海口美兰机场供油工程建设监理实践与体会

通过海口美兰机场供油工程建设监理的实践，阐述了该工程建设监理的特点、组织结构、实施过程以及取得成效的几点体会。

海口美兰机场隧道防水工程

1 工程简介 美兰机场隧道位于美兰机场范围内，隧道全长4600m，中部为美兰机场地下车站，是目前我国明挖隧道中最长的隧道；其中基坑开挖最深处达（冠梁至基坑底）20．8m，属于深基坑施工。隧道周围有建筑物、机场跑道和地下管线，施工环境和地质条件复杂，地下水丰富，施工风险较大，施工工艺、组织管理要求高。因此工程对防水材料的质量和施工要求也特别高。

民航供油工程安全管理研究

为切实保障民航机场运行秩序的稳定性和运行过程的安全性,要高度关注民航供油工程建设期间对其质量安全的有效管理,充分发挥其对机场运行的支持和辅助作用,使其安全能力从根本上得到大幅提升。文章围绕民航供油工程项目建设中质量要求高、行政审批难、交叉施工多、工期要求高的特点,从施工质量控制的角度分析其安全管理要点,结合施工过程提出相关建议,以供参考。

机场供油工程输油过程中的管线启停操作及自动控制

机场供油系统成品油输油管道翻越 2 4 0m高点 ,且为防止高点油品在低压下汽化需要带压操作 ,这在我国机场建设中尚属首例 ,在国外机场建设中也不多见。文章就新广州国际机场供油输油管道 ,带压、间隙式操作及其管道输油自动起停、自动控制等新课题进行探讨。

我国发布民用运输机场供油工程相关标准

【本刊讯】近日,我国正式发布《民用运输机场供油工程设计规范》（MH 5008-2017）和《民用运输机场供油工程施工及验收规范》（MH 5034-2017）两部行业标准,旨在进一步规范运输机场供油工程的规划、设计、施工和验收行为,提升供油工程的科技含量,强化航油的供应保障能力。两部规范均由中国航空油料集团公司相关单位编写。

民航机场建设供油工程施工质量控制措施探讨

伴随当前我国经济发展的速度进一步加快,人们在交通方面的需求也在逐步增加,在此过程中加强机场的建设具有非常重要的意义。与航油管道建设工程的相关经验相结合,对民航机场供油工程建设质量控制的相关措施和方法进行分析研究,以供参考。

机场供油工程建设期HSE管理的应用可行性研究

观察机场供油工程建设期HSE风险管理的应用效果。依照理论体系建立HSE管理团队,通过选定改进主题、拟定计划并利用LEC评价法,对供油工程机坪加油管线敷设作业进行潜在危险性风险分析(TRA),对其所识别的危险源进行半定量安全评价。HSE管理效果在机坪加油管线敷设前后比较,存在统计学差异(P<0.01),实施后一般危险环节显著降低。HSE风险管理可适用于机场供油工程建设施工期,利用理论体系可降低机坪加油管线敷设中的一般危险环节数量。

论BIM技术在机场供油工程设计阶段的应用

随着我国经济社会的快速发展和城镇化进程的不断加速,相应的建筑物以及基础设施也在蓬勃发展,施工项目越来越复杂化和专业化,施工项目管理优化显得尤为重要,于是一种新的概念BIM应运而生。机场的基础建设是我国民航运输生产中不可缺少的部分,机场供油工程作为机场建设的配套工程,对机场建设项目中施工现场的管理和安全问题,以及对机场能否正常运营有着重要的影响。本文对BIM技术在机场供油工程设计阶段的应用进行探讨。

机场供油工程工艺技术特点及其发展方向

近年来,随着经济水平的不断提升,我国民航事业飞速发展,高科技、现代化的运输方式,拉近了中国与世界的距离,便捷、舒适、机动、安全的运输方式成为了人们出行、货物运输等新兴的方式,这极大程度便捷了人们的生产生活、满足了老百姓日益丰富的精神文化需求,也反向带动了我国经济的蓬勃向前。不可否认的是,面对机场油品消耗量的大幅度增长,我国机场供油工程规模、设备以及配套设施的建设与管理都没有达到预估水平,难以满足时代发展的新要求。本文将针对机场供油工程工艺技术特点及发展方向进行分析,旨在切实提升我国机场供油工程规模、设备以及配套建设与管理水平,继而提升我国民航事业科学高效发展,为我国实现民族复兴伟大中国梦注入源源不断的动力。

民航机场供油工程设计技术研究

依托某新建机场供油工程评审工作,探索学习机场供油工程设计规范、设计理念及设计内容。针对民航机场供油工程,从机场油库、航空加油站、机坪加油管线等的设计展开研究,最终形成机场供油工程设计内容。

