机载雷达高度计对海况及海面风速的测量研究

运用我国自行研制的ZHG－1型X波段机载雷达高度计于1995年4月13日-4月18日在青岛附近海域进行的海上飞行实验数据，及导出的均方根波高、有效波高、均方根波陡算法模型，得到了上述海况参数值。又利用高度计海面回波波形下降沿数据计算出海面风速，结果与实际情况符合。最后对ZHG—1型机载雷达高度计测量分辨率进行分析。

基于南海环境条件的半潜式钻井平台设计环境参数分析

南海环境条件复杂多变,深水、高压、低温、波流的不规则性以及内波的存在等使半潜式钻井平台设计面临重大挑战。研究海洋环境条件的意义是在现有的平台设计水平和设备技术水平条件下,确保该海域作业的半潜式钻井平台的作业性、安全性和经济性。研究南海海域的环境特征,可应用于南海半潜式钻井平台设计中不同工况的海况参数选取。

基于Galerkin截断法的大深度管道铺设动力学行为分析

针对国内目前在建的3000m深海管道铺设系统,在管道未触海床的悬空工况下,建立了管道的纵向振动方程,应用Galerkin截断法对方程进行了求解,并进一步分析了波高、波频等海况参数对管道各截面动态应力和振动幅值的影响,分析结果有助于深入了解大深度管道铺设中的动力学行为,并可为深海管道铺设施工设计提供理论依据。

基于航船事故的航行安全研究现状

海上日益频繁的贸易往来,加速了海洋运输业的发展,与此同时,航行安全问题也越来越受到人们的关注。海上多变的天气状况给船舶的航行安全带来严峻的挑战。据统计,40%的航船事故发生在恶劣天气状况下,因此,对于危险海况特征的研究也成为解决航行安全问题的重点。以航行安全的研究背景展开,从船舶事故的研究意义、数据获取及研究内容等方面进行了阐述,旨在为航船事故的深入研究提供思路和建议。