献给读者,提醒海事机构在办理船舶所有权登记时。

海事行政执法人员绩效模糊综合评价研究

为提高海事监管水平,必须加强对我国海事行政执法人员的绩效评估,准确把握执法人员的工作状态和具体实绩。本文首先简单介绍了海事行政执法人员进行绩效评价的现状,指出了构建海事行政执法人员绩效评价的原则并构建了海事行政执法人员绩效评价指标体系,最后运用基于组合定权的模糊综合评价法对海事行政执法人员进行了实例评价。

船舶低压岸电控制回路典型缺陷分析

新修订的《海洋环境保护法》自2024年1月1日起施行,在船舶靠港使用岸电方面增加相应罚则,强调了港方与船方岸电使用方面的法律责任,着力提高各主体在海洋环境保护方面的协同增效作用。近期海事执法人员通过检查发现,由于船舶岸方控制回路未按规定设置导致靠港船舶不能接驳岸电。

谈基层海事处正规化建设中存在的问题及对策

着眼新时期国家海洋发展战略,以海上执法改革为契机,杨传堂部长和部党组站在全局角度,提出了海事队伍＂革命化、正规化、现代化＂建设的总体目标和任务,意义重大,影响深远。＂三化＂建设是海事队伍建设的总纲领,三者之间是有机统一的,其中革命化是原则、正规化是手段、现代化是目标。因此,必须要以提高海事队伍尤其是基层海事处的正规化建设水平为突破口。笔者从一名基层海事一线岗位执法人员的角度,对现阶段基层海事处正规化建设中存在的问题、原因及对策作初浅探讨。一、存在的问题基层海事处经过十几年持续不断的建设,

长江海事文化建设的路径分析

目前,长江海事文化建设是长江海事上上下下人们谈论的热门话题,大家调查研究,制定规划、理论探讨,使之成为长江海事的热点和焦点。

清海安岚 海事护守——记日照海事局岚山海事处船舶安检组

2017年春节刚过,巴拿马籍船舶＂格XX＂轮因在山东日照接受PSC检查时被查出存在10余项安全隐患而被实施禁止离港。为全面指导船舶有效整改缺陷,日照海事局岚山海事处要求该轮所属NKK船级社以及负责船舶安全管理体系审核的ABS船级社验船师登轮实施附加检验和附加审核。2天后＂格XX＂轮14项PSC检查缺陷在验船师指导下全部整改完毕,NKK和ABS船级社验船师分别出具了该轮的临时检验报告和体系附加审核报告。海事执法人员登轮复查合格后,依法对其解除禁止离港。

“苗柏”登陆 海事全面防抗

6月12日2300时,台风“苗柏”在广东深圳大鹏半岛登陆,这是今年首次登陆我国的台风。海事部门扎实开展防抗台组织工作,确保水上交通安全形势稳定。

湛江海事:监管升级保障中秋水上安全

中秋将至,记者从湛江海事局了解到,为全面做好中秋节期间群众水上出行安全保障工作,湛江海事部门开展隐患排查保障群众水上出行安全,对琼州海峡客滚船、37道渡口渡船、水上巴士等涉客船舶开展隐患排查,力保辖区水上交通安全形势稳定。

肇庆海事局：战疫情我们责无旁贷

当前,新冠肺炎疫情在全国多地出现,自交通运输部启动二级应急响应、广东省启动重大突发公共卫生事件一级响应和肇庆市提出具体部署以来,面对来势凶猛的疫情,肇庆海事局海事执法人员坚守工作岗位,努力把疫情带来的影响降到最低,切实用使命担当为人民群众的健康保驾护航,坚决打赢疫情防控阻击战。

用政府权力的减法 换取市场活力的乘法——广西海事局落实免征部分船舶行政事业性收费工作

＂真的不用交了吗？是吗？太好了!＂广西百色隆林县天生桥库区的老渡工王启明听到海事执法人员带来从2015年1月1日开始不再征收小型船舶规费的消息,高兴地一再询问他们,＂我活了大半辈子,还没遇到这种情况呢,政府真是好!＂＂是的,以后再也不用向你们收费了,好好抓安全生产,别出事故就行!＂百色海事局海事执法人员龙成肯定地回答。根据《交通运输部海事局关于免征部分船舶行政事业性收费的通知》,要求自2015年1月1日零时起,