浅析支线机场供油工程建设过程中存在的问题及对策

近几年我国民航业发展迅速,建成覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的现代化机场体系,国内航空运输服务覆盖面进一步扩大。截止2025年,在现有机场基础上,新增布局机场136个,全国民用运输机场规划布局370个。大部分均为支线机场,供油工程作为机场建设中的一部分,在机场运行中起着很重要的作用,在建设过程中存在着规划不合理、建设规模小等问题,本文将针对问题浅析解决对策。

BIM技术助力鄂州花湖机场供油工程

鄂州花湖机场是全国首个全过程数字化建设的机场,在设计、施工过程中均深入应用BIM技术,实现了高质量、高效的设计施工进程。但是在实际施工进程中,往往会由于工期紧张、工序繁杂、缺乏施工经验、工作量大等问题让数字化建设的机场在应用范围上受到一定的技术限制,本文分析了鄂州机场供油工程设计施工过程中的重难点问题,介绍在供油工程中BIM技术的重要应用,对BIM在建设过程中的应用效果进行了简要分析。

为首都新机场供油奠定基石——CPECC一建公司服务华北石化工程建设侧记

进入5月,备受国内外瞩目的北京大兴国际机场已开始进油并进行试飞,中国石油工程建设有限公司(CPECC)一建公司承建了为新机场供应航煤的华北石化290万吨/年蜡油加氢装置和100万吨/年航煤加氢装置,前者已成功产出合格航煤,后者正在进行投产准备工作。

基于机场供油工程建设不停航施工质量管控探究

当前,随着中国经济发展的加速,人们对交通的需求逐渐增加,在这个过程中,加强机场建设具有重要意义。结合我们在航空燃油管道建设项目中的经验,我们分析研究机场供油工程不停航建设质量控制有关的措施和方法,以供参考。

民航二所中标昆明新机场供油智能化系统工程

昆明新机场是国家“十一五”规划重点建设项目，是面向东南亚、南亚和连接亚欧的国家门户枢纽机场．机场设计要求满足2020年3800万人次的旅客吞吐量和95万吨的货邮吞吐量．飞行区按4F标准建设可独立运行的东西两条跑道、站坪机位104个，并建空管、供油、航空基地和其他综合配套设施。按照中国航油有限责任公司及昆明新机场供油工程指挥部的要求，

首都机场签订供油工程施工总承包合同

本刊讯 日前，北京首都机场扩建供油工程施工总承包合同签字仪式在北京人民大会堂举行。该工程的建设法人是中国航空油料集团公司，工程工艺安装专业的中标单位是四川省工业设备安装公司。工程计划今年8月1日正式开工，2007年5月竣工，总投资3．17亿元。

北京大兴国际机场供油工程展示

北京大兴国际机场供油工程于2017年3月15日正式开工,于2019年9月25日正式投运。项目主要建设内容有机坪加油管线,全长约50.6 km,加油栓井495套,阀门井31座;机场油库占地约18.864×10^(4)m^(2),总库容32.4×10^(4)m^(3)(本期建设8座2×10^(4)m^(3)航煤储罐、4座0.1×10^(4)m^(3)底油罐和2座0.5×10^(4)m^(3)消防水罐);第一航空加油站占地约4.174×10^(4)m^(2);第二航空加油站占地约1.333×10^(4)m^(2);综合生产调度中心占地约2.333×10^(4)m^(2)。初步设计概算总投资20.74亿元。

强制电流阴极保护在民用运输机场机坪供油工程中的应用

国内大中型民用运输机场普遍采用机坪加油管道作为机场机坪供油系统,受机场运行时间和机坪场地特殊性的影响,若机坪加油管道发生腐蚀,需要破除并恢复相应的机坪道面板块,且需在机场停运时间进行维修,势必需要大量的投资,因此,机坪加油管道的完整性尤为重要。与牺牲阳极的阴极保护法相比,强制电流阴极保护从长远看更为经济且便利。结合公司多年的民用运输机场供油工程项目经验,介绍强制电流阴极保护在民用运输机场机坪供油工程中的应用,总结并提出相关建议。

机场供油技术实验室建设方案

机场供油技术实验室是“2110工程”三期“军事供油工程”学科专业领域的教学科研条件建设项目。通过开展机场供油技术检测评估系统和机场供油技术数据专家系统等建设工作,定位为全军唯一在机场供油工程领域集教学、科研、服务部队等功能于一体的综合性实验平台。本文介绍了机场供油技术实验室的建设目标;阐述了建设内容及难点。

浅谈民航供油工程数字化工程监理平台的建设

目前航油工程现场监理管理仍停留在传统管理模式,现场信息化水平低。信息上报、填写、审批仍主要依靠人工手录方式,监理资料、表单纸质打印、表单的填写受监理人员个人素质影响较大,现场监理人员工作量大,对监理人员工作质量、人员考核及文档资料管理缺少有效的信息化监控手段。为加强民航机场供油工程监理工作信息化、标准化的建设,加大现场监控力度,亟需搭建一套数字化监理平台,通过信息化建设加强各级管理者对航油工程监理工作的有效管控和指导